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quando la linea... diventa arte


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@goldrake7 Su wikipedia c'è una pagina dedicata alla Prinz Sport

https://it.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz_Sport

Consumi dichiarati in urbano fino a 8 litri/100Km, in extraurbano fino a 6.6. Dichiarati, poi vai a capire quelli reali.

30 cavalli mosci che mangiano come 30 T-rex :classic_biggrin:

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LaVoceElettrica

Finalmente qualcosa che fa ben credere che alla BMW abbiano avuto un ripensamento nei confronti dello stile "castoro ink@zz@to" degli ultimi modelli.

Il concept iVision Dee fa ben sperare.

bmw-i-vision-dee.jpg.c50cb75d9e7f4c7e7cadb155977a5416.jpg

 

La vettura naturalmente meriterebbe un thread a sé, vista la pletora di novità concettuali che propone, basti pensare al fatto che non è stata presentata a un salone dell'automobile (se ne esistono ancora) bensì al CES di Las Vegas.

P.S. la iVison Dee può "cambiare faccia" innumerevoli volte, ma la volumetria è quella.

Sperèm.

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2 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Finalmente qualcosa che fa ben credere che alla BMW abbiano avuto un ripensamento nei confronti dello stile "castoro ink@zz@to" degli ultimi modelli.

Il concept iVision Dee fa ben sperare.

La calandra castoro inca§§ato non piace nemmeno a me, la nuova concept è bella. A me sembra un po' l'evoluzione stilistica delle... Fulvia Coupè (anteriore di quella storica e posteriore della concept) il che è un pregio :classic_smile:

 

1.jpg

2.jpg

3.jpg

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22 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

naturalmente meriterebbe un thread a sé, vista la pletora di novità concettuali che propone

infatti c'è questo THREAD :classic_tongue:https://bit.ly/3GpTtJ9   i "concept" sono studi,  non "auto vere" che sono state messe in vendita

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LaVoceElettrica
1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

infatti c'è questo THREAD :classic_tongue:https://bit.ly/3GpTtJ9   i "concept" sono studi,  non "auto vere" che sono state messe in vendita

Quello è un thread "erga omnes"; inoltre parla di auto "che avrebbero avuto..." ma sono discorsi chiusi.

Io avrei specificato che merita un thread a sé per i contenuti, non solo per lo stile.

Inoltre è un argomento tutt'altro che chiuso, visto che vorrebbe configurare le BMW del futuro.

 

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LaVoceElettrica
43 minuti fa, papàpaolo ha scritto:

Elegante ed equilibrata

Elegante, sì.

Equilibrata, sì.

Però è pure una mattonella su ruote.

Anzi, viste le proporzioni, una beola.

Per me non regge il confronto con quella che la precedette.

bb2.thumb.jpg.d225cc87630c7e41a5a096b0fa188320.jpg

Meccanicamente tutt'e due un bel controsenso; ma qui si parla solo dello stile. 

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LaVoceElettrica
57 minuti fa, papàpaolo ha scritto:

bellissima anche la 512 BB ma cosa intendi per mattonella su ruote? Bisogna considerare sempre il periodo di uscita, rispetto alla progenitrice la Testarossa all'epoca era un'astronave...

Intendo che aveva perso tutto il sex appeal della BB. Basta osservare la sinuosità del cofano anteriore, giusto per cominciare.

E che se le confronti dal vero, la BB è pure atletica, asciutta; mentre la Testarossa sì, è figlia del suo tempo, come i vestiti di Armani del periodo, squadrati e con delle grandi spalle, ma oggi un po' passatelli.

Riguardo all'astronave, magari hai ragione, ma giusto per dirne una, una Countach è ancora più "interstellare", eppure è più vecchia di una decina d'anni abbondante. 

 

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12 ore fa, Renato Bovello ha scritto:

i un giro perché l’ha presa mio figlio

@Renato Bovello azz, deve essere uno "tosto per permettersela,magari sarà uno di quelli che si vedono nei reels e che li intervistano a bordo di luxury cars domandando " complimenti per l'auto, cosa fai nella vita, mi dai qualche consiglio per fare soldi?". E la risposta è sempre quella:" ...allora , poniti un obiettivo, concentrati totalmente su di esso e perseguilo fino a che non l'hai raggiunto..." facille, no?:classic_biggrin:

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