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[criMan]

59 minuti fa, Velvet ha scritto:

Da 200 passano a 230 km  

no meglio.

Da 180 a 230km

[criMan]

L'Audi ha aperto gli ordini della Q6 Sportback e-tron, la versione Suv-coupé della nuova Q6, costruita sul pianale PPE (Premium platform electric) portato al debutto dalla Porsche Macan EV. Disponibile con tre motorizzazioni, due allestimenti e nella versione sportiva SQ6, la nuova elettrica di Ingolstadt è già ordinabile, con prezzi che partono da 74.800 euro. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per la primavera del 2025.

articolo completo a chi interessa https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/12/12/audi_q6_sportback_e_tron_aperti_gli_ordini_prezzo_dotazione_allestimenti_uscita.html

Anche qui mi sento di muovere le stesse critiche che ho fatto sulla nuova Audi A5 Avant che parte da SOLO da 60.000 euro piu' optianalsss per la 2.0 TDI.

Ma a chi le vogliono vendere? questa parte da 75.000€ e arrivera' a 85.000€ come niente configurandola.

Dove ,in Cina? no in Cina no , li' c'e' il monopolio cinese ne venderanno pochine.

Da quello che ci arriva e' in corso una sorta di "volonta' popolare nazionalista" di comprare appunto "nazionale"

contro il "nemico tedesco". Non credo faranno numeri che giustifichino i costi delle fabbriche.

In Europa?

tornassero con i piedi per terra.

 

[shoegazer_82]

sì, ma quei prezzi ce li hai anche sul termico con Audi che - come tutte le premium tedesche - è campione mondiale in listini lunghissimi; ho visto preventivi oltre i 70mila su Q3 termiche ... piuttosto quel gruppo ottico posteriore (praticamente lo stesso della A7, della e-tron GT, etc.) a me non piace per nulla, a quel punto se si hanno banconote che fuoriescono copiose ed indefesse dalle tasche direi meglio la Q8 e-tron (esteticamente)

[Membro_0023]

1 ora fa, criMan ha scritto:

la versione Suv-coupé della nuova Q6

E' davvero brutta. Viene da chiedersi che costi di progettazione e design abbiano questi aborti. A mio parere, sono tra le cause che contribuiscono all'affondamento di queste industrie, gli investimenti non rientrano.

Magari sbaglio io.

[Velvet]

Boh.

 

Dal covid in poi assistiamo a questo continuo riposizionarsi in alto dei listini, specie delle tedesche. Ma le tasche dell'acquirente medio sono riposizionate sempre più in basso perciò le due curve non si incroceranno mai.

Poi si stupiscono che non vendono e gli tocca chiudere fabbriche.

Ma chi fa la pianificazione ai piani alti è Topo Gigio o cosa?

[Membro_0023]

@Velvet Le Case automobilistiche, una volta capito che non potevano competere coi costi dei cinesi, hanno pensato che fosse saggio ridurre la produzione, tagliando costi di personale, magazzini e mille altre cose, e vendere con margini maggiori.

In teoria, il discorso non era sbagliato, se non che, adesso, si sono accorti che la situazione è finita fuori controllo e il mercato non assorbe più come all'inizio. Hanno preteso troppo e i cinesi hanno fatto dei progressi evidentemente imprevisti.

 

[Velvet]

@Paperinik2021 Imprevisti dai top manager (che sono pagati per fare previsioni giuste) ma facilmente predetti dall'uomo della strada.

E anche qui ci sarebbe da discutere sulle menti illuminate pagate fior di milioni.

Il successo di case come Dacia (ma anche Skoda, relativamente al gruppo VW) racconta che c'è chi le cose le ha viste e capite, la minoranza purtroppo.

Quanto ai progressi cinesi, è evidente come i manager europei abbiano una visione da trogloditi: pensavano che in Cina ci fosse un miliardo e mezzo di stupidi. 

 

[qzndq3]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Il successo di case come Dacia (ma anche Skoda, relativamente al gruppo VW) racconta che c'è chi le cose le ha viste e capite

Infatti.

Purtroppo anche i loro listini si stanno progressivamente crescendo. A puro titolo di esempio, una Fabia costa oramai il 10% scarso meno della corrispondente Polo, una ventina si anni fa confrontando una Octavia ed una Golf/Bora si scopriva che a parità di motorizzazione il risparmio poteva essere anche di più del 30%, ovviamente andavano accettate finiture un po' meno precise, e materiali meno pregiati

[criMan]

4 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

il discorso non era sbagliato, se non che, adesso, si sono accorti che la situazione è finita fuori controllo

penso anche io.

Poi ricordiamoci che la primaria mucca da mungere era quella cinese.

Probabilmente quando hanno messo in cantiere questa macchina non pensavano ad un mercato auto cinese cosi' ostile.

[audio2]

il punto è che i nostri non sono scemi, ma enormemente ingordi si.

il resto sono conseguenze.

[ediate]

Io mi chiedo, semplicemente, come possa uno sano di mente comprarsi un aborto-SUV come questa Q6 a quasi 100.000 euro. Se disponessi di tale cifra (e quindi, presumibilmente, potrei andare anche oltre) starei a bivaccare dietro il concessionario Porsche ad aspettare la mia bella, aggressiva, sportivissima e bassissima 911. O, meglio ancora, mi comprerei una 911 3200 usata, una di quelle auto che ci vuole un gran manico a guidarle come si deve…

[bost]

@ediate  100k a parte, mai piaciute le porche, sarà che non ne ho mai guidata una, ma seduto davanti al volante si, per niente a mio agio, sarò pantofolaio .

però mi è sempre piaciuta la 928 uauuuu.

[qzndq3]

Il 16/12/2024 at 14:22, bost ha scritto:

però mi è sempre piaciuta la 928

perchè ti piacerebbe essere nei panni di Joel (Tom Cruise)  e spupazzarti le colleghe di Lana (Rebecca de Mornay)  come in  Risky Business... 

 

[bost]

@qzndq3 ...mai visto...

[qzndq3]

@bost E' una commedia molto divertente.