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Il "suono" del giradischi


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@mikefr il motore ha un controllo su se stesso, come praticamente ogni trazione a cinghia, se il piatto rallenta ma il motore no non vi è alcuna correzione. Ma si tratta di condizioni davvero particolari, perché dovrebbe rallentare un piatto di sua iniziativa ? Se usi un clamp pesante regolerai i giri con questo è avrai l’accortezza di usarlo.

i direct drive controllano invece, ovviamente, i giri del piatto

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Il motore Dereneville ( e altri di simile concezione su base Papst Ebm) dall’alto della sua grande coppia disponibile, in sovrabbondanza per ogni evenienza.. se ne infischia serenamente del carico.. è testato con piatti da 1 a 60 kg(!) fino a 60 cm di diametro ( si avete letto bene esiste un giradischi così…) senza fare una piega, gira alla velocità impostata con tastierino con micro passettini. gira stoicamente e basta.. da 16 a 78 giri e inoltre ha vari parametri come accelerazione, frenata e coppia (!) regolabili a piacimento.. a secondo della tipologia di piatto e cinghia o filo. La sua perfetta regolarità di rotazione inoltre rende inutile anzi controproducente l’uso di piatti o pulegge volaniche intermedie, o anche motori aggiuntivi.. non servono, anzi. Ha inoltre una alimentazione lineare di grande efficacia a bordo, con grande riserva energetica nei momenti di massimo assorbimento. (L’unica cosa che ho notato che è piuttosto sensibile al cavo di alimentazione, va scelto con cura, come fosse un dac, perché le differenze tra cavi diversi, stranamente, sono piuttosto evidenti all’ascolto.)

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@one4seven @glucar @senek65 Non posso fare altro che invitarvi a verificare di persona.. d’altronde devo dire che il mio sistema reagisce, mio malgrado, moltissimo a tutti i cavi alimentazione.. preferirei non fosse così.. credetemi. Speravo solo il giradischi fosse esentato dal fenomeno, ma sarà una questione di disturbi o di linea, boh.

devo anche dire che ho trovato dei cavi eccellenti tra le creazioni di un amico ingegnere, a un costo, per una volta, frazionale ai soliti nomi..  :-)

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Comunque tutto può essere. Esiste la teoria del caos, così come esiste l'effetto farfalla, per cui potrebbe essere che l'alimentazione del motore, per qualche motivo , poi induca effetti udibili, anche se apparentemente non collegabili.

Dovremmo chiedere a qualche fisico di mettersi a studiare i sistemi di riproduzione audio: chissà, forse ne verrebbe fuori una qualche teoria da premio Nobel. Potrebbe aiutarci alla comprensione dell'Universo.

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