HVOlution ENI

[Membro_0022]

Ieri ho fatto di nuovo il pieno, a questo punto la miscela dovrebbe essere intorno a 90% di HVO e 10% di gasolio normale.

Fatto oggi la gita di lavoro prevista Arezzo-Piombino-Arezzo, 3 persone compreso me, totale 430Km, consumo indicato dal computer di bordo 21.8 Km/litro. 

Direi che si tratta di un ottimo risultato.

[qzndq3]

22 minuti fa, lufranz ha scritto:

In primavera sarò a quasi 6 anni e 100.000Km, sarà il momento di fare il tagliando completo con olio e filtri, metto in conto un migliaio di euro.

Mi sembra ragionevole, se andrai in un centro autorizzato o in una concessionaria Alfa dovresti mettere nel budget qualche biglietto da 100€ in più, giusto per evitare sorprese.

[Jack]

100mila la cinghia?

ma è pochissimo!
no?

[Velvet]

E' quello che dicevo io.... Saremo abituati male noi in Volvo (da 180 a 260k) ma 60-100K è roba che non sentivo dai motori Audi iniettore-pompa di 15/20 anni fa...

Boh.

[pino]

@lufranz @lufranz

Dalla chiaccherata di ieri è emerso,che per residui di combustione,anidricità,prestazioni,il nuovo diesel si colloca tra il normale e il sintetico plus.

Ci siamo soffermati sul problema anidricità,e mi ha ricordato che Eni utilizza autobotti dedicate.

Con i nuovi diesel Euro 6,anche piccole quantità di acqua possono far danni al motore,in particolare in presenza di iniettori piezoelettrici.

Attenzione a dove si fa rifornimento.

[Velvet]

12 minuti fa, pino ha scritto:

iniettori piezoelettrici

Sono presenti da lustri sul 100% dei propulsori diesel common rail e simili indipendentemente dalla classe euro 

[pino]

@Velvet Sapevo che Mercedes avendo avuto problemi per i gasooli impuri li aveva abbandonati intorno al 2007/2008.

All'epoca li utilizzava solo lei.

VW/Audi  iniettore pompa.

La situazione attuale non la conosco.

[Sognatore]

sulla giulia (ma credo anche su altre....) ci dovrebbe essere un dispositivo che blocca la pompa se esce acqua insieme al carburante....mi è capitato un paio di volte che sia entrato in funzione.....mi spiegavano che può capitare quando il serbatoio del distributore è quasi vuoto e pesca dal fondo.....

[pino]

Purtroppo diversi miei colleghi han dovuto sostenere grosse spese di riparazione e in alcuni casi sostituire l'auto.

Meglio non risparmiare sulla qualità dei carburanti.

Se il serbatoio interrato è recente e le autobotti che vi versano benzina o gasolio sono dedicate in pratica non vi è umidità.

 

[Membro_0022]

Intanto oggi ho fatto il terzo pieno di HVO, ormai praticamente il serbatoio contiene solo quello. 

La macchina continua ad andare benissimo: meno rumore e vibrazioni al minimo, erogazione più regolare. 

Se n'è accorto anche il pupo, che me l'ha presa proditoriamente ieri sera e ci ha fatto una ventina di Km. 

Sto aspettando di verificare i Km tra una rigenerazione del DPF e l'altra.

Spero comunque che quando finirà la promozione il prezzo resti entro limiti accettabili per continuare ad usarlo.

 

[GasVanTar]

Dopo aver letto quanto segue ci andrei cauto col biodiesel: https://www.cti2000.it/biodiesel/index.php?contid=29#

[Velvet]

@GasVanTar Interessante. Anche il fatto che scientificamente parlando il biocarburante ha tutti i parametri di resa inferiori rispetto al gasolio, perciò in realtà il motore dovrebbe essere meno prestante e consumare di più.

Comunque non conosciamo la composizione dell'HVO (ovvero se sia addittivato o miscelato con altre sostanze).

Personalmente ho fatto un mezzo pieno per provare.

Sulla mia auto non ho notato alcuna differenza, né in positivo né in negativo.