Opere d'arte, la rassegna di Melius

[vizegraf]

@dago

Allora, vista la tua passione per la 3c, giro sadicamente il coltello nella piaga.

Questo il corredo:

Summicron 35 mm. (con paraluce dedicato)

Hektor 135 mm.

Sei autorizzato a mandarmi a quel paese !!!

[appecundria]

1 ora fa, Guru ha scritto:

Pastore tedesco

Pastore sardo.

[dago]

@vizegraf bah, vecchiume... sigh. 

[Gaetanoalberto]

@appecundria Spediscono ?

[liboize]

@Guru Hasselblad : l ' essenzialita' fatta fotocamera , ecco perche' nel suo genere e' un ' opera d' arte .

Ebbi modo di utilizzarla molti anni fa per un lavoro .

 

[appecundria]

[LaVoceElettrica]

15 ore fa, wow ha scritto:

quella vera

Ciò che dici è ineccepibile: è quella vera, almeno nelle sue componenti.

E se si tratta di una macchinetta per andare serenamente al mare bene così.

Ma se qui parliamo di opere d'arte, quella è un rabbercio. E le opere d'arte non si rabberciano.

Ora, la mia conoscenza delle automobili è limitata, ma una "Trasformabile" con le porte controvento e le luci posteriori apparse la prima volta sulla "L" è roba da non credere, se parliamo di arte.

[spersanti276]

7 ore fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Ciò che dici è ineccepibile: è quella vera, almeno nelle sue componenti.

E se si tratta di una macchinetta per andare serenamente al mare bene così.

Ma se qui parliamo di opere d'arte, quella è un rabbercio. E le opere d'arte non si rabberciano.

Ora, la mia conoscenza delle automobili è limitata, ma una "Trasformabile" con le porte controvento e le luci posteriori apparse la prima volta sulla "L" è roba da non credere, se parliamo di arte.

 

La 'vecchia' 500, auto geniale, l'ho avuta ed amata al tempo (sono del '53), ma la nuova ha una linea di una purezza e giustezza sconcertanti. Per me molto più bella, vince a mani basse.

Non ho capito la questione delle luci posteriori che sarebbero apparse solo dal modello L. Non è così, l'unica novità estetica visibile furono le barre sagomate di protezione che mancano nel modello postato che è più vecchio.

 

 

[Panurge]

L'inizio dello stile "granturismo italiana", 1947-1952, Cisitalia 202

 

 

 

 

[LaVoceElettrica]

4 ore fa, spersanti276 ha scritto:

Non ho capito la questione delle luci posteriori che sarebbero apparse solo dal modello L.

Forse non mi sono espresso compiutamente.

Intendo dire che l'esemplare illustrato ha le luci posteriori viste per la prima volta sulla "L", mentre dovrebbe avere quelle più piccole della prima serie, non certo che la prima serie era senza fanalini.

Considerato poi il valore assunto da una Trasformabile, imbastardarla in quel modo non è cosa da fare.

[spersanti276]

Ho frainteso, scusa.

Pensavo ti riferissi alla 500 attuale....

[wow]

@LaVoceElettrica Rabbercio? La 500 è stata una rivoluzione, non solo dal punto di vista tecnico e di design, ma dal punto di vista sociale.

La 500, all'epoca, è stata la primissima auto che ha permesso la motorizzazione di massa, con tutto ciò che ne è conseguito. Prima si camminava a piedi, in bici, i più fortunati in Vespa. Da quel momento sono iniziate le gite, i picnic, il turismo per tutti.

Per un giovane, poter disporre di una 500, magari sottratta, dopo mille preghiere, alla mamma, significava toccare il cielo con le mani. E chi se ne fregava della luce posteriore e soprattutto dei sedili non reclinabili. 

[wow]

1 ora fa, LaVoceElettrica ha scritto:

Intendo dire che l'esemplare illustrato ha le luci posteriori viste per la prima volta sulla "L", mentre dovrebbe avere quelle più piccole della prima serie, non certo che la prima serie era senza fanalini.

Ma intendimle luci abitacolo o quelle posteriori (frecce posizione etc)? 

[spersanti276]

@wow mi sa che anche tu hai fatto confusione come me, ma...in modo differente 

[wow]

5 minuti fa, spersanti276 ha scritto:

confusione

Grande è la confusione sotto al cielo. 

Se intende i fanalini non è vero che si sono visti per la prima volta sulla L.