Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[max]

50 minuti fa, Velvet ha scritto:

Non mi pare i costi siano ancora sostenibili dal privato medio.

Occorre fare bene i conti tenendo presente che gli unici oneri a carico che rimangono sono quelli per il carburante-energia elettrica e anche che sul valore dell’usato in futuro  ci si potrà fare sempre meno affidamento ….

 non conviene per basse percorrenze ma imho dai circa 10.000 km annuali (a seconda di modello auto, promozioni, ecc.) in su può avere ‘’senso’’

[criMan]

sta per arrivare sul mercato un altro pezzo da 90.

Un altro segmento B che fara' concorrenza alla Renault 5. 

Basata su una variante della piattaforma MEB montera' anche batterie LFP.

Per tenere il prezzo basso , dovrebbe attaccare a 25000 euro, montera' una batteria da 37kwh.

Trattasi di versione ovviamente per chi fa pochi km anno su tratte brevi. 

Diciamo una seconda auto di famiglia di un certo pregio.

Le consegne , se non ritardano , sono previste per fine estate .

Da notare la forma che e' una via di mezzo tra una Polo e una T-Cross per quel che riguarda lo sviluppo in altezza.

 

 

 

[Velvet]

Sembra una polo gonfiata.

Ok 25k per andare dove con 37Kw?  A quel punto mi piglio la Panda e risparmio 10K.

[max]

5 ore fa, Velvet ha scritto:

Ok 25k per andare dove con 37Kw?  A quel punto mi piglio la Panda e risparmio 10K.

panda  da 15K è a benzina, altra cosa (senza considerare il diverso livello di sicurezza attiva e passiva).......le elettriche si trovano ora dai 18-19K in su....

e comunque con 37kw siamo attorno ai 300 km dichiarati con percorrenze reali di 200-250 km a seconda del tipo di utilizzo, direi più che sufficienti per la percorrenza giornaliera del 95% dei guidatori italiani

[Velvet]

Considerato che la batteria non la ricarichi mai sotto il 20/25% e mai sopra il 90 direi che più 200 che 250. Poi essendo auto votate all'ambito urbano bisogna vedere se uno c'ha il box e se ha il box se ci arriva una linea elettrica adeguata alla wallbox o presa 16A considerato che almeno ogni 2/3gg devi ricaricare, sempre se non ti scappa di andare fuori porta.

 

Resto sulla Panda. 

[max]

9 minuti fa, Velvet ha scritto:

Resto sulla Panda. 

 nulla da eccepire.....diciamo che per chi è interessato all'elettrico una VW  a 25K è un'ottima notizia per l'evoluzione dei costi  (in generale qualche movimento  di ritracciamento dei prezzi dopo i livelli ''folli'' degli ultimi 2-3 anni si comincia a vedere)

[ediate]

5 ore fa, Velvet ha scritto:

Considerato che la batteria non la ricarichi mai sotto il 20/25% e mai sopra il 90

Non è del tutto vero; mi è capitato (in verità solo una volta) di arrivare alla stazione di ricarica con la batteria al 10% ma spesso la ricarico al 100% soprattutto quando so di dover fare un viaggio lungo e voglio stare tranquillo. La ricarica 20-80% non è una regola ferrea, è il range di funzionamento ottimale della curva di ricarica della batteria per ottimizzare i tempi di attesa. Curva che decresce rapidamente se si carica dall'80 al 100% (ad esempio, se carica mediamente a 50 Kwh superato l'80% scende continuamente fino ad arrivare a 30 Kwh ed anche meno...). E' un sistema che adottano anche le batterie dei cellulari e dei computer portatili per preservarle da una usura eccessiva.