La migliore esperienza di guida di sempre

[verdino]

@karnak

Ti invidio, purtroppo per le mie percorrenze 400 km di autonomia non sono sufficienti, oppure dovrei avere due automobili una per i giri lunghi e una per i giri corti.

 

[karnak]

18 ore fa, verdino ha scritto:

per le mie percorrenze 400 km di autonomia non sono sufficienti

L’EQC è abbastanza un pachiderma, difficile superare quella percorrenza . Ci sono elettriche più efficienti ( Tesla per esempio ), ma rimane il fatto che se hai necessità di fare tirate lunghe e in un tempo limitato, l’ elettrico non va bene e, anche quando ci saranno le colonnine in autostrada, bisognerà considerare sempre almeno un paio d’ore o più facilmente due e mezza dedicate a caricare su un viaggio da 1000 km. Non per tutti.

I vantaggi in termini di qualità di guida sono sorprendenti e i costi fissi ridicoli : stamattina ho fatto fare il preventivo dal mio assicuratore e per quel mostro la RC ( per me che sono in prima classe ) costa 200 Euro all’ anno contro i 390 della X2 a gasolio. Furto, incendio, Kasco, eventi socio politici, vandalici, cristalli ed ogni minima eventualità possibile, porta il costo totale a 2400 Euro anno, poco in rapporto al costo del mezzo.

Il bollo non lo paghi a vita ( e 400 hp no bollo, mi provocano sempre una certa goduria ).

L’esemplare che ho provato, faceva una media di 25 kw per 100 km, guidandolo bene anche solo 20 e fino ai 30 facendo l’ animale e sfruttando i 400 puledri. 25 di media per fare 100 km: con Enel X mi costano 7,5 Euro, con la card Mercedes qualcosa meno. Pochissimo anche rispetto alle migliori utilitarie a gasolio, irraggiungibili per qualunque SUV analogo.

L’esemplare per cui credo di concludere, ha sei anni di garanzia e di tagliandi compresi nel prezzo, otto sulle batterie ( o fino a 160 mila km ). 

 

[dag]

dopo un anno e mezzo di Tesla 3, e 50mila km, vi dico che indietro non si torna.  venivo da  mercedes 3 di fila, bmw, alfa etc….

prestazioni mostruose. 

consumi nulli, il mio problema principale è come sfruttare il fotovoltaico per viaggiare totalmente gratis

full kask rc furto etc etc 770 euro

autonomia, faccio viaggi anche lunghetti, mi organizzo un minimo,  col diesel sarebbe piu facile ma se ci fossero le colonnine in autostrada il problema sarebbe risolto perche nella pausa di un caffe ricarichi 100naia di km

sono comunque auto da ricaricare a casa la sera

autopilota….. prima soffrivo a fare piu di 200km… ora ne faccio 400 senza sosta e non mi stanco, e sono molto piu sicuro

dimenticavo le gomme….  ho ancora su le originali, prima dell inverno le cambio

tesla peró ha una rete di ricarica che altri non hanno, e questo secondo me conta moltissimo, con una mercedes elettrica avrei piu dubbi

tagliando: rabboccare lavavetri se si accende la spia….

garanzia motore e batterie: 8 anni

difetti: finiture non all altezza, costruzione insomma, si vede che stanno imparando….. 

 

[luckyjopc]

Dal punto di vista estetico sembra un ‘auto asiatica. Le europee vincono a mani basse in molti casi 

[karnak]

Il 6/8/2022 at 09:44, dag ha scritto:

una mercedes elettrica avrei piu dubbi

Non so : mio padre ha la EQA dopo due I3 e si trova benissimo. 

Il 6/8/2022 at 09:44, dag ha scritto:

difetti: finiture non all altezza, costruzione insomma, si vede che stanno imparando….. 

E’ il motivo per cui non prendo Tesla, anche se la Y citata da Jack non è malvagia. Da 60 a salire voglio e pretendo finiture, lusso e coccole a profusione. Ecco perchè Mercedes : l’esperienza con la I3S è super positiva, segno che gli europei hanno qualcosa, ma non molto, da imparare e i motivi pre elettrico  li hai riassunti molto bene : anche io vengo da millanta auto con un pedigree importante e l’ elettrico mi appaga senza costare un rene. E poi mi piacciono le auto non molto diffuse e EQC è una vettura che ho visto poco in giro e con la stella mi sono sempre trovato stra stra bene. Anche io, in 40 mila km, ho cambiato solo il filtro clima.