Vecchiette da salvare (non ancora d'epoca)

[Jack]

Ps la C30 l’aveva il venditore dell’ultima volvo col turbo da 250cv e pure un po’ taroccata bene. Spettacolo... e che avantreno! Non è semplice scarica tanta potenza su un TA di quelle dimensioni. 

[Jack]

@eccheqqua ottima anche questa. Solo un difetto, il solito, costa un occhio. Se ci vai pesante con gli allestimenti passi i 60 e le versioni “base” sono piuttosto poverelle. Almeno tre anni fa. Adesso co sto LD non è che penso granché alle auto. Già che quelle che ho stan ferme morte in garage non mi ispira desiderarne 😧

[eccheqqua]

@Jack si purtroppo, il prezzo é deprimente, nel senso che ti passa subito la voglia di comprarla. Coniuga un look aggressivo e moderno alla qualità Volvo. Le tedesche sono tutte uguali  (VW, Audi Merc e ci aggiungo Skoda e Seat).

Pure io non compreró niente, in 6 anni ho fatto 40 mila km. A che mi serve?

Per un pó ho viaggiato su una V70 di un mio amico, da passeggero, gran viaggiare.

[qzndq3]

Le uniche Volvo che ho guidato sono state le Polar di un collega, che... non andava avanti manco a spinta, ma aveva una immensità di spazio utile, per le ferie lui ci portava dentro bici e Ciao, e la 480 ES di un borsista, regalo dei suoi per la laurea. Bellissima, super rifinita, buon 1.700 benzina, credo di derivazione renault, ma l'avantreno ed il retrotreno secondo me non andavano molto d'accordo. Sono passati malcontati 30 anni 😞

 

Di tutta la storia Volvo quelle che mi piacciono di più sono la 120 e la 1800S... 🙂 

 

[mikefr]

La mia prima macchina seria,190E,regalatami per la laurea,tuttora mi da un gusto alla guida che la A3 S Line non mi da. La vecchietta ha 36 anni e potete anche non crederci,ma è sempre partita al primo colpo….non per niente,quattro ruote,a suo tempo,la considerò l’auto più affidabile. 

[GasVanTar]

Una bella 406 coupè, magari col 3000 V6, potrebbe essere bella da salvare, usare e conservare, anche perché credo proprio diventerà auto di un certo valore storico e collezionistico...😊

[stefanino]

Il 24/3/2021 at 09:30, vizegraf ha scritto:

non si addice ad una sportiva

 le cabrio sono delle sportive un po particolari dove, a mio vedere,  un automatico "ci sta".

 

 

[vizegraf]

@stefanino

 

Le cabrio sono delle paciose berline cui hanno tolto il tetto.

Quella cui mi riferivo (M.B. SLK)  è una spider o roadster (due posti) quella si sportiva ed a mio parere il cambio automatico "non ci stà".

Ma ognuno ha le proprie opinioni.

[stefanino]

1 minuto fa, vizegraf ha scritto:

è una spider o roadster (due posti)

sono un "manualista" ma alla fine per la boxser ho optato per l'automatico

quando e' chiusa spesso lo uso in manuale

se e' aperta preferisco automatico puro

Una cosa che non us quasi mai sono i paddle. Se gestisco io il cambio voglio paciugare con la leva.

 

 

 

[vizegraf]

1 minuto fa, stefanino ha scritto:

Se gestisco io il cambio voglio paciugare con la leva.

Assolutamente d'accordo.

E' quello che (per fortuna) ancora faccio io con la mia SLK.

[stefanino]

Il 9/4/2021 at 17:09, camaro71 ha scritto:

se fosse rimasto il vincolo dei 20 anni per le storiche

dovrebbe essere rimasto, almeno in lombardia,  ma devi fare un passaggio con ASI che ti rilascia il CRS  

 

[magicaroma]

Il 19/3/2021 at 14:29, nullo ha scritto:

Voi cosa avete da proporre?

È bella dentro e fuori ma “troppa roba” per una sportiva/touring. Ho una Slk e una Mazda mx5 prima serie, preferisco di gran lunga quest’ultima; per i miei gusti le auto sfiziose devono essere spartane, rumorose e se sono scomode meglio. La Slk grazie alla sua coppia è abbastanza divertente ma comunque un mezzo tombino, la sl credo (credo eh, ci sono salito da passeggero ma non l’ho mai guidata) anche peggio 

[nullo]

1 ora fa, magicaroma ha scritto:

spartane, rumorose e se sono scomode meglio.

Beh, non ce le litigheremo con la conseguenza di alzarne il prezzo.

meglio così per entrambi.

Al contrario mi interessa comodissima, con richiami classicheggianti, con bei materiali, silenziosissima.....

il piacere di guida nel sentirmi a casa in una comoda poltrona, senza colpi, sballottamenti, rumori ecc.... progressione, coppia importante fin dai bassissimi regimi, cambio rigorosamente automatico e aria condizionata polare, what else?

l'altro giorno sono salito su una BMW serie 4 xdrive gran coupé di un caro amico, era già insopportabilmente scomoda da ferma, a che pro?

 

[magicaroma]

1 ora fa, nullo ha scritto:

a che pro?

Bah, visto che nel mio caso al volante sono un mezzo fessacchiotto per sentirmi un pilota😂. Tornando seri le auto troppo confortevoli non mi fanno stare tranquillo, non capisco mai se le stò guidando o se mi stanno usando loro. Poi c’è il fattore immagine, mi piace  tenere un basso profilo 

[nullo]

@magicaroma

Mah, ti danno segnali anche quelle comode, solo che sono più discrete nel farlo.

Poi uno ci fa occhio e orecchio...

A parte che le usiamo normalmente a livelli talmente bassi che i margini di sicurezza sono altissimi.