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Tutte da demolire stop motori termici


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@tomminno il problema è che è una cosa non fattibile per tutti, io per esempio per accumulare energia da FV dovrei ricoprire tutto il tetto condominiale, prendendomi le quote di tetto di tutti gli altri condomini. la macchina EV io potrei ricaricarla con la normale rete elettrica del mio box. Ma ovviamente solo ricariche a bassa potenza, direi sotto i 3kw, che comunque nel caso di una semplice utilitaria usata casa-lavoro e poco altro è comunque sufficiente 

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Per la domanda sulla carica: dipende dalla capacità della batteria, da quanto è carica, da quanto è potente il caricabatterie, da quanto è "potente" il circuito di carica dell'auto, dalla percentuale di carica che vuoi raggiungere. 

Per la sentenza sull'uso dell'auto elettrica: probabilmente allora la mia non è veramente elettrica ma qualche prototipo a fusione nucleare. 

Alberto 

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2 ore fa, albrt ha scritto:

già l'anno scorso i viaggi in autostrada erano fattibilissimi

Beh insomma, leggo tanti commenti di gente impanicata perché le colonnine segnalate come funzionanti non lo sono o hanno un connettore diverso da quello riportato e quindi inutili. Questi sono problemi seri, che uno rischia di trovarsi in mezzo al nulla con la macchina scarica.

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4 ore fa, glucar ha scritto:

...certo, perché produrre un pannello fotovoltaico, un pacco batterie o un auto elettrica sono tutte operazioni a impatto zero? E lo smaltimento di tutto ciò? Bah...

Invece le petroliere, le raffinerie e il trasporto su gomma del carburante tutto ecologico? E il riciclo dell'olio esausto? E lo smaltimento delle auto tradizionali?

Se vuoi fare i conti dall'inizio della filiera bene, ma fallo alla pari.

  • Melius 1
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24 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Un motore termico ausiliario può servire a raggiungere la prima colonnina disponibile in caso di necessità.

Risolvi il problema autonomia, ma ti ritrovi sempre e comunque con un motote termico, quindi cambio olio e quant'altro.

Comunque la soluzione del motore per ricaricare le batterie mi sembra sempre meglio delle attuali ibride che fanno schifo sia in elettrico che a benzina.

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