La bici elettrica è defunta....

[qzndq3]

7 ore fa, piergiorgio ha scritto:

Siamo già a pagina 6, è un record: di solito si va ot dopo 3

E non abbiamo ancora parlato di gnocca... 

[maurodg65]

Il 6/8/2023 at 02:08, Jack ha scritto:

Io fossi un tassista o un rappresentante non ci penserei un minuto: su 70’000 km anno il risparmio é di 2500€ di carburante e 5-600 di spese accessorie ogni anno con questi prezzi. 

Persino a Tirana i taxi son quasi tutti elettrici ormai… visti io, non letto.

——

secondo me dovresti rifarti per bene i conti…

Sul tassista sono d’accordo, anche senza bisogno di farsi conti, come rappresentate non è un problema di conti, senza Fotovoltaico in casa e non abitando in una metropoli e dovendo coprire una zona geografica più vasta di una o due province diventa impossibile da gestire un’auto elettrica, almeno oggi, io manco avrei dove lasciare la macchina da ricaricare al rientro e dovrei mettere in conto di fermarmi fuori per rientrare con il veicolo carico per il giorno dopo, questo dando per scontato di non sforare i 500 chilometri al giorno spesso altrimenti diventa rognoso pure ricaricare mentre sei in giro magari fuori regione.

Poi nel prossimo futuro vedremo.

[Jack]

@maurodg65 mah… forse scrivo in sanscrito  e non mi

accorgo 😆

queste cifre sono senza FV, col FV varrebbero il doppio in realtà (auto gratis). Il FV non è decisivo per passare all’elettrico.
Che conta è il Delta  tra i prezzi. Circa 0.55€ kwh è il punto di pareggio col gasolio a 1.8 con consumi di 18 kWh/100km e di 18 km/l.
—-
Colonnine ce ne sono a bizzeffe, e molti siti ed app per individuarli. Basta organizzarsi un attimo - così come si organizza il giro dei clienti, ove non si va a caso - per aggiungere una tappa sul percorso dove ricaricare. Se lo si fa in concomitanza di un’altra attività - pranzo, un riordino della situazione, una pausa di relax dopo 4-5 appuntamenti - il tempo perso per la ricarica è zero. 
Non vedere la facilità attuale d’uso di una BEV per chi va in giro “istituzionalmente” è solo uno stato mentale. 
Per cambiare mindset basta provare ad usare l’endotermica simulando che sia una BEV: pianificare una sosta di ricarica ogni 300-350 km da mezz’ora e relative attività lavorative e simularla. 
Vedresti che non c’è nessuna differenza per un “viaggiatore seriale”. Solo una banale questione di prezzo delle due energie e un crollo dei costi di manutenzione/bollo. 
Senza contare che - ancora per un bel po’ - l’usato elettrico è pesantemente meglio pagato alla sostituzione. 
Tra una golf TD ed una model 3 (basta la Rwd) non avrei il minimo dubbio. 

[OLIVER10]

Per chi vuole l'assicurazione per le bici anche muscolari si faccia un giro presso una qualsiasi stazione e guardi quante migliaia di extracomunitari hanno una bici...

[maurodg65]

35 minuti fa, Jack ha scritto:

mah… forse scrivo in sanscrito  e non mi

accorgo 😆

Paolo, io ho scritto che senza FV è impensabile perché non ho luoghi prossimi alla mia abitazioni dove in comodità ricaricare l’auto, non è un discorso prettamente economico ma di “comodità”, finirei a dover organizzarmi in funziona della ricarica dell’auto e non è per me minimamente accettabile.

37 minuti fa, Jack ha scritto:

Colonnine ce ne sono a bizzeffe, e molti siti ed app per individuarli.

https://www.company.enelxway.com/it/nostra-offerta/mappa-stazioni-ricarica

Guarda li ho cercati qui, devo cambiare Comune ed andare a 30 km, Udine o a distanze analoghe in comuni più piccoli di Udine.

Sinceramente fuori da ogni logica che io mi fermi rientrando aspettando la ricarica dell’auto ogni sera, in futuro si vedrà.

P.S. Non se se esistono altre fonti oltre quella postata ma credo cambi poco.

