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Il nostro ultimo "Restauro"


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3 ore fa, Bazza ha scritto:

Si, devo solo trovarne uno adatto e che non costi un rene, sotto c'è una molla che tira tanto, credo che ne serva un tipo bello denso...se qualcuno sa parli


l'ho scritto tante di quelle volte ormai che ho le dita atrofizzate!  :classic_laugh:

Puoi scegliere o 300000 cts o 500000 cts oppure 1.000.000 cts .

Con il 300000 sei già a buon punto e ti scende rallentato ma deciso, con il 500000 la discesa è più soft con il 1.000.000 non so...solitamente amo la discesa soft permettendomi intanto che scende il lifter di collocarmi comodamente sul divano senza dar modo che il disco inizi mentre ancora devo sedermi per cui utilizzo solitamente il 500.000.
Per l'olio siliconico puoi cercarlo in qualunque negozio di modellismo della tua zona visto che viene usato nei differenziali e ammortizzatori delle auto radiocomandate oppure puoi prenderlo in rete...credo che qui è dove costa meno.

 

https://www.ebay.it/itm/253688931525?hash=item3b1109e4c5:g:TRgAAOSwB-1YyWj6

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@Bazza probabilmente lo sai già, ma ti consiglio di cambiare almeno i cavetti della testina. Quando ho rimesso in sesto il mio 125 il cambio è stato ben evidente in termini di qualità. Presumo che ricablare l'intero braccio potrebbe portare dei benefici, ma non è una cosa veloce e bisogna anche trovare il cavo giusto. Per il perno sicuramente si trova. 

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6 ore fa, P_rover ha scritto:

Per il perno sicuramente si trova. 

Il fatto è che l'attacco del porta testina sembra fissato con una spina, ho paura che nel tentativo di rimuoverla possa ammaccare il braccio stesso. I cavi originali non sono interrotti, e sono schermati tipo quelli di segnale, conduttore centrale avvolto nella calza di rame. 

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@Bazza ho presente perchè l'attacco del portatestina è identico a quello del braccio TP 25 che monta il mio 125. I cavi di serie sono buoni, lasciali così... cambia solo i cavetti della testina e pulisci bene i contatti femmina dell'attacco portatestina che spesso si ossidano 

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non ho esperienza con il TD150 ma se è come il 160-65 ecc se sono starate di solito il piatto non è in bolla e il molleggio avviene su entrambi gli assi, ovvero anzichè molleggiare verticalmente, il sistema piatto e piastra ondeggia. 

Quando le molle sono tarate, il movimento è il più possibile verticale. puoi fare una prova picchiettando leggermente con un dito in un punto idealmente in linea tra perno del piatto e perno del braccio, all'incirca come distanza dove si trova il bordo dell'etichetta di un disco.

Se smonti le molle per pulirle, per rimontarle devi trovare il lato della molla più cedevole ed orientarlo verso il perno del piatto (chiaramente per tutte e 3). Dopodichè procedi con la regolazione per metterlo in bolla.

Se cerchi sul tubo ci sono un sacco di video che spiegano il metodo per regolare le molle. 

 

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