Auto elettrica : come configurare un sistema fotovoltaico domestico per la ricarica della macchina ed eventualmente puntare all'indipendenza energetica.

[audio2]

a isola solo per l' auto.

[tomminno]

5 ore fa, audio2 ha scritto:

a isola solo per l' auto.

Non ne vedo l'utilità, senza accumulo. Se l'auto è fuori di girono butti via carrellate di energia, e di notte non ricarichi.

[audio2]

ma infatti di giorno sono spesso a casa, mi basta che mi ricarichi quei 50/100 km die che sono a posto.

ma il problema sono proprio quei 3/4 mesi invernali.

[Jack]

@audio2 se te lo fai tu, 3kw ti bastano e ti costa al massimo 2000€ comprando bene in internet. Ma con le batterie però. Se l’auto carica di giorno la batteria serve a niente. Usciranno auto che possono anche cedere corrente… l’auto farà da batteria alla casa. 

Gli scetticoni non ci vogliono credere ma l’auto elettrica permette cose incredibili una volta messa in giro in quantità 

[criMan]

21 minuti fa, Jack ha scritto:

se te lo fai tu, 3kw ti bastano e ti costa al massimo 2000€ comprando bene in internet. Ma con le batterie però

sarebbe interessante sviluppare questo argomento per i povery come me.

Se devi metterci vicino gli accumulatori non credo te la cavi con 2000 3000 euro.

Chiedo.

 

[Jack]

@criMan eh si, ma bisogna avere una certa manualità e capirne di impianti elettrici. 

Inoltre Per legge non si può farlo senza essere qualificati … ci vuole casa singola e di proprietà perchè se parte un incendio ti mangiano vivo. 

Oppure se uno sta fuori se li mette in angolo soleggiato del giardino … 

in totale non è comunque cosa per chiunque

[criMan]

@Jack per carità no fai da te! 

Intendevo come configureresti un mini impianto per la ricarica di un auto elettrica. 

[Jack]

@criMan ah! 😆Quando posso

… ti sei convertito?

[criMan]

@Jack valuto.

Rimane sempre il problema delle fantozziane ricariche fast con annessi pisolini in auto (che sono vissute realmente dai proprietari ...). Ma con una seconda auto termica a disposizione non dovrebbe succedere.

 

 

[Jack]

2 minuti fa, criMan ha scritto:

Rimane sempre il problema delle fantozziane ricariche fast con annessi pisolini in auto

ricominci? di fantozziano c’è solo chi non capisce che dopo 300km si ferma un diesel e si ferma un’elettrica. Uno piscia e mangia il panino, l’altro piscia, mangia il panino mentre l’auto ricarica: 20 minuti.

Come se non fosse mai successo che arrivi alla pompa e aspetti 10-15 minuti per prendere la pistola in mano e perderne altri 5-10 per benzinare e poi andare a pagare. 

Fuori autostrada si ricarica a casa, se non si può a casa l’auto elettrica è un lusso che non ci si può permettere.

Ma un milione di volte bisogna ripetere sta cosa?

Se si può ricaricare a casa, il FV non è essenziale, basta un contatore da 6kw per stare signorilmente tranquilli. Da mezzanotte alle 7… (a roma alle 9 😁) si caricano 7h x 5kW = 35 kWh. che sono 200km giorno ogni giorno. Chi fa più di 200km giorno tutti i giorni? 

Il FV serve solo per ammortizzare i costi se uno elettrifica la casa e mette anche una PdC. 

Altrimenti non vale la candela: a 35-40 cents il Kwh l’elettrico costa la metà dell’equivalente prestazione a gasolio e ancora meno vs la benzina

[Sandro67]

@Jack tutto assolutamente condivisibile. Aggiungo che se uno guarda bene tra le offerte degli operatori trova anche delle soluzioni molto interessanti: avendo casa tutta elettrica con pompa di calore e fotovoltaico ma senza accumulatore, circa 12 mesi fa in epoca di forti aumenti di prezzo dell’energia sono passato dal mercato tutelato al mercato libero e ho trovato un’offerta con consumo in f3 gratuito della componente energia (tutti i giorni dalla 23 alle 7 e tutti i festivi) che mi permette di caricare l’auto quasi a costo zero, oltre chiaramente a tutto il resto necessario a casa. Morale della favola cerco di consumare quasi tutto di notte recuperando maggiori economie dalla scambio sul posto.