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Manutenzione cambio ZF8


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14 ore fa, pino ha scritto:

chiederò al responsabile dell'officina come dovrò comportarmi.

Ti dirà che non fanno nulla, come hanno fatto con me. Io ho intenzione di attenermi alle loro istruzioni, al momento. So per certo che in caso di sostituzione del cambio danneggiato, se hai fatto tutti i tagliandi in BMW, ti propongono uno di rotazione con l'80% di sconto sul listino. Se ci fai mettere le mani da un'officina esterna, dubito sia la stessa cosa.

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15 ore fa, pino ha scritto:

Non ci sono indicazioni ufficiali chiare ed univoche , da parte di BMW,riguardo la manutenzione del cambio ZF.

Mica vero. Fa fede il manuale ove chiaramente dice che lo Steptronic non è soggetto a manutenzione alcuna. Dovesse rompersi gli si sbatte il manuale in faccia.

  • Melius 1
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17 ore fa, Velvet ha scritto:

Altrimenti si compra direttamente la Panda e si vive felici.

E' anche vero che costerebbe 600€ anche su una panda con cambio automatico...
E ora il cambio automatico lo stanno mettendo ovunque...

 

15 ore fa, pino ha scritto:

A mio avviso,una buona regola da applicare,  è che l'auto,o le auto che si acquistano, abbiano un valore complessivo inferiore al reddito complessivo netto annuo.

In pratica se nell'anno X,spendi 70.000 euro,devono entrarti almeno 70.000 euro,e questo indipendente dal fatto che la paghi subito o in uno o più anni.

La mia metrica è massimo 10 mesi di stipendio, tanto le auto sono solo un investimento in perdita.
70k netti l'anno siamo a 140k lordi e stando alle dichiarazioni dei redditi, circa 300k italiani solamente.

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@tomminno la panda con cambio automatico non ha un vero automatico, ma un robotizzato, in pratica un normale cambio manuale con un sistema che cambia le marce (in modo classico cioe' spingendo la frizione e spostando un selettore) e quindi la sostituzione dell'olio e' assolutamente identica e poco costosa a quella di un normale cambio manuale...direi non piu' di 50/60 euro.

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@Felis Ciao,sono andato a rileggermi sia il manuale cartaceo,che quello aggiornato in formato elettronico specifico per la mia vettura ( viene richiesto il numero di telaio ).

Alle voci Cambio automatico Steptronic,Manutenzione,Sostituzione, non ho trovato riferimenti alla manutenzione.

Cortesemente potresti indicarmi la pagina,grazie.

 

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Già l'auto di Guru con 400 nm,sollecità di più il cambio rispetto alla mia che ne ha 290.

La 540d ha 700 nm sollecita molto di più.

In casa BMW a seconda del modello,del modo di utilizzo,della percorrenza,della casistica inconvenienti,consigliano il meglio per il cliente.

Al momento dell'acquisto si paga anche per l'ottima assistenza.

A Novembre sono 20 anni esatti che sono cliente BMW,mai avuto un problema.

I problemi li ho avuti solo da un gommista della zona ( lui si che è da rdc ),e in un distribuitore ERG,la stessa settimana con la Bimmi e la Clio ( acqua nella benzina ).

 

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1 ora fa, pino ha scritto:

Ciao,sono andato a rileggermi sia il manuale cartaceo,che quello aggiornato in formato elettronico specifico per la mia vettura ( viene richiesto il numero di telaio ).

Alle voci Cambio automatico Steptronic,Manutenzione,Sostituzione, non ho trovato riferimenti alla manutenzione.

Cortesemente potresti indicarmi la pagina,grazie.

Ciao, infatti non è previsto nessun piano di manutenzione per quel componente, inoltre nei fora, di rotture dello ZF8 non ho mai lette. 🙂

  • Melius 1
  • Thanks 1
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https://melius.club/topic/8382-manutenzione-cambio-zf8/page/6/#findComment-472498
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Comunque, ritengo un'indicazione di assoluto buon senso quella che, volendo tenere l'auto per chilometraggi importanti, non sia sbagliato fare la manutenzione del cambio automatico ogni 100-120.000 km. Avendo avuto la fortuna di acquistare una km 0 con presente un pacchetto opzionale di manutenzione gratuita fino ai 100.000 km (non pago nemmeno l'olio) è una spesa che posso sopportare. Tutto questo a meno che non venga folgorato da qualche nuova auto compatta TP  sui 200 cv con consumi quasi da utilitaria... 

Ah, per quanto mi trovi bene con lo zf non l'avessi trovato presente sul modello in esposizione avrei preso un'auto col cambio manuale. Per quanto sia un cambio piacevole e veramente intelligente, nel complesso preferisco ancora il cambio manuale.

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13 minuti fa, Guru ha scritto:

Ah, per quanto mi trovi bene con lo zf non l'avessi trovato presente sul modello in esposizione avrei preso un'auto col cambio manuale. Per quanto sia un cambio piacevole e veramente intelligente, nel complesso preferisco ancora il cambio manuale.

Te ne saresti pentito, le frizioni bmw, non leggerissime, montate su F20-21 e F30-F31 tendono nell'uso molto impegnativo a strappare un po' e l'innesto delle marce non è veloce e dolce come nei cambi del gruppo VW che tu conosci bene. Per avere buona maneggevolezza ci vanno almeno 30-40K Km di uso misto.

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