HVOlution ENI

[qzndq3]

@Sognatore No, dai, l'auto di mia moglie monta il 1500 cdi di origine Renault, è (credo) meno costoso per quanto riguarda i ricambi rispetto a quello Alfa che dovrebbe essere un signor motore.

[Membro_0022]

@qzndq3

E' talmente grosso che riempie completamente il cofano e hanno dovuto mettere la batteria dietro.

[qzndq3]

@lufranz anche sulla mia auto la batteria é dietro, credo sia una scelta per poter montare anche il sei cilindri senza altre modifiche, la variazione nella distribuzione dei pesi é irrisoria.

In effetti Il 2.2 Alfa é una bella bestiolina. Comunque la cinghia é frontale, quindi l'intervento é semplice, tra kit distribuzione, pompa acqua, liquido refrigerante, tendicinghia fisso e mobile, se non ho sbagliato i calcoli di pezzi di ricambio ci vanno piú o meno 500€, ai quali va aggiunta qualche ora di manodopera. Se contestualmente si cambiano olio, cartuccia olio, filtro aria, filtro abitacolo, filtro carburante, arrivare a cifre importanti decisamente superiori ai 1000€ è un attimo.

[pino]

Nelle BMW TP con due tubi di scarico,la batteria è al centro.

Con tubo di scarico sulla sinistra,la batteria è a destra.

Dovrebbe essere così anche per le Alfa TP.

[v15]

Confermo che il 2.2 JTD della Giulia, in tutte le declinazioni di potenza, ha l'intervallo di cambio della distribuzione ogni 100.000 km oppure 5 anni a seconda della condizione raggiunta per prima.

[v15]

Per avere un'idea il kit distribuzione marca Gates costa 217,00 + iva e la pompa acqua marca KWP/Metelli 69,00 + iva. La cinghia servizi sta sui 40,00 + iva.

[GasVanTar]

@v15 su autodoc leggo che la prima volta si dovrebbe sostituire a 60000 o 3 anni e solo successivamente a 100000 o 5 anni; alfa romeo non dice così?

[v15]

60000 o 3 anni a me lo riporta solo per condizioni di guida severe. Per sicurezza conviene comunque sentire un autorizzato Alfa Romeo. 

[Membro_0022]

9 ore fa, pino ha scritto:

Dovrebbe essere così anche per le Alfa TP.

No nelle Alfa TP la batteria è a destra, sia con uno che con due tubi di scarico (il mio caso).

@v15

Confermo: meno di 60.000Km o 3 anni solo con condizioni di guida "disagiate". In primavera sarò a quasi 6 anni e 100.000Km, sarà il momento di fare il tagliando completo con olio e filtri, metto in conto un migliaio di euro.

 

[Membro_0022]

Ieri ho fatto di nuovo il pieno, a questo punto la miscela dovrebbe essere intorno a 90% di HVO e 10% di gasolio normale.

Fatto oggi la gita di lavoro prevista Arezzo-Piombino-Arezzo, 3 persone compreso me, totale 430Km, consumo indicato dal computer di bordo 21.8 Km/litro. 

Direi che si tratta di un ottimo risultato.

[qzndq3]

22 minuti fa, lufranz ha scritto:

In primavera sarò a quasi 6 anni e 100.000Km, sarà il momento di fare il tagliando completo con olio e filtri, metto in conto un migliaio di euro.

Mi sembra ragionevole, se andrai in un centro autorizzato o in una concessionaria Alfa dovresti mettere nel budget qualche biglietto da 100€ in più, giusto per evitare sorprese.

[Jack]

100mila la cinghia?

ma è pochissimo!
no?

[Velvet]

E' quello che dicevo io.... Saremo abituati male noi in Volvo (da 180 a 260k) ma 60-100K è roba che non sentivo dai motori Audi iniettore-pompa di 15/20 anni fa...

Boh.

[pino]

@lufranz @lufranz

Dalla chiaccherata di ieri è emerso,che per residui di combustione,anidricità,prestazioni,il nuovo diesel si colloca tra il normale e il sintetico plus.

Ci siamo soffermati sul problema anidricità,e mi ha ricordato che Eni utilizza autobotti dedicate.

Con i nuovi diesel Euro 6,anche piccole quantità di acqua possono far danni al motore,in particolare in presenza di iniettori piezoelettrici.

Attenzione a dove si fa rifornimento.

[Velvet]

12 minuti fa, pino ha scritto:

iniettori piezoelettrici

Sono presenti da lustri sul 100% dei propulsori diesel common rail e simili indipendentemente dalla classe euro 

[pino]

@Velvet Sapevo che Mercedes avendo avuto problemi per i gasooli impuri li aveva abbandonati intorno al 2007/2008.

All'epoca li utilizzava solo lei.

VW/Audi  iniettore pompa.

La situazione attuale non la conosco.

[Sognatore]

sulla giulia (ma credo anche su altre....) ci dovrebbe essere un dispositivo che blocca la pompa se esce acqua insieme al carburante....mi è capitato un paio di volte che sia entrato in funzione.....mi spiegavano che può capitare quando il serbatoio del distributore è quasi vuoto e pesca dal fondo.....

[pino]

Purtroppo diversi miei colleghi han dovuto sostenere grosse spese di riparazione e in alcuni casi sostituire l'auto.

Meglio non risparmiare sulla qualità dei carburanti.

Se il serbatoio interrato è recente e le autobotti che vi versano benzina o gasolio sono dedicate in pratica non vi è umidità.