Altro che cambio sequenziale, pad al volante...frizione automatica....

[hifi_marco]

 

[hifi_marco]

[qzndq3]

Frenare con il piede sinistro accelerando con il destro per non far scendere di giri il motore è particolarmente utile per tenere vivo il motore ed evitare il turbo lag, lo faceva Villeneuve. 

[KIKO]

Azzz, guida coi piedi.

[qzndq3]

1 ora fa, KIKO ha scritto:

Azzz, guida coi piedi.

E Lauda diceva che l'auto si guida col kiulo . Ricapitoliamo, l'auto si guida con i piedi, il kiulo ed... il manico

[domenico80]

il .... freno accelera ......... '

funziona benone in montagna con neve con un piede sx leggerino

[tomminno]

Sembrano i piedi di un batterista da come tiene il tempo 😅

[Jack]

ma tutti quei deficienti assiepati lungo il tracciato?!?! 😱😱

[Membro_0023]

@Jack Volevo scriverlo io.

[Membro_0022]

Aspiranti suicidi.

[JohnLee]

Frenare col sinistro e accelerare col destro l'avevano introdotto i piloti nordici per la guida su neve e ghiaccio.

Credo già ai tempi di Erik Carlsson con la piccola Saab.

Poi l'avevano perfezionata Lampinen, Kallstrom, Munari e Ballestreri con la Fulvia: la trazione anteriore con una certa potenza (era sui 160cv) e dimensioni da auto 'vera' (anche se piccina non era più una Mini o una Saab) richiedeva quel tipo di guida per massimizzare l'efficacia.

Con TP e 4wd rimane vantaggiosa ma con un guadagno prestazionale in proporzione minore.

[maverick]

Assolutamente da capelli dritti...

Comunque, a parte la bravura del pilota, da accendere un cero a S.Antonio quando a 1 metro ti passa un bolide in controsterzo così.

Bastava prendere un dossetto sulla strada, e avremmo avuto un tragico strike, come nel bowling.

Dire pazzesco è dire poco.

[ediate]

Ce lo vedete un pilota di F1 odierno a guidare così? I piloti di rally sono dei veri fenomeni. Una nota di assoluto biasimo al pubblico assiepato praticamente sulla sede stradale, si è rischiata l'ecatombe in ogni gara. Ma al tempo la "sicurezza" era una parola sul dizionario...