AdBlue. Class action a Citroen e Peugeot.

[Alerosso10]

@Velvet

era giusto per avere tutti i marchi “minimum” sotto un unico nome. 

[Alerosso10]

2 ore fa, criMan ha scritto:

qualita' francese

Pensa che un mio amico ha sempre avuto auto francesi da tutta la vita. Soprattutto Renault. 
Si era talmente abituato, che per lui era perfettamente normale dovere andare ogni anno  2/3 volte in officina. 
adesso ha una Toyota Rav4 e a parte i tagliandi non ha messo più piede dal meccanico. 

[audio2]

28 minuti fa, Alerosso10 ha scritto:

Si era talmente abituato, che per lui era perfettamente normale dovere andare ogni anno  2/3 volte in officina

ah ah un mito

 

[audio2]

d' altronde basta guardarli

[Alerosso10]

@audio2

capitava che qualche anno andava un pò meglio. Magari una sola piccola riparazione molto economica. 
In quei casi mi diceva che ormai i francesi avevano raggiunto le tedesche. 
che ci posso fare? É comunque in mio amico. 
sapessi quante volte l’ho accompagnato in officina a prendere le sue  auto o quelle di sua moglie. 
però adesso conosco bene tutte le officine di auto francesi di Bologna. 

[audio2]

1 minuto fa, Alerosso10 ha scritto:

che ci posso fare? É comunque in mio amico. 

niente, devi solo volergli bene come ad un figlio picccolo

[Velvet]

Confesso che nella mia vita di onnivoro appassionato di meccanica ho avuto un lungo periodo Citroen. Mi affascinavano le soluzioni ingegneristiche ed estetiche assolutamente originali e controcorrente. Le sospensioni idropneumatiche (cestinate per una volgare questione di costi) ancora oggi sono attualissime, definitive e affatto inaffidabili. Di citroen d'epoca ne ho ancora due in garage, ma ho smesso di appassionarmi al marchio quando Peugeot ha preso del tutto il sopravvento e non è rimasto più nulla del DNA originario tanto che oggi non c'è più niente che distingua i due marchi. 

[pino]

@Velvet La DS e la CX erano auto avanti coi tempi.

Tutte le altre ( di serie ) sembravano disegnate dai bambini.

 

[GasVanTar]

@pino anche la BX era abbastanza "avant" rispetto alle concorrenti dell'epoca.

[pino]

@GasVanTar Noi l'avevamo a gasolio,carrozzeria leggera,plastica scadente,sedili comodi,in vellutino grigio chiaro.

Il comfort inficiato da rumore e vibrazioni,sicuramente meglio il benzina. 

Anni fa mi intrippava la C6,l'ultima ammiraglia Citroen.

[Velvet]

5 ore fa, pino ha scritto:

intrippava la C6,l'ultima ammiragli

Nata tardi, esteticamente controversa (bella coda e fiancata brutto muso), con diversi problemi di affidabilità. Messa fuori produzione dopo soli 4 anni resta l'ultima vera Citroen della storia. 

[Jack]

Il 28/7/2023 at 15:52, hifi_marco ha scritto:

faccio da 60 a 80.000Km/anno.

😲😲😱

[Jack]

avuto Citroen XM break 2.0 turbo benza. Ottima auto da viaggio, sospensioni idraulico di altra categoria ma affidabilità da cesso ambulante. A sette anno l’ho addirittura demolita che di pacchi in giro io non ne ho mai rifilati a nessuno. Era un usato di un anno quando la presi… quando feci la cassata

[qzndq3]

8 ore fa, Jack ha scritto:

A sette anni l’ho addirittura demolita che di pacchi in giro io non ne ho mai rifilati a nessuno. 

Chapeau, non é da tutti.

[criMan]

oggi accade sempre il contrario.

Gente indebitata per comprare la Golf o l'Audi A3 e poi le vendono disperati ai privati perche' hanno parecchie difettosita' di elettronica ricorrenti irrisolte da parte dei service...

Cosi' la "sola" gira da un privato all'altro ; se vai su autoscout24 ci sono tante auto di privati con 1 anno di vita o meno addirittura....

i modelli che vengono piu' spesso messi subito in vendita sono le Golf8 e vari modelli del gruppo francese Stellantis.

Chissa' perche' le Toyota e' difficile trovarle in vendita con 1 anno di vita!!