Perché i SUV?

[qzndq3]

15 minuti fa, karnak ha scritto:

E dire che i fondamentali li abbiamo sia di qui che di là...

 

15 minuti fa, karnak ha scritto:

la mole di roba da spostare ogni volta mi fa pensare che, probabilmente, attraversiamo un buco nero dove la roba sparisce

Penso di conoscere qual è la causa... Sono convinto che a te basterebbe mezzo trolley 😂

[criMan]

Non entro nella diatriba :

e' meglio la berlina

e' meglio il SUV

Se ben congegnati sono sempre gran macchine , non ci dobbiamo certo preoccupare come su un auto anni '80.

Quello che ha determinato il gradissimo successo dei SUV (che parte dall'ammerica..) e' secondo me:

-maggiore senso di imponenza del mezzo e quindi maggior prestigio

-guida piu' alta e piu' comoda (le berline ricordiamo negli anni si sono abbassate..)

-maggior abitabilita' e maggior dimensione vano bagagli (argomento sensibile a molti)

Metti tutto insieme e esce una formula vincente.

La formula funziona ed e' ben remunerativa per i costruttori , basta vedere la differenza di prezzo tra

una Q3 e una A3 oppure tra Stelvio e Giulia.

 

[karnak]

1 minuto fa, qzndq3 ha scritto:

Sono convinto che a te basterebbe mezzo trolley 

Per forza : 10 costumi li ho al mare, una decina di tshirt, pure. Mi porto l' iPad, il caricatore e poco altro.

[karnak]

1 minuto fa, criMan ha scritto:

Metti tutto insieme e esce una formula vincente.

Dimentichi il fatto che una serie 5, berlina o sw, ha raggiunto l' ingombro a terra di una X5. La dinamica di guida, tra traffico e motori della Panda, conta una fava. Almeno ci viaggio comodo con cani, bagagli, e cazzabbubboli annessi.

[briandinazareth]

45 minuti fa, karnak ha scritto:

Basta avere un cagnastro di stazza importante e il SUV diventa obbligatorio, con buona pace di peni ipertrofici , di chi spacca in quattro il capello sullo sterzo e il rollio

 

questo è un argomento, il resto è il solito rigurgito bilioso dalla poca rilevanza 😉 

[criMan]

@karnak alla fine secondo me e' corretto il tuo discorso.

Sicuramente una serie5 ha un piacere di guida superiore al corrispettivo Suv ma siamo su livelli talmente alti di benessere a bordo che i maggiori vantaggi delle serie 5 (con il classico diesel) sono per appassionati e guidatori molto esigenti.

[karnak]

1 minuto fa, briandinazareth ha scritto:

questo è un argomento, il resto è il solito rigurgito bilioso dalla poca rilevanza 😉 

Invece io trovo che il confronto tra pene e macchina sia rigurgito bilioso, tra SUV e guida sportiva sia bilioso, su 3ead spocchiosi sia bilioso. Le necessità di ciascuno sono poco sindacabili dall' esterno.

[qzndq3]

@karnak OT - ieri ho guidato la A 45 AMG che credo abbia avuto tu, un fornitore l'ha presa usata (inizio 2018) come regalo di laurea per suo figlio. Credo non abbia nemmeno una vite in comune con la classeA di mia moglie, ho avuto la sensazione che sia di diversa concezione anche la scocca . E' letteralmente un razzo attaccato al suolo, puntata sull'anteriore come mi aspettavo, decisamente rigida. Molto sfiziosa.

[briandinazareth]

@karnak

 

fino a che non sei arrivato stavamo chiacchierando amabilmente tra persone civili...

se non trovi che abbiano senso questi discorsi basta non partecipare... 😉 

[karnak]

7 minuti fa, criMan ha scritto:

Sicuramente una serie5 ha un piacere di guida superiore al corrispettivo Suv

Sì, ma se la motorizzi bene : se tu prendi una serie 5 M50D e mi dici che è più goduriosa di una X5 M50D, posso essere d'accordo, perchè la fisica non è opinabile a parità di motore e di stazza. Ma qui stiamo parlando se è meglio la pugnetta con la mano destra o la sinistra da parte di chi guida macchine che con il piacere di guida hanno poco a che spartire a livello di sportività. La sportività, per gli ovvi limiti fisici, non la trovi, se vogliamo, nemmeno in una Urus da 650 hp.

[karnak]

11 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Molto sfiziosa.

Quello è un missile terra aria : per certi versi, sul misto stretto, grazie alla capacità di scaricare a terra la potenza, può impensierire ben più di una sportiva con pedigree decisamente più blasonato, sono d'accordo : con la A normale, non ha nulla a che vedere.

[briandinazareth]

@criMan  ma infatti la xc60 è comoda eh, non capiamoci male. 

ma meno di una berlina corrispondente, tutto qui il mio discorso.

naturalmente il discorso cambia per coloro che amano la posizione di guida alta o che hanno difficoltà nell'accesso di una berlina, perché anche questo è confort.



 

[criMan]

certo se portiamo ad esempio le motorizzazioni top, spingono il telaio al massimo delle possibilita' progettuali.

La cosa e' molto piu' evidente.

Magari nella guida da fine settimana con il diesel sotto al sedere queste differenze sono molto meno evidenti.

Ipotizzo , di serie 5 e X5 non ho mai portato niente.

[karnak]

11 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

fino a che non sei arrivato stavamo chiacchierando amabilmente tra persone civili...

Non so perchè mi dici questo : io esprimo un parere in merito  e cerco di essere oggettivo nei limiti della mia esperienza, se la pensi diversamente, ti esprimi senza darmi dell' incivile per cortesia.

[criMan]

1 minuto fa, briandinazareth ha scritto:

naturalmente il discorso cambia per coloro che amano la posizione di guida alta o che hanno difficoltà nell'accesso di una berlina, perché anche questo è confort.

e non credere sia un problema da poco!

sopratutto dopo i 60 per chi ha acciacchi vari!

Le corrispondenti berline negli anni si sono fatte sempre un po' piu' basse e filanti...

Ricordo ad esempio le altezze delle vecchie A6 primi anni 2000 rispetto a quelle di oggi.

Mio Padre , per dirne 1, canno' la Golf dopo un mese perche' per lui era troppo scomoda l'entrata e l'uscita.