termiche , ?

[Simo73]

1 ora fa, papàpaolo ha scritto:

Non vorrei sbagliare ma al massimo è consentito di scendere di due codici velocità, qui stiamo a tre..

Pochi commenti sopra, nella pagina precedente, ho riportato i link a circolari e comunicazioni, le quali non fanno mai riferimento ad un numero preciso e specifico sotto il quale sia possibile scendere, rispetto a quello riportato sul libretto.

Di certo mi pare di poter dire che c'è (come al solito) molta confusione; a me C.C. e gommista dissero semplicemente che andava bene fossero di lettera inferiore - non sotto la Q -. A qzndq3 mi pare dissero solo sotto di una lettera, e nel pomeriggio di ieri i Vigili urbani sotto di due lettere. Insomma, se non è confusione questa...

 

Ciò detto, ancora non ho letto da nessuna parte questo fatto di una, due o tre lettere, si parla sempre ed in generale di codici di velocità (appunto lettere) e, finché non lo vedo scritto e/o qualcuno non me lo fa leggere, le parole se le porta via il vento, diversamente possiamo stare qui tutto il giorno e tutti i giorni a raccontarci cosa ci ha detto l'uno piuttosto che l'altro.

[Simo73]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Risparmiare sulle gomme non è mai una buona idea.

Perfettamente d'accordo, ma pur essendo la prossima stagione invernale la terza, per quanto riguarda l'utilizzo delle invernali, avendoci solo percorso circa 15000 km credo le utilizzerò ancora, fino a fine stagione.

[qzndq3]

8 minuti fa, Simo73 ha scritto:

avendoci solo percorso circa 15000 km credo le utilizzerò ancora, fino a fine stagione

Verifica la mescola, deve essere morbida. Il passare del tempo è inclemente, in particolare con le invernali.

[pino]

Se non dovete fare percorsi montani,un bel treno di hankook all season,vi semplifica la vita.

Se le usate poco 10/15 k l'anno, il primo anno le ruotate ( a Novembre e se non nevica a Dicembre ),il secondo anno valutate se sostituire le 2 sulla trazione o ruotarle nuovamente( calibro,sotto i 4 mm mordono poco,si parte da 8,5 mm ).

A meno che non ci mettiate voi le mani rispetto al doppio treno,risparmiate sul cambio e lo stoccaggio.

Per chi ha il piede pesante ,meglio il doppio treno,meglio sull'asciutto,meglio sulla neve.

E quando cambierete auto la consegnerete coi pneumatici in ordine,e farete meno fatica a venderla,o darla dentro.

[qzndq3]

3 ore fa, crosby ha scritto:

ho guardato le mie gomme 185/60R15 85T M+S e sono invernali quindi sul libretto deve esserci scritto T?

M+S non indica necessariamente che siano invernali, perchè lo siano deve esserci il simbolo della montagna on dentro il fiocco di neve.

Secondo il codice della strada puoi utilizzare quegli pneumatici in estate solo se sul libretto sono elencate gomme estive (senza M+S) 185/60R15 85T

[crosby]

@qzndq3 guardo grazie

[qzndq3]

@Simo73 Sto ravanando sul web...

https://www.alvolante.it/da_sapere/pneumatici-gomme-indici-carico-e-codici-velocita-360034

Tuttavia, nel caso dei pneumatici invernali (ma solo nel periodo dal 15 ottobre al 15 maggio, in base a quanto chiarito dalla circolare 1049 del 2014 del ministero dei trasporti) è consentito scendere fino al codice Q, che equivale a 160 km/h. In ogni caso occorre attaccare sulla plancia una “targhetta monitoria” (così la definisce la circolare 104/95 del ministero dei trasporti), ovvero un adesivo che ricordi il nuovo valore, anche se è superiore ai limiti consentiti sulle nostre autostrade e alla velocità massima dell’auto.

---

 

Ho trovato una pletora di siti che riportano la possibilità di scendere di un (uno) indice di velocità, un sito che parla di due indici di velocità, ed alcuni che non fanno menzione di quanti indici di velocità è possibile scendere.

Di certo va apposta la targhetta.

 

[maverick]

21 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Per evitare rogne ho fatto montare a mia moglie le termiche delle stesse dimensioni/codici delle estive.

