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[Jack]

24 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

dieci anni fa ci si comperava una BMW Serie1 trazione posteriore con motore TD B47 ed un bel po' di optional.

ed io cosa ho scritto? anche se non credo proprio che una bmw per quanto entry potesse costare come una 500x, non lo so ma non credo. Fosse così chi la comprava una 500x?

La 500x 1.4 turbo costava 28’000 in versione crossplus la più accessoriata, 

ma in confronto a questa era un catorcione spolmonato e persino col cambio manuale. Indovina perchè lo so per certo…😁

26 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

molto bene, che abbia un cruscottino davanti al volante a portata di vista del guidatore senza distogliere lo sguardo dalla strada

l’unica cosa che davvero non serve ad una beata fava. Adesso che lo so posso dirlo con estrema ragion veduta. Se c’è non dà fastidio, se non c’è non ci si accorge già dopo le prime due ore di guida e per sempre. In realtà lo dicono anche i due sceriffi del video mi pare

 

[LeoCleo]

30k per quel sanitario?! Ma allora la colpa della fine dell’auto, più che della UE, è degli acquirenti. 

[PL-L1000]

Ora non ricordo con la massima precisione, ma nel 2017, solo otto anni fa, una Skoda Octavia 1.4 turbo benzina-metano familiare (4,66 metri di auto) costava, al netto dello sconto del costruttore e senza finanziamento, 19.000 euro; una VW Golf familiare pari motorizzazione (sempre con impianto metano di serie) circa 4-5000 euro in più.

Capisco siano auto obsolete e poco chic, ma posso garantire con costi di gestione assai modesti e buona sostanza, difficili da ritrovare nelle auto nuove in commercio oggi a ben altri prezzi. Solo per la cronaca e senza polemica alcuna.

[qzndq3]

12 ore fa, Jack ha scritto:

ed io cosa ho scritto?

Hai scritto che costa meno di una termica di dieci anni fa, il che non è vero. A meno che tu intenda una termica progettata dieci anni fa in vendita ancora oggi al prezzo di vendita attuale.

 

12 ore fa, Jack ha scritto:

anche se non credo proprio che una bmw per quanto entry potesse costare come una 500x, non lo so ma non credo.

E fai male, il prezzo che ho riportato è quello del 2015 per il modello 118d Avantgarde di listino. Aggiungendo fari LED, antifurto, interni in stoffa un po' più bella, estensione di garanzia 2+2 cambi olio per 5 anni, retrocamera, APT e messa in strada ed altri gismos, dopo lunga trattativa ho spuntato 32K€ 

 

LA 500x nella versione TD da 120CV circa, con anche i sedili in vera finta pelle scontata in concessionaria veniva 25K€, stesso prezzo la Mercedes 180CDI in versione Sport con in più fari Xeno e sensori di parcheggio full che ha preso mia moglie.

 

12 ore fa, Jack ha scritto:

l’unica cosa che davvero non serve ad una beata fava.

Contento te e gli sceriffi del video, io non uso praticamente mai il tablet centrale. Grazie al cielo non siamo tutti uguali 

[LeoCleo]

3 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

io non uso praticamente mai il tablet centrale

E io ti ringrazio in nome della sicurezza.

[Jack]

@LeoCleo

arrivato un altro che non lo ha mai visto e toccato ma parla.

Ma credete che il tablet centrale sia un telefono? che ci scriva i messaggi mentre sei in marcia?

non lo si usa praticamente mai in marcia, l’unica cosa che si guarda nel caso, come il mio, dove non c’è un secondo schermino centrale e la velocità ogni tanto o il consumo istantaneo ogni tanto. Quello google automotive poi usa segnali sonori in maniera perfetta per avvisarti a) hai superato i limiti b) è cambiato il limite su questo tratto c) guarda avanti.

Se uno è così imbranato da non saper toccare un tablet senza guardarlo per alzare la temperatura basta un ehi google! io con hei google ci apro il cancello da 1 km persino, quando arrivo manco mi devo fermare, è come se svoltassi in una laterale…

Senza contare il pilot assist che manco se ti addormenti riesce ad andare addosso a qualcosa, si ferma ed accosta (chiamando i soccorsi tra l’altro)

Il mondo evoluto già va in taxi senza autista… usciamo dalle caverne, immergiamoci nella realtà del presente, animo catzo

[Jack]

@qzndq3 ah ecco 32k è meno di 25k… occcchei

Io ho scritto e ribadisco che costa meno questa ottima auto elettrica sino-europea.

