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quando la linea... diventa arte


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e poi, una volta razionalizzata per poter essere prodotta in (piccola) serie, diventò la Flaminia coupè.

2 porte invece di 4 perchè nemmeno in Lancia potevano permettersi i costi industriali di una carrozzeria 4 porte a libro senza montante centrale di quelle dimensioni :)

La coupè, più corta della berlina e con la scocca più rigida grazie all'assenza delle porte posteriori, poteve permettersi di rimanere 'pura'.

Errata: ops, no. Un montante centrale, appena accennato e filiforme ma fisicamente presente c'era. Ah, la memoria senza il supporto di wikipedia... :)

 

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@KIKO non hai torto, ma credo, a vederla in foto, che sia anche un effetto ottico causato dal raccordo molto accentuato verso l’interno del sottoscocca. In parte almeno.

Ho diverse volte pensato di prenderne una ma poi ho sempre desistito perché un’auto d’epoca già riportata a nuova vita costa oltremodo ed una da restaurare chiede molto tempo e passione… ma sicuramente è una di quelle che vorrei avere… ci sbavavo da ragazzo quando ne passava una

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ascoltoebasta

Speriamo che questo non sia il futuro del design.........poco ci manca a che parabrezza e finestrini vengano ridotti a feritoie da carroarmato, per non parlare del frontale,sinuoso come potrebbe apparire a seguito d'un violento impatto con un cassonetto per l'immondizia.

immagine.thumb.png.dc6c1ffe5c42d21883908a341cece597.png

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