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Auto elettriche: problemi e difetti ricorrenti. Affidabilità


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È un bidet affidabile,per ricollegarmi al titolo del 3d.

In Francia non è apprezzata.

Io non l'acquisterei per la tipologia di auto,il power train,il prezzo ( in strada oltre 85k ),e onestamente a livello di design è difficile far peggio.

  • 1 mese dopo...

prendiamo sempre a riferimento il sistema americano perche' tutela i consumatori molto meglio di quello europeo.

Ma anche loro a volte si devono "fermare" e far finta di niente.

E' il caso delle numerosissime segnalazioni di problemi alle sospensioni (braccetti anteriori) di alcuni modelli Tesla (produzione fino al 2020 ?); tanto da portare qualche decina di migliaia di proprietari a denunciare il marchio per incidenti avuti a causa di un possibile difetto congenito ; la National Highway Traffic Safety Administration si e' occupata della vicenda con un indagine preliminare

che ha assolto Tesla , non ci sono problemi di sicurezza sul veicolo :classic_biggrin:

https://elettronauti.it/scandalo-tesla-aperte-le-indagini-parte-1/

  • 3 settimane dopo...
40 minuti fa, albrt ha scritto:

le termiche

le Termiche si incendiamo per un incidente o  perché si rompe un tubo, quindi cattiva manutenzuione e non per autocombustione quando sono parcheggiate. 
É impossibile. 
Anzi no. Potrebbe anche  succedere. Se prende fuoco la batteria. 

  • Haha 1
2 ore fa, albrt ha scritto:

Meno male che le termiche che si incendiano 50 volte più frequentemente sono poco diffuse... 

Alberto 

questa e' una leggenda metropolitana dei siti di disinformazione elettrica.

In realta' ad oggi non esiste nessun dato su quanto le elettriche prendano fuoco rispetto al parco circolante.

Forse qualche dato , poco attendibile visto il giovanissimo parco circolante , nel nord Europa.

Per saperlo occorreranno anni dopo i quali

bisognera' fare dei confronti a parita' di "anzianita' " perche' e' ovvio che paragonare un parco circolante termico con 13 anni di media contro uno elettrico con 2 anni di media non ha alcun senso statistico.

  • Haha 1
1 ora fa, Alerosso10 ha scritto:

Anzi no. Potrebbe anche  succedere. Se prende fuoco la batteria. 

L'auto termica puo' prendere fuoco per qualche corto all'impianto elettrico non ultimo la batteria 12v se non si e' fatta la corretta manutenzione oppure e' fallata. La batteria 12v ricordiamo la monta anche l'elettrica.

Che un auto termica nuova prenda fuoco e' un evento talmente improbabile da essere un fuori scala.

Questo per le termiche pure. Con l'ibrido e i mild hybrid il discorso cambia , si alza la possibilita' di incendio negli anni.

Anche qui statistiche non se ne trovano , ma gli incendi ci sono.

Le plugin con batterie di 10 14 kwh non le considero neanche termiche , quando prendono fuoco e' sempre la batteria quindi e' in tutto e per tutto un autoincendio simil auto elettrica.

 

  • Haha 1

la prossima quale sarà? vediamo un po’…

ah sì ecco… le bbbattarie fanno gli archi voltaici tra il lato destro e quello sinistro e fulminano gli occupanti anteriori. Quelli posteriori no, quelli si fulminano con la prossima successiva

@Jack ossignur, i siti di disinformazione elettrica. Questa è definitiva. Che a volte ci sia un eccesso di entusiasmo nel mondo EV, ok; ma la disinformazione (per non parlare delle minchiate scritte da chi non distingue nemmeno kW e kWh) l'ho trovata solo tra i no-watt. Persino qui qualcuno si ostina a scrivere che le EV servono solo in città, ad esempio... Allora il mio conta km è guasto e segna il decuplo, probabilmente. Maronn' ro Carmine, come dicono dalle tue parti.

 

Alberto 

  • Haha 1

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