Te dici di no eppoi mi spari cifre più alte, dopo dura negoziazione, e con 10 anni di inflazione in mezzo.

occcheiii, vaaaa beneeee

[LeoCleo]

@Jack io io sempre io. Ok, ma il mondo non è fatto di Jack. Puoi avere tutti gli ADAS che vuoi, a parte che sono disattivabili, ma la gente è sempre più distratta, io vedo sempre più distratti al volante, soprattutto in autostrada. Dai telefonini e dagli accessori in auto. 

[Jack]

7 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Dai telefonini e dagli accessori in auto. 

dai pēnis di telefonini, sempre quei catzo di telefonini soprattutto col trogloditico cambio manuale, in particolare modo le donne.

Il tablet centrale ha l’effetto opposto, centralizzare tutto in un posto anziché spargere bottoni in giro per tutto l’abitacolo ottiene l’effetto opposto della distrazione. 

Senza contare che non lo si tocca mai, ma se non vuoi capirla ascoltando uno che lo usa da oltre 10 anni che cacchio ci posso fare? provalo un mese cristo

[PL-L1000]

30 minuti fa, Jack ha scritto:

usciamo dalle caverne

Catzo, avrei dovuto fare un po' di polemica...

[PL-L1000]

19 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

io io sempre io.

Immagina a mettervi insieme, cosa dovrebbe pensare un terzo normocentrico in vostra compagnia?

[qzndq3]

4 ore fa, Jack ha scritto:

ah ecco 32k è meno di 25k… occcchei

Mi stai perculando? 

La scatoletta cinese costa a partire da 30K€, ha prestazioni appena sufficienti a partire dalla coppia (per un motore elettrico poco più di 200Nm non sono un granchè), non la puoi paragonare ad una premium da 190Cv 400Nm di coppia (quella da 32K€, se ci si accontentava della versione da 150Cv e 330Nm di coppia il listino era 28K€) sospensioni multilink dal cui telaio  è derivato quello della serie3, perfettamente rifinita ed accessoriata.  

4 ore fa, Jack ha scritto:

Io ho scritto e ribadisco che costa meno questa ottima auto elettrica sino-europea.

E hai scritto nuovamente una hahata, questa cinese non costa meno di una termica di 10 anni. Costà più di una A180CDI, più di una 500X TD che costavano 25K€. E' quello che ho scritto.

 

4 ore fa, Jack ha scritto:

e con 10 anni di inflazione in mezzo

Paolo, come ho scritto la tua assunzione è valida solo se intendi confrontare il prezzo di vendita odierno di  un'auto termica progettata dieci anni con il prezzo di vendita dell'auto cinese. Ma non è quello che hai scritto...

 

4 ore fa, Jack ha scritto:

Te dici di no eppoi mi spari cifre più alte

Dovresti leggere con attenzione ciò che viene scritto.

 

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Comunque, e qui la chiudo, quando troverò una mezza giornata libera andrò a provarla, non mi piace esteticamente il frontale e reputo una grave mancanza l'assenza della frenata rigenerativa in particolare in città, però sono curioso. 

Dovessi scegliere io per me stesso, anche se costa una decina di migliaia di € in più, prenderei la EX30 al volo

 

[qzndq3]

4 ore fa, Jack ha scritto:

usciamo dalle caverne

OT - per sorridere un po' e se mi bannano pazienza

 

[shoegazer_82]

mamma mia che livello vannacciano (sia l'umorismo becero sia il  confronto con listini di dieci anni fa, giusto un 27% di inflazione cumulata fa, che sale al 44% per l'automotive)

[criMan]

21 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Esteticamente non mi piace, ma sono gusti personali, ha un'impostazione razionale, ma sarei aspettato un po' più coppia ed almeno la frenata rigenerativa,

tanta tanta sostanza. Costa pure meno di una model 3 e mi pare faccia "numeri" migliori.

Ma brutta e' brutta.

Leapmotor potrebbe salvare stellati per i prodotti EV.