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Tutte da demolire stop motori termici


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6 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

E' prevista una deroga per i costruttori che immettono sul mercato auto in volumi limitati, come ad es. supercar ed ipercar.

E poi dovrai andare a caccia di benzina come nel deserto, perché i distributori avranno chiuso in grandissima parte

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16 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

E poi dovrai andare a caccia di benzina come nel deserto, perché i distributori avranno chiuso in grandissima parte

Chi si potrà permettere auto dal mezzo milione di Euro attuali in su, non credo avrà problemi ad approvvigionarsi del carburante necessario per i propri giocattoli.

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19 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

non parlo di costi, ma di presenza fisica del distributore. Se non ci sarà più richiesta di carburanti, il loro numero crollerà. Che fai, ti porti a rimorchio un serbatoio aggiuntivo?

Stiamo parlando di supercar ed ipercar, le percorrenze sono ridottissime. Non credo si ponga il problema a patto di pianificare gli spostamenti a medio-lungo raggio, ma non credo che siano in molti a reggere un viaggio Milano-Catania in Ferrari 🙂

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La norma approvata dal Parlamento europeo nell'ambito del pacchetto "Fit for 55" agita il comparto dell'automotive. Anfia: "Elettrico in Italia non è in grado di compensare perdite". Unione industriali Torino: "Durissimo colpo per il settore"  70.000 posti di lavoro a rischio da settembre ..

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cactus_atomo

senza offesa per nessuno, ma a leggere qui mi pare di tornare al lontano passato, quando per esempio a londra le auto dovevano essere precedute da una persona a piedi munita di campanaccio per avvertire tutti dei perioli, oppure a qindo si era in dubbio se portare l'elettricità sulle navi o introdurre e strade ferrate. <il mercato dell'auto è globale, non importa se noi siamo pronti, i costruttori importanti devono vendere in tutto il mondo, non solo su un piccolo mercato locale

Già oggi molte case grandi sono pronte al gran passo, se non lo han fatto è solo per l'incertezza normativa e sugli orientamenti degli acquirenti. comprare un diesel nel 2034 non mi pare una bella idea, se prende piede il mercato delle elettriche sarò più facile ricaricare una elettrica che effettuare un pieno di diesel. il limite non è il sistema produttivo ma la possibilità di effettuare la ricarica. Però tutte le case che hanno un posto auto possono essere attrezzate per ricaricare in autonomia. in fondo son nate prima le auto poi i distributori di carburante, prima le autostrade poi gli autogrill.

 

 

 

  • Melius 1
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cactus_atomo

@akla gli industriali piangono sempr3 miseria. il gruppo stellantis aveva già annubciato il passaggio all'elettrico ed alla dismissione della produzione di auto non elettrich prima della votazione alla ue. ti ricordo chr qiando in uk, nell'ottonto, venne fissata la durata del lavoro giornaliero in 12 ore gli industriai insorsero producendo fior di rudi accademici per dimosrare che il guadagno dell'imprenditore ominciava a partire dalla 14dicesima ora di loavoro. i posti di lavor ono in pericolo perchè dopo anni di incentivi chi dioveva comare la macchina lo ha fatto e la gente normale non cambia auto ogni 3 anni. semmai il passaggio praticamente obbligato all'elettrico in prospettiva potrebbe ridare fiato ad un mercatomormai stagnabte (quando la macchina ce la hanno tutti il mercato non in espnsione ma di sostiruzione, ossia si compra uando la macchina precedente è arrivata)

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1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

E' prevista una deroga per i costruttori che immettono sul mercato auto in volumi limitati, come ad es. supercar ed ipercar.

Si…per un anno….😂😂😂😂 ….2036.

 

 

https://www.agi.it/estero/news/2022-06-08/ue-parlamento-europeo-approva-stop-motori-termici-da-2035-17023470/

 

Cmq cose che già avevo scritto…mazzette cinesi arrivate…

Se n’è accorto anche lo pseudogiornalista…😂😂😂😂

 

 

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cactus_atomo

@Paperinik2021 la situazione jap e italiana non sono simili. brucuiare combutibiki fossili direttamente nei motori o per produrre elettricità non cambia i termini del problema. con l'aumento del traffico il tempo che ci si mette per andare oggi da roma a milano non è molto minore da quello che ci voleva negli anni '60. 

in tutta europa il diesel e la benzina hanno prezzi molto simili sonlo in italia il diesel era il carburnte "eonomico".

lo ripeto, in un mercato globale, l'industria a bisogno di certezze, meglio una data fissa per una motorizzazione unica che dover tenerea vatalogo tante opzioni diverse con un forte rischio di invenduto e con un consumatore scombussolato da tante proposte differenti.

sulla cina il discorso è molto differente e non può essere liquidato con il solito pensiero complottista. la ue rappresenta circa 300 milioni di consumatori, la cina oltre 1,5 miliardi e l'india 1,4. dobbiamo smetterla di pensare che india e cina vivono solo di quello che vendono fuori, aìhanno anche un fiorent mercato interno che essendo partito in ritardo rispetto a noi deve compar molto dipiù elettordomestici, auto, moto, ecc ecc

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1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

Stiamo parlando di supercar ed ipercar

Tipologia di auto che nel futuro, ma anche oggi, non avranno alcun senso di esistere. Siamo sempre di più, inquiniamo sempre di più, lo spazio è sempre quello, la Terra è sempre quella. Il futuro sarà con auto più piccole, meno performanti, poco inquinanti e con auto pilota. Se saremo intelligenti...

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La Cisitalia e considerata da tutti l auto piu bella al mondo costruita dal Genio italiano.nel 47  48  Come mai siamo finiti a livello zero .... auto che sembrano bidoni della spazzatura a batteria??? fanno inorridire   peccato non possa postre la foto ho superato il limite dei megabyte a disposizione. Saluti.  Ps  ogni anno ci hanno tolto tutto..auto futuro etc etc conviene veramente mandarli a xxxx  ulo

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37 minuti fa, Severus69 ha scritto:

Se saremo intelligenti...

Data la quantità di SUV da 2 tonnellate che invadono le strade, non conterei molto sull'intelligenza.

 

1 ora fa, cactus_atomo ha scritto:

semmai il passaggio praticamente obbligato all'elettrico in prospettiva potrebbe ridare fiato ad un mercatomormai stagnabte

magna tranquillo che fino a quando il costo delle full Electric resterà quello attuale (ad esempio per una ciofeca di Nissan Leaf con 250km di autonomia reale ci vogliono 30k, mica bruscolini) e i tassi di interesse al consumo continueranno a salire, il mercato resterà al palo.

Probabilmente i costruttori occidentali muoveranno il culus solo quando il mercato sarà (credo presto) invaso dai prodotti low cost cinesi che allo stato attuale non vedono alternative.

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