[maurodg65]

43 minuti fa, Jack ha scritto:

Colonnine ce ne sono a bizzeffe, e molti siti ed app per individuarli. Basta organizzarsi un attimo - così come si organizza il giro dei clienti, ove non si va a caso - per aggiungere una tappa sul percorso dove ricaricare. Se lo si fa in concomitanza di un’altra attività - pranzo, un riordino della situazione, una pausa di relax dopo 4-5 appuntamenti - il tempo perso per la ricarica è zero. 

Paolo certo, tutto si può fare ma il giro clienti lo si fa su appuntamento ma non è scritto nel marmo, può variare e sinceramente di sbattermi anche per incastrarci le ricariche è una complicazione ulteriore alla complicazione di organizzare il giro dai clienti che per il momento mi evito volentieri. 😉

[Jack]

@maurodg65 ma è così difficile comprendere che non ricarichi quando rientri ed hai finito, bensì MENTRE stai lavorando - mangiando? o stai nella steppa? io non credo che il friuli sia una steppa. 

Ma fai come credi, io sto dando una chiave di lettura, se non la cogli non usare l’elettrico, 

non è indispensabile. É solo un modo per evitare 3’000€ di spese di produzione del reddito

É come dire « non uso il telefono » perché mentre giro per casa non ho voglia di cercare una presa per ricaricarlo. L’ottica é la stessa.

(terza volta: il FV non ci entra una mazza nella gestione dell’auto elettrica, è solo un ulteriore investimento economico)

[maurodg65]

10 minuti fa, Jack ha scritto:

Ma fai come credi, io sto dando una chiave di lettura, se non la cogli non usare l’elettrico, 

non è indispensabile. É solo un modo per evitare 3’000€ di spese di produzione del reddito

É come dire « non uso il telefono » perché mentre giro per casa non ho voglia di cercare una presa per ricaricarlo. L’ottica é la stessa

Paolo, mi pare di averlo scritto che tutto si può fare, il punto è quanto ci si deve sbattere per farlo, ricaricare un telefono è relativamente facili oggi non lo è altrettanto gestire e ricaricare un’auto elettrica, non ancora almeno, che si possa ricaricare in pausa pranzo è un fatto ma lo è altrettanto che per poterlo fare in serenità richiede una organizzazione che si intreccia con la programmazione delle visite, non siamo in messo alla steppa ma siamo una regione piccola e con pochi abitanti, poco oltre il milioni su tutto il territorio che vuol dire metà dei residenti ufficiali di Milano, un decimo degli abitanti della Lombardia ed un quindi del Veneto senza l’indotto e con una superficie molto vasta ed una bassa densità abitativa, ci sto benissimo e non me ne andrei ma ci sono pro e contro.

[Membro_0024]

8 ore fa, maurodg65 ha scritto:

ci sto benissimo e non me ne andrei ma ci sono pro e contro.

va beh ma se il contro è non poter caricare la macchina elettrica, fai bene a stare li, siamo ancora ben lontani dal poter dire come molti prevedevano sbagliando che presto l'elettrica avrebbe sostituito la macchina normale, altro discorso se si parla di ibrido che mi sembra decisamente più attuale e attrattivo

[Jack]

2 ore fa, jammo ha scritto:

altro discorso se si parla di ibrido che mi sembra decisamente più attuale e attrattivo

Vedo che sei compentissimo… mi ritiro in buon ordine 🙄

[Membro_0024]

1 ora fa, Jack ha scritto:

mi ritiro in buon ordine 🙄

ottimo

anche perchè il thread è dedicato alle bici elettriche e li sicuramente ne so più di te

[camaro71]

io spero che defungano velocemente le mtb elettriche

qui in valtellina stanno facendo scempio dei sentieri fino a 2000 metri di quota per trasformarli in strade per bici elettriche con un sacco di soldi dalla CEE.

ci penseranno i prossimi forti temporali estivi ad eroderli e il prossimo anno voglio proprio vedere che manutenzione gli faranno.   

[Paolo 62]

Basterebbe che non trasformassero i sentieri in stradine. Poi per me le e-bike possono anche starci.

[camaro71]

@Paolo 62 anche per me ed invece le stanno facendo diventare vere e proprie stradine. 

per me se uno ce la fa può anche scalare l everest in ebike ma non devo farci una strada per farli salire

[Paolo 62]

Le biciclette a pedalata assistita hanno un loro perchè. A differenza di quelle a motore non richiedono patente, casco, assicurazione e targa (anche se le prestazioni sono praticamente le stesse). Con l'obbigo di casco, targhino e assicurazione se ne vedranno forse la metà.