La migliore esperienza di guida di sempre

[Jack]

1 ora fa, Jack ha scritto:

con la polpa di calore

cazxo di un correttore 😆

[Jack]

5 minuti fa, albrt ha scritto:

e si ricaricheranno alla svelta.

questo non creto 😆(cit.)… è questione di elettrodotti più che di batterie.

Ma a mio avviso non è importante che la ricarica sia più veloce di ora. 

Le auto in media vengono usate per il 4% del tempo possesso. Nel restante tempo sono ferme da qualche parte. Lo sviluppo tecnologico è legato alla possibilità che dove stanno ferme possano ricariscarsi.

Nei viaggi lunghi invece è necessario che diminuisca il consumo a 130-140kmh per avere tratte da 400km e fermarsi 30 minuti per ricaricare auto, autista e passeggeri.

Guidare più di 400km di fila andrebbe vietato. 

Ma credo che verrà in soccorso la guida automatica che in autostrada è un giochetto da attuare. Se l’avessero tutti ora e qui non ci sarebbero incidenti, mai.

[albrt]

@Jack intendevo per chi fa molti km tutti i giorni; io per esempio non ho nessun problema né ansia, per come uso la mia.

Forse potrebbe essere utile un cambio molto semplice che consenta di andare in autostrada senza tirare il collo al motore e consumando meno... ma anche batterie più leggere sarebbero d'aiuto in questo.

Alberto

[albrt]

2 ore fa, Jack ha scritto:

Guidare più di 400km di fila andrebbe vietato. 

questo unito al progresso della tecnologia delle batterie porterebbe ad un'equivalenza tra diesel ed elettrico.

Alberto

[Jack]

@albrt che auto hai Alberto? Lo avevi detto ma me ne son dimenticato 🤭

[albrt]

@Jack Kia Niro 

 

Alberto 

[Jack]

@albrt ah ecco, ora ricordo. Anche bella oltre che utile. 
🙏

[tomminno]

17 ore fa, Jack ha scritto:

non ci sarebbero i soldi per manutenzionare le strade stesse (sono dei biliardi in pratica 😁)

Ho un ricordo veramente pessimo del manto stradale delle autostrade svizzere. Oltre ai limiti di velocità assurdi.

Per l'elettrico aspetto l'arrivo dell'usato, ho la colonnina pronta. Cupra Born al momento la più appetibile. Tesla model 3 troppo cara e accesso al bagagliaio risicato, non capisco perché sulle berline si ostinino ad aprire solo il becco del bagagliaio, per il resto sarebbe perfetta. 

[Jack]

8 ore fa, tomminno ha scritto:

Ho un ricordo veramente pessimo del manto stradale delle autostrade svizzere

ma stai scherzando?  sarai finito in cecoslovacchia 😀😂

[qzndq3]

11 ore fa, tomminno ha scritto:

Ho un ricordo veramente pessimo del manto stradale delle autostrade svizzere.

Non mi risulta. In Svizzera ci ho fatto solo qualche km, due o tre... cento mila negli ultimi dieci anni. 😉

 

[Jack]

@qzndq3 che poi… io mi riferivo alle statali ed alle strade cittadine in realtà, il manto autostradale è da buono ad ottimo in tutta europa.

Giusto ier sera ci abbiamo riso su sta storia… non ci sono più le dogane minori e ci si accorge che hai passato il confine perché la macchina smette di saltellare su tombini e rappezzi… sarebbe da raccontare come si svolge la nuova asfaltatura e di come lavorando su 40 cm di spessore rifatto, rimettendo a livello i tombini poi la stessa si debba fare ogni 20-30 anni… lasciano per due tre mesi assestare tutto e solo poi fanno l’ultimo strato definitivo che pare un biliardo. Da noi danno la grattata di 4-5 cm, stendono in giornata, lasciano i tombini come catzo capita e ogni anno, col gelo invernale vien su tutto un’altra volta. Alla fine costa il quadruplo su 20 30 anni.

Vabbeh siamo OT

[qzndq3]

@Jack In Danimarca ed in Norvegia ho visto sigillare in Estate le crepette di pochi mm con bitume liquido in modo da evitare che durante l'Inverno successivo il ghiaccio faccia disastri. Da noi una tale manutenzione non si sa nemmeno cosa sia.

[Jack]

@qzndq3 giusto, spesso si fa. In Francia anche ho visto molte strade sigillate così. 
L’acqua se penetra ghiaccia “dentro” il manto e lo disfa… se poi lo fa su quattro cm di asfalto rifatto al volo… 

In Turchia invece stendono la breccia bianca, la comprimono e solo alla fine la spruzzano tutta con asfalto liquido. Se passi durante i lavori conci l’auto da paura… loro se ne fregano 😱

[verdino]

@qzndq3

Sigillare le crepe dell’asfalto ha un costo, ha un senso se la strada,tutta, è in buono stato.

Sigillare i manti d’usura da 3 cm su strade che sono una ragnatela di crepi non ha senso.

[qzndq3]

5 ore fa, verdino ha scritto:

Sigillare le crepe dell’asfalto ha un costo, ha un senso se la strada,tutta, è in buono stato.

Sigillare i manti d’usura da 3 cm su strade che sono una ragnatela di crepi non ha senso.

L'asfalto appena posato è in ottime condizioni, dopo il primo inverno c'è qualche crepetta, se non la sigilla durante l'Inverno successivo le crepette diventano crepe e gelata dopo gelata l'asfalto si sfalda.

E' una questione di mentalità e di pianificazione della manutenzione. Mentalità che da noi non c'è.