Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[martin logan]

Il 30/10/2023 at 17:36, audio2 ha scritto:

io mi chiedo come sia possibile fare 5 mila km all' anno

 

Davvero ...  5.000 km li ho fatti con la SLK per due vacanze in Francia  . Eccezionalmente, perché gli anni precedenti (complice le restrizioni Covid19) l'avevo usata pochissimo. 

[qzndq3]

2 ore fa, Jack ha scritto:

EX30

Carina! Ma l'assenza di strumentazione davanti al guidatore proprio non mi va giù

[Jack]

48 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

l'assenza di strumentazione davanti al guidatore

va che c’è. Display della velocità.

Su un’elettrica non c’è altro da dover tenere sott’occhio in tempo reale.

il dettaglio del navigatore potrebbe essere utile ma con google nativo è meglio seguire le indicazioni vocali che non guardare il navigatore al centro. Me ne sono accorto usando maps dal telefono in certe circostanze, ti guida come un navigatore umano a fianco proprio.

Io poi sono abituato ad avere tutto sullo schermo centrale. Per me è perfetto. 

[qzndq3]

9 ore fa, Jack ha scritto:

c’è. Display della velocità.

Ah bene, é quel cosino dietro al volante... Non riuscivo a capire cosa fosse. Il prezzo della entry level é appetibile, da provare.

Per quanto riguarda il navigatore dell'auto... utilizzato solo una volta in Sicilia per pura curiosità, per andare da Zafferana Etnea alle Gole dell'Alcantara mi ha fatto passare da Castiglione di Sicilia mettendoci il doppio del tempo, anche io preferisco maps vocale al quale ricorro quando sono alle strette.

[criMan]

La Volvo EX30 a me piace moltissimo. Mi pare di aver letto che e' in programma una fabbrica europea se le immatricolazioni dovessero essere in linea con le aspettative.

Se penso a quanto costa scontata una Fiat 600e o una Jeep Avenger ci da la dimensione del ritardo della francese Stellantis. Gli altri modelli li sta vendendo con sconti fortissimi legati a formule finanziarie particolari che somigliano piu' a dei noleggi.

Noto con piacere che le quotazioni dell'usato delle varie 208/2008/Mokka/Corsa stanno scendendo , rendendole appetibili per chi volesse iniziare l'avventura elettrica. Le 500e si prendono con 20.000 euro e anche meno. Quelli sono i valori , se per poco piu' di 30.000 euro puoi prendere una EX30.

[pino]

@qzndq3 Se riesci a salire e scendere 220i o 230i.

Altrimenti la 320i con le sospensioni adattive.

Ovviamente gli interni in pelle chiari.

[qzndq3]

5 ore fa, pino ha scritto:

Altrimenti la 320i con le sospensioni adattive.

OT - 318, 320, 330 e 435, 118, 120 ne ho avute una pletora, td tutte aziendali e tutte serie F, ora ho una serie1 sempre serie F td pagata in buona parte di tasca mia, è ora di passare almeno al benzina e mi sto orientando sul motore che hai tu sulla serie5 perchè non paga il superbollo e non ha grosse limitazioni in città almeno per ora. Riesco a salire e scendere sulla/dalla serie 2 coupè, basta regolare in modo adeguato il sedile, mi attrae perchè è relativamente corta e maneggevole, la serie 3 è più comoda, ma i venti cm in più nei posteggi in città sono una iattura.

5 ore fa, pino ha scritto:

Ovviamente gli interni in pelle chiari.

Abbiamo gusti diversi per quanto riguarda i sedili... io preferisco la stoffa, basta che sia di buona fattura.

[pino]

2 ore fa, qzndq3 ha scritto:

 

220i Coupè,costa 7 zucchine in meno della 320i,è più leggera,meno ingombrante,ed è più divertente da guidare.

E cosa più importante è molto recente (2021 penso Ottobre ) e indovinata.

Tra il 2024 e il 2025 possibile restyling e forte sconto sul modello attuale.

La qualità che apprezzo di questa motorizzazione è la dolcezza,la morbidezza delle innavertibili cambiate in Comfort,meno comfortevole in EcoPro ma ancor più parca.

Non mi piace in Sport,diventa una iena rumorosa,stona con la tipologia di auto.

Lo scarico destro si apre per circa 30 secondi all'accensione,poi si chiude,e rimane chiuso nell'utilizzo normale.

I fumi passano di norma a sinistra attraverso un ulteriore silenziatore,ma basta mettere in Sport e affondare il piede nell'acceleratore che scala va su di giri e diventa fracassona,e con lei mia moglie che inizia a menare il torrone.

Ad utilizzarla normalmente 14 / 15 chilometri in media,impensabili con la mia amatissima e39 ,nemmeno  a 60 km/h.

 

Fine OT

[qzndq3]

1 ora fa, pino ha scritto:

220i Coupè,costa 7 zucchine in meno della 320i,

Di listino, purtroppo scegliendo un colore che non sia il nero o il bianco, l'allestimento minimo della 220i coupè riduce notevolmente la differenza di prezzo.