Infatti non capisco il senso di montare gomme invernali di classe diversa da quelle estive.

Per risparmiare 30 euro ?

- idiota tu

Perché il gommista fa ..così?

- idiota lui, e idiota tu ad accettare,  cambiare gommista subito.

Se usi lo stesso codice nessuna pattuglia potrà mai elevare alcunché  (e secondo me lo sanno),la gomma la puoi tenere quanto vuoi, e alla fine vita puoi anche tenerla qualche mese in più,  senza che nessuno possa obiettare.

[Simo73]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

In ogni caso occorre attaccare sulla plancia una “targhetta monitoria”

Ecco, si aggiunge una "novità" al già marasma incomprensibile appena affrontato.

Mi sono andato a leggere la circolare del Ministero dei Trasporti che, come al solito, è poco chiara e da adito ad interpretazioni. 

Questo, almeno per me, lo spiega meglio: https://pneumaticisottocontrollo.it/comunicato.php?id=39#:~:text=(160 km%2Fh).,per tempo il cambio gomme. In buona sostanza - quei veicoli che montino gomme con un codice di velocità inferiore a quello previsto in carta di circolazione, che non deve comunque mai essere inferiore a Q
(160 km/h). Questi veicoli così equipaggiati devono esporre una targhetta monitoria all’interno dell’abitacolo, ben visibile, che ricordi all’automobilista la velocità massima consentita con pneumatici declassati. Questa deroga ha lo scopo di consentire all’automobilista di organizzare per tempo il cambio gomme.

Tradotto, e @qzndq3, correggimi se sbaglio, montati gli pneumatici invernali dovrei organizzarmi una targhetta "fai da te" per esporla a me stesso, per ricordarmi che ho sotto un treno di gomme che possono raggiungere una determinata velocita ?

🤣🤣🤣 cose dell'altro mondo, davvero !

Una roba tipo così, che immagino nessuno chiederà mai (perchè sono pronto a scommettere che nessuno lo sa): 

[qzndq3]

 

8 minuti fa, Simo73 ha scritto:

Tradotto, e @qzndq3, correggimi se sbaglio, montati gli pneumatici invernali dovrei organizzarmi una targhetta "fai da te" per esporla a me stesso, per ricordarmi che ho sotto un treno di gomme che possono raggiungere una determinata velocita ?

Già... 

[audio2]

la targhetta monitoria

si, memento mori

ma vaffanbagno

[Paolo 62]

Ma le invernali, anche della migliore qualità sono poi sicure d'estate? Personalmente, avendole ne dubito: tengono e frenano molto meno. Finché si tratta in guida a bassa e media velocità si può accettare ma non in autostrada, a meno di non guidare piano. Non mi si venga a parlare di 400 Euro di multa per chi le tiene d'estate, è un'esagerazione bell'e buona.

[Jack]

Pare che ci dobbiate fare i rallies con l’auto😆

mai comperato una gomma da un gommista. Compro le gomme che voglio io e lui

le monta, se vuole, altrimenti gommisti ce ne sono a mazzi. 

[briandinazareth]

non è comunque una buona idea usare le invernali d'estate. 

oltre ad essere più rumorose, hanno spazi di frenata enormemente più lunghi e tenuta di strada molto inferiore.

[maverick]

Il 3/6/2022 at 12:44, Paolo 62 ha scritto:

Ma le invernali, anche della migliore qualità sono poi sicure d'estate? Personalmente, avendole ne dubito: tengono e frenano molto meno. Finché si tratta in guida a bassa e media velocità si può accettare ma non in autostrada, a meno di non guidare piano. Non mi si venga a parlare di 400 Euro di multa per chi le tiene d'estate, è un'esagerazione bell'e buona.

Ovviamente non hanno le prestazioni di quelle estive, tengono e frenano peggio.

Perfettamente d'accordo, .. se vai piano, magari le devi finire perchè sono ormai alla frutta, e sei conscio dei limiti che hanno, .. usale ( l'ho fatto anch'io un paio di volte), ma in autostrada ad alta velocità o in condizioni di alta temperatura, .. mmmhhh... piano perchè con la sicurezza non si scherza ...

Al di là della multa, (che se la gomma ha la stessa classe delle estive, semplicemente non ha ragion d'essere)