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Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.


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2 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Chi ha comprato una EV è un pollo, se poi non ha i pannelli fotovoltaici, è un pollo al quadrato. Ed i polli, per loro natura, vengono spennati. 

Mi piacerebbe fare affari economici con te... 

ma sono un buono e ti lascerei stare regalandoti un calcolatrice rilegata in pelle.

Ma poi avresti il problema di capire da che parte si accende... forse è meglio non mostrarti certi oggetti moderni

 

11 ore fa, tomminno ha scritto:

Una seconda ipotesi è l'esiguo numero di macchine elettriche in circolazione pertanto gli incassi stentano a decollare quindi per forza di cose devi aumentare i prezzi.

A mio avviso è sopratutto questo. Troppi maniscalchi in giro, poche auto elettriche, ed i costi fissi d'installazione da ammortizzare sono pesanti su poche ricariche. Tesla ne soffre meno perché ha comunque un bel parco auto in giro essendo partita molto prima. 

Poi fai conto che la stragrande maggioranza delle ricariche si fanno a casa. L'idea che le fast fossero l'equivalente dei distributori di benzina per cui uno che è a secco "va a far carica" la dice lunga sull'inesperienza del sistema italia con le nuove tecnologie.

Ma chissene frega anche... l'80/90% dei km si fanno con ricarica notturna casalinga che ormai costa sui 25cents nei casi peggiori. E più i consuma elettricità e più il prezzo marginale della stessa cala (per chi sa come è composto)

25 cents al kwh è come fare mediamente 40km con un litro di benzina. 

Speriamo che sti imbecilli si decidano con sti incentivi... averli annunciati nei dettagli per poi non renderli effettivi è da maestri cioccolatai altro che governanti

27 minuti fa, albrt ha scritto:

un gruppo elettrogeno

Molte colonne di ricarica nel mondo funzionano esattamente così: gruppo elettrogeno a produrre energia. Cercate di essere ironici, ma purtroppo la realtà supera la fantasia!

1 minuto fa, LeoCleo ha scritto:

Molte colonne di ricarica nel mondo funzionano esattamente così: gruppo elettrogeno a produrre energia. Cercate di essere ironici, ma purtroppo la realtà supera la fantasia!

Ma parlare di quello che sai una volta, no? Almeno una volta al mese già sarebbe qualcosa

3 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Molte colonne di ricarica nel mondo funzionano esattamente così: gruppo elettrogeno a produrre energia

E le marmotte ad incartarla, certo

 

Alberto 

Informatevi, se ne avete voglia. Addirittura ci sono a legna. Poi a me, m’impippa: ho speso circa 7.000€ di carburante in 10 anni, con quella cifra non riesco manco a coprire la differenza di prezzo per un tostapane elettrico di pari livello. Ammesso che poi mi regalino la corrente per ricaricare. Voi fate i vostri calcoli e valutazioni (anche di fruibilità e praticità) che io faccio i miei. 

28 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

fruibilità e praticità

forse qua pensano che i pannelli durano per sempre, che tra inverter e ammennicoli vari non si rompe mai niente,

che non c'è manutenzione, che la grandine non esiste, che le assicurazioni sono gratuite e poi pagano anche i danni.

 

2 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Molte colonne di ricarica nel mondo funzionano esattamente così: gruppo elettrogeno a produrre energia. Cercate di essere ironici, ma purtroppo la realtà supera la fantasia

Sicuramente, tipo l'1 per 1000 dell'istallato. 

1 ora fa, audio2 ha scritto:

forse qua pensano che i pannelli durano per sempre, che tra inverter e ammennicoli vari non si rompe mai niente,

Il video che ho postato del canale "usa la tesla" parla anche di questo. 

Ad oggi, con i prezzi di oggi, pensare di avere un guadagno con i risparmi del FV solo per l'elettrica fa ridere. 

Sono scemenze a cui non credono neanche più sui gruppi di elettrico. 

Ed è tutto dire... 

Certo se hai fatto con il 110 ok. 

Grazie ar caz. 

L'impianto FV va visto come strumento a 360 gradi. 

Casa, riscaldamento, auto... 

Così ha un senso. 

Progressive
18 ore fa, criMan ha scritto:

Notizie poco entusiasmanti sul fronte ricariche fast. Anche A2A alza le tariffe.

Se mesi fa' si caricava a 0,25 kwh circa ormai si e' passati stabilmente 0,50kwh.

Na bella inchiappettata senza la vaselina.

Speriamo solo non sia un trend confermato del tipo :

Aumenti colonnine per portarti a ricaricare la notte. 

Aumenti tariffe della notte per portarti a fare debito con impianto FV... 

A quel punto se dovessero salire i prezzi della benzina le ibride benzina full costeranno parecchio da nuove e da usate.

 

48 minuti fa, Progressive ha scritto:

Na bella inchiappettata senza la vaselina.

Tu fai 20 km litro, giusto? 

20 km litro significa 1.95€ ogni 20 km = 0.0975€ al km = 9.75€ ogni 100 km

Una tesla 3 (che è tre categoria sopra) fa 14 kwh ogni 100 km, a 0,50€ a kwh = 0.50 x 14 = 7€ ogni 100 km

Ma solo quando è lontano lontano e non torna a casa la sera... se torna a casa la sera 100km gli costano 14 x 0.25 = 3.5€

È come se tu pagassi il kwh 9.75/14 = 0.7€... ciò tutti i giorni tu paghi 0.7€ un kwh di benzina e il teslaro 0.5 in viaggi e 0.25 a casa.

però l'inculata l'ha prese il teslaro e chi compra EV è un pollo.

Genii della finanza ci sono qua, per quello che non devono lavorare nella vita... bah

---

lascio perdere cosa succede con un FV sul tetto... che costa 8.5 Centesimi kWh di mancata vendita. 1.20€ per 100 km... altro pollo.

  • Melius 1
3 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Informatevi, se ne avete voglia. Addirittura ci sono a legna.

anche a nocciolino di sansa

3 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Poi a me, m’impippa: ho speso circa 7.000€ di carburante in 10 anni, con quella cifra non riesco manco a coprire la differenza di prezzo per un tostapane elettrico di pari livello

e allora perché continui ad intervenire con i tuoi esempi sbalestrati come fossero leggi universali?

Fai 7'000 km all'anno con un macchinino... cosa vuoi insegnare a chi ne fa 20/25'000 con auto di un certo livello che a pistoni consumano il triplo e costano da uguale a parecchio di più? a chi vai a dare del pollo se manco sei un pulcino tu?

  • Melius 1

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