La "nostra/e" auto del cuore

[madmax]

Il mio vero grande amore 😍 auto stupenda

Saab 900 turbo 16v coupè aero 

La mia era identica 

[qzndq3]

@madmax i proprietari di una azienda con la quale ho collaborato ne avevano una a testa, una come la tua di un colre rosé metallizzato e l'altra era la berlina di colore bianco.

Linea molto particolare, sedili comodissimi, grande sensazione di solodità, quando entrava il turbo sentivi lo stomaco salire su.

Inutile dirlo, facendosi prendere la mano, anzi il piede, ed era facile, bevevano come delle idrovore. Ci ho fatto un viaggio da Torino a Modena e rotorno andando un po' oltre i 140 km/h, medie da 7-8 km/l

Ne ho un bel ricordo, altro che la Vectra camuffata della versione successiva.

[MarioVanWood]

2 ore fa, madmax ha scritto:

Il mio vero grande amore 😍 auto stupenda

ne ero innamorato da giovane , ma l'ho riscoperta grazie a questo splendido film. Sono tentato di acquistarla proprio uguale rossa, non cabrio, cercando su Autoscout ma obiettivamente è un rischio oltre ad avere prezzi impossibili.

[Velvet]

2 ore fa, madmax ha scritto:

Il mio vero grande amore 😍 auto stupenda

Saab 900 turbo 16v coupè aero 

La mia era identica 

Ne ho avute tre.

cabrio Turbo S 180cv

cabrio Ep 140cv

fastback 5p Ep 140cv

 

Grandissime auto, non esenti da difetti anche grossi ma ampiamente compensati dal carattere unico e dall'handling. Inoltre il suono del 4 cilindri slant-four di lontana origine Triumph è un unicum.

 

Sicuramente fra le mie auto del cuore, insieme purtroppo (per il portafoglio) a tante altre.

[qzndq3]

2 ore fa, MarioVanWood ha scritto:

obiettivamente è un rischio

Assicurati che non sia stata ferma per lungo tempo, guarnizioni e manicotti si seccano e vai incontro ad un sacco di rogne. Un mio conoscente, meccanico, ne ha presa una ad un'asta giudiziaria. Era ferma da una decina d'anni, ci ha speso un sacco di soldi e di tempo e alla fine l'ha rivenduta esasperato.

Inoltre... controlla bene il cambio, è uno dei punti deboli, se ha la tendenza a far saltare le marce passa oltre, il cruscotto tende a crepare se la macchina è stata a lungo esposta al sole, i paraurti sono praticamente introvabili.

 

[papàpaolo]

1 ora fa, MarioVanWood ha scritto:

l'ho riscoperta grazie a questo splendido film.

Idem

[Velvet]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

bevevano come delle idrovore.

Ma anche no.

Guidando senza esagerare il 175cv fa i 9-10 di media, e a parità di potenza all'epoca non esisteva auto che consumasse meno.

Il 140cv (turbo a bassa pressione) si assesta sui 12.

Certo guidando sempre a tavoletta (cosa impossibile nel traffico d'oggi) si scende anche a 6, ma chi lo considera un consumo da idrovora non ha mai guidato una Range classic V8 3500, per dirne una.

[qzndq3]

4 minuti fa, Velvet ha scritto:

Ma anche no.

 

6 minuti fa, Velvet ha scritto:

a parità di potenza all'epoca non esisteva auto che consumasse meno

Come scritto, in autostrada a poco oltre i 140 Km/h non arrivai a fare gli 8 con un litro. Fai tu...

9 minuti fa, Velvet ha scritto:

chi lo considera un consumo da idrovora non ha mai guidato una Range classic V8 3500

Non è che il paragone faccia diventare la Saab 900 Turbo S auto parsimoniosa, giusto?

[MarioVanWood]

37 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

e alla fine l'ha rivenduta esasperato.

Allora desisto (cit.Totò)

[Velvet]

5 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Come scritto, in autostrada a poco oltre i 140 Km/h non arrivai a fare gli 8 con un litro. Fai tu.

Citami un'auto degli anni 80 con 175cv che consumasse meno. 

Parliamo di una coupe' sportiva, se poi uno si aspettava lo stesso consumo di una Ritmo Diesel è un altro discorso.

Ogni cosa va contestualizzata, gli assolutismi non hanno senso.

D'altronde chi poteva spendere l'equivalente di un appartamentino per una macchina non è che si ponesse il problema.

La cabrio nel suo ultimo anno di produzione costava in Italia 75 milioni di lirette, non esattamente alla portata di tutti 

[qzndq3]

@Velvet Non faccio nessun paragone, cosa di cui poco mi tange, sto solo dicendo che consumava molto. Così come ho scritto pochi post sopra a proposito della Thema Turbo 16V da 185CV

[Velvet]

Si capisco, ma fuori di polemica spiegami il senso di questa cosa... 

Qualsiasi auto sportiva o dotata di cavalleria all'epoca non consumava poco.

E allora?

E'come dire che lo champagne costa tanto rispetto alla gazosa.. 

Se uno può permettersi lo champagne non si pone il problema, se uno non se lo può permettere sta felice con altro. Per fortuna l'offerta è ampia e può soddisfare più o meno tutti..

[qzndq3]

@Velvet

So bene che è tutto relativo al proprio target ed al proprio budget, però ne converrai che 7-8 km/l in autostrada a velocità costante di poco superiore a 140Km/h sono consumi elevati.

Nota: la Thema di cui sopra in autostrada beveva un po' meno a parità di velocità e tragitto di facevano un po' più del 10 km/l. Che poi io preferissi la linea originale della 900 è un'altra storia

[Velvet]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

ne converrai che 7-8 km/l in autostrada a velocità costante di poco superiore a 140Km/h sono consumi elevati.

Nel 2022 si. Ma, come dicevo, nel 1986 (anno di presentazione del t16 175cv) era più o meno la norma per un motore con quella potenza e una carrozzeria progettata nel 1970.

[qzndq3]

2 minuti fa, Velvet ha scritto:

nel 1986 (anno di presentazione del t16 175cv) era più o meno la norma per un motore con quella potenza e una carrozzeria progettata nel 1970.

Non ne veniamo fuori, hai aggiunto un altro vincolo, la carrozzeria progettata nel 1970. Quella carrozzeria è voluta così come è, fortunatamente perchè è bellissima, con tutti i suoi limiti aerodinamici e comunque non pesa uno sproposito, anzi più o meno come una A3 o di una Serie1 attuali.

Che consumasse più o meno come auto simili non toglie che fossero consumi "importanti". Girala come vuoi, ma consumava tanto. Buon per chi poteva permetterselo senza battere ciglio.