La differenza è nel passo, 10-12 cm in meno portano migliore maneggevolezza. La massa, anche se sembra strano, a parità di motorizzazione è sovrapponibile e secondo la casa la più piccola delle due consuma un po' di più, immagino per la possibile miglioreaerodinamica della serie3. La 220i a parità di gommatura (io le ho provate entrambe con cerchi da 18") trovo sia sensibilmente più rigida tra le buche cittadine, più o meno come la serie1 TP con cerchi da 17".

1 ora fa, pino ha scritto:

Tra il 2024 e il 2025 possibile restyling e forte sconto sul modello attuale.

Di sicuro al momento guardo e aspetto una buona offerta nel nuovo o km zero. 

1 ora fa, pino ha scritto:

La qualità che apprezzo di questa motorizzazione è la dolcezza,la morbidezza delle innavertibili cambiate in Comfort

Il grande ZF8 se non fosse per il "sussurro" del motore a benzina, a volte verrebbe da pensare che si stia guidando un'auto elettrica. Vabbè sto un po' tanto esagerando, la spinta in basso è totalmente differente e l'erogazione decisamente diversa.

Mi piacerebbe provare la i4. Costa un botto ad acquistarla, ma provarla costa nulla 

[criMan]

@Jacksto' leggendo le "impressioni di guida" della rivista Quattroruote sulla Volvo EX30 , se e' tutto corretto e' la nuova best buy. Eccelle un po' su tutto. Confort acustico compreso.

Prevista anche una versione dual motor con prestazioni in stile Tesla.

Se e' vera la notizia di una fabbrica di EX30 in Europa potrebbe diventare un modello di svolta per Volvo cinese.

Se uno ha un garage per la ricarica, non ha senso comprare macchine termiche tipo C HR che costano ora anche di piu'.

 

 

[Jack]

@criMan

Assolutamente. Inutile che ribadisca quel che ho già scritto n volte. Per chi può ricaricare e vuole un'auto media è assolutamente folle non passare all'elettrico. Ma folle proprio. Le elettriche oltretutto sono ottimamente agghindate da un punto di vista di utilità di guida, di serie. 

Per le utilitarie ancora c'è da attendere. 

 

[Jack]

Ci sono già le prime rece dell'auto su strada. Piuttosto pubblicitarie mi pare ma un'idea la danno.

D'altra parte quel che ha/fa quest'auto è più che risaputo, si può approfittare per vederla in situazioni dinamiche. Non ha l'efficienza di una Tesla ma questo già si sapeva.

Come prima auto tra questa in versione long range e la model 3 Rwd, in pratica pari prezzo, forse prenderei la Tesla per questo. Per il resto questo 3-0 il primo tempo 

 

 

[Jack]

@qzndq3 Mi sa che mi son sbagliato... o meglio mi han detto una cassata in volvo. A me pare, a vedere,  che lo pseudo schermino dietro il volante non abbia il tachimetro bensì sia un sensore per controllare l'attenzione del guidatore

Vedremo le prove più approfondite ma dal video non mi pare proprio 

[qzndq3]

4 ore fa, Jack ha scritto:

Mi sa che mi son sbagliato... o meglio mi han detto una cassata in volvo.

Non preoccuparti, bisogna provarla e toccare con mano, il primo che trova un po' di tempo per farlo poi racconta qui  La trovo molto carina, il che detto da me che non amo i SUV, eccezion fatta per Macan, Stelvio e poche altre..... 

[pino]

Il 4/11/2023 at 20:09, qzndq3 ha scritto:

Di listino, purtroppo scegliendo un colore che non sia il nero o il bianco, l'allestimento minimo della 220i coupè riduce notevolmente la differenza di prezzo.

La differenza è nel passo, 10-12 cm in meno portano migliore maneggevolezza. La massa, anche se sembra strano, a parità di motorizzazione è sovrapponibile e secondo la casa la più piccola delle due consuma un po' di più, immagino per la possibile miglioreaerodinamica della serie3. La 220i a parità di gommatura (io le ho provate entrambe con cerchi da 18") trovo sia sensibilmente più rigida tra le buche cittadine, più o meno come la serie1 TP con cerchi da 17".

Di sicuro al momento guardo e aspetto una buona offerta nel nuovo o km zero. 

Il grande ZF8 se non fosse per il "sussurro" del motore a benzina, a volte verrebbe da pensare che si stia guidando un'auto elettrica. Vabbè sto un po' tanto esagerando, la spinta in basso è totalmente differente e l'erogazione decisamente diversa.

Mi piacerebbe provare la i4. Costa un botto ad acquistarla, ma provarla costa nulla 

Mi han mandato l'invito per il test drive di diversi modelli,( compresa la i4 ) ma ho sempre declinato,forse in una altra situazione avrei accettato.

In ogni caso sarebbe stata una BMW,basta avere una seconda auto e ci si accorge della differenza,del fatto che invecchiano poco e richiedon poca manutenzione ( esempio pastiglie a 100k,frizione,catena,ponte,scarico duran quanto l'auto ).

A rigor di logica dureranno anche i motori elettrici,le batterie,l'elettronica di contorno.