...... lo 0,9 litri turbo bicilindrico FIAT ?

[audio2]

17 ore fa, Velvet ha scritto:

Per cambiare le pastiglie posteriori di alcuni modelli puoi azionare l'apertura pinze solo da diagnosi Fiat connessa in remoto (e pagamento token) altrimenti nisba.

Diciamo che stanno facendo di tutto per accentrare l'assistenza nelle sole concessionarie tagliando fuori i meccanici indipendenti e le autorizzate.

ma sono legali queste cose qua ai sensi delle normative ue ?

[cowboy]

@audio2 è il freno a mano elettrico che normalmente richiede questo, altrimenti il pistone della pinza non arretra, ma ovviamente un meccanico dotato di appositi (e sicuramente costosi) software può farlo. 

[audio2]

bene , freni posteriori a tamburo e le ganasce se le cambia il prossimo proprietario.

[Velvet]

24 minuti fa, cowboy ha scritto:

un meccanico dotato di appositi (e sicuramente costosi) software può

Solo se sei loggato al portale fca e paghi l'abbonamento piuttosto che il token per ogni operazione. 

Da notare che è una cosa che fa solo FCA (si vede che gli servono pure gli spicci della tangente). 

 

[Velvet]

4 ore fa, audio2 ha scritto:

sono legali queste cose qua ai s

Non sono né legali né illegali, giacciono nel limbo. L'antitrust europeo sta indagando in tal senso (negli Usa dove il consumatore è sacro ad esempio certe poracciate in stile fca sono vietate), perché è ovvio sia una pratica che mira solo a tagliare fuori la concorrenza delle officine e dei centri indipendenti, non ha altro scopo. 

[audio2]

@Velvet questi qua devono fallire e basta.

[criMan]

me l'hanno raccontata anni fa ai tempi delle prime A4.

Bella roba , in pratica con il freno a mano elettrico hanno tagliato le gambe alle officine private cosi' devi

andare da loro e dare 300 euro per olio e filtri.

E pensare che c'e' chi compra le macchine nuove e si lamenta se non hanno il freno elettrico!

 

 

[audio2]

io manco sapevo che esisteva il freno a mano elettrico,

buono a sapersi per la prossima.

[domenico80]

beh , anche la X3 era soggetta , ora non so , a simili malaffari;

sostituisco scatola sterzo

se non hai il codice , segreto concesso solo alle concessionarie , il collegamento elettrico non parte proprio

allora le conoscenze e l'€ riescono ad avviarti la scatola

[audio2]

il punto è anche che a me sono sempre piaciuti i veicoli semplici, ma in pratica non ne fanno più.

 

 

 

[domenico80]

esatto

da quando acquisti , a cifre folli , ecco , allora iniziano a guadagnare su tutto

[cowboy]

@Velvet è ovvio che devi pagare, figurati se ti danno il software gratuito.

[Velvet]

11 ore fa, cowboy ha scritto:

figurati se ti danno il software gratuito.

Non hai capito credo.

Non è questione di software o di apparecchiature di diagnosi, quelli è ovvio che li devi avere e pagare, e mica da ora.

E' questione che solo Fiat chiede la tangente per ogni singolo intervento anche di routine; anche se disponi di software e diagnosi abilitati, per avere il consenso (azzeramento service, apertura pinze ecc) deve arrivare ogni volta, previo pagamento, un token che sblocca la funzione richiesta sulla singola auto.

Te capì?

Non stiamo parlando di cambiare pezzi vitali (cambio, centralina motore, centralina abs ecc) che richiedono una riprogrammazione o abbinamento al veicolo. 

Stiamo parlando di PAGARE per azzerare una stupida spia o scritta "fare tagliando" dopo gli interventi previsti.

[cowboy]

@Velvet avevo capito benissimo cosa intendi. Purtroppo è la triste e brutta realtà, pensa che una volta mi si è accesa la spia motore al 124 e sono andato in fiat a chiedere di azzerare l'errore (era un semplice errore probabilmente dovuto alla mancanza di uso dell'auto) l'auto andava perfettamente, non aveva il minimo problema,..... volevano 50 euro+ iva per la diagnosi, ho salutato, sono andato da altra officina, in meno di 20 secondi la spia era spenta...il costo?...una stretta di mano!!, Non aggiungo altro. 

P.S. addirittura volevano che gli lasciassi li la macchina per tutta la giornata, e poi si lamentano se poi la gente scappa dai centri assistenza ufficiali!!! Tutto questo per spengere una semplice spia, lavoro da 20, dico 20 secondi.

Adesso ho un lettore obd da 10 euro e le spie motore le spengo da me, se ne ho bisogno.

[Paolo 62]

Ma c'è qualche motivo per costruire motori bicilindrici invece che quadricilindrici? Per quanto riguarda quelli poco potenti l'errore sta nell'acquistare macchine che li montano se poi si devono fare strade in salita e la colpa è anche nella legge dei neopatentati che obbliga le famiglie a ripiegare su auto sottomotorizzate per poterle far guidare ai figli.