quando la linea... diventa arte

[gibraltar]

Dopo essermi gustato questo bellissimo 3D, incuriosito sono andato sul sito Ferrari e ho dato un'occhiata alla gamma attuale, che non conosco.

Ora, io di auto ci capisco poco, lo ammetto, ma mi veniva quasi da piangere! 

Ma che fine ha fatto il design Ferrari che le faceva riconoscere a distanza? 

Ora se non ti avvicini per vedere lo scudetto non ti rendi conto di che auto sia 

La "Purosangue", poi: aiutatemi a parole ad esprimere il concetto di "brutta", che' ora non mi sovvengono.

[giaga]

Quando avevo 18-19 anni sbavavo per questa spitfire nel suo classico verde inglese, la prima versione con motore 1300, che all'epoca usata non era impossibile come costo, ma non riuscii mai a prenderla.

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Inoltre mi affascinava l'apertura del cofano

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[qzndq3]

@giaga La matita di Giovanni Michelotti è inconfondibile.

[giaga]

@qzndq3

Effettivamente, e sarebbe attualissima pure oggi.

[giaga]

Ai tempi  della spitfire un mio amico (mediamente danaroso) aveva preso questa baaghera che lui chiamava "la miura dei poveri" .

L'avevo provata ed, effettivamente, guidare "col cūlus per terra" e tre posti affiancati faceva un certo effetto

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Comunque, sempre a quei tempi, dopo la spitfire e prima dell'alfa "osso di seppia" si sbavava per questa fiat 124 spider

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[Tigra]

@giaga la 124 spider è una vettura bellissima, una linea di grande equilibrio e classicità senza essere banale; e considerando che qualche anno più tardi Fiat sfornò quel gioiellino strano che fu la X 1/9 (magari non la versione americana, con quegli orrendi paraurti) vien da pensare che la Casa torinese, quando voleva, ci sapesse davvero fare...

[giaga]

@Tigra

Concordo, ci sapeva proprio fare e ci credeva

A quei tempi aveva a listino anche la stupenda "Dino"

[Rimini]

@giaga Matra Simca Bagheera, mi piaceva moltissimo, con i suoi inusuali 3 posti davanti!

[Fabio Cottatellucci]

13 ore fa, giaga ha scritto:

Quando avevo 18-19 anni sbavavo per questa spitfire

Una delizia.
L'aveva un mio amico, era talmente piccola dentro che, quando la provai, trovai più comodo guidare guardando avanti direttamente da sopra al parabrezza 
Aveva un raggio di sterzata strettissimo, se si giravano totalmente le ruote da fermi poi non riusciva a muoversi. 

[ediate]

Queste bellissime auto (originalissima la X1/9, che non costava nemmeno uno sproposito) appartengono ad un epoca in cui si accoppiava l’eccellenza tecnica (o quasi) con l’eccellenza stilistica. Un connubio da applausi. Oggi, non c’è né l’una né l’altra. 

[goldrake7]

Lancia Strato's HF Zero HF (1970) ..... by Marcello Gandini

la mamma della pluri-vincente ....
 

Lancia Stratos HF Rally (1973-1978)

grazie maestro M. Gandini per queste sue "perle di bellezza"

[goldrake7]

Il 15/7/2023 at 13:16, Tigra ha scritto:

Fiat sfornò quel gioiellino strano che fu la X 1/9

infatti mi ero perso sto gioiellino ..... troppo carina

[goldrake7]

se penso ai bidoni che fanno adesso, quasi tutte uguali .... alcuni sembrano vasche da bagno / bacinelle rovesciate con 4 ruote

[ediate]

Non so se è stata già pubblicata, ma io da giovane "sbarellavo" per questa:

Triumph TR7

 

[Velvet]

@ediate Perdonami ma la TR7 resta uno dei punti più bassi raggiunti dall'industria automobilistica britannica oltre che concausa della scomparsa del glorioso marchio.

Un'auto bolsa, mal motorizzata, con un design tormentato...Unico vantaggio è che ora, anche come storica, si porta a casa per due soldi.

[ediate]

@Velvet verissimo, ma a me piaceva esteticamente. Non me la sarei comunque potuta permettere…

[Velvet]

2 minuti fa, ediate ha scritto:

Non me la sarei comunque potuta permettere…

Ora è il momento! 

[Rimini]

Il 4/2/2024 at 18:52, Velvet ha scritto:

la TR7 resta uno dei punti più bassi raggiunti dall'industria automobilistica britannica

Dimentichi la Austin Allegro.