HVOlution ENI

[Velvet]

Ma in Alfa ancora stanno con le cinghie a 100K come trent'anni fa? 

'azz, non credevo.

Volvo per dire da un bel pezzo prevede dai 180 ai 240K  o 10 anni a seconda del propulsore per il primo cambio cinghia.

Ogni 100K o meno è un salasso che si aggiunge ai costi fissi di manutenzione mica da niente, considerando che uno almeno 200k nella vita dell'auto li fa.

[Sognatore]

30 minuti fa, lufranz ha scritto:

Tanto per avere un'idea dello schiaffone al portafogli, posso chiederti quanto hai speso per il tagliando dei 100.000 ? E hai mai sostituito l'olio dello ZF ?

 

Avevo poco prima fatto in concessionaria un pacchetto scontato di 2 tagliandi in 2 anni al costo di c.ca 900 €, che dovrebbe coprirmi oltre i 100 anche i 120 mila km; la sola distribuzione sarebbe costata oltre 1.300 €, così mi dicevano....olio del cambio ZF non credo l'abbiano mai cambiato almeno che io sappia finora....sto a c.ca 118 mila attualmente, forse ai 120....ah finora poi la rigenerazione automatica del filtro DPF mi è captata di farla solo una volta....a te capita più spesso?

[Membro_0022]

1 ora fa, Sognatore ha scritto:

finora poi la rigenerazione automatica del filtro DPF mi è captata di farla solo una volta....a te capita più spesso?

Non te ne sei accorto. La rigenerazione avviene su tutti i motori con DPF ogni 400-500Km max, ma non ci sono spie accese. Si nota solo un leggero incremento del rumore al minimo, aumento consistente dei consumi (l'indicatore dei Km residui scende a vista d'occhio) e se hai lo start-&-stop inserito (io lo disattivo sempre appena metto in moto) smette di funzionare. Il tutto dura un paio di minuti al massimo, poi torna tutto normale. Spesso passa inosservato.

Quando si accende la spia significa che non è riuscito a completare il ciclo sopra descritto per un certo numero di volte (credo 3) e ti "impone" di lasciare il motore acceso per concludere l'operazione.

Passerò anch'io in officina a sentire se ci sono offerte di pacchetti di manutenzione. 

 

[v15]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

in Alfa ancora stanno con le cinghie a 100K come trent'anni fa? 

Oggi non sono al lavoro ma sembra strano anche a me. Domani se mi ricordo controllo per bene. 

[qzndq3]

4 ore fa, Sognatore ha scritto:

la sola distribuzione sarebbe costata oltre 1.300 €

azz.... 

Sull'auto di mia moglie ho fatto da me con l'aiuto di un mio amico meccanico di professione (sono andato in officina da lui, mi ha "diretto" passo passo mentre "operavo"). Me la sono cavata con circa 400€ inclusa pompa dell'acqua ed una cena che mi sembrava il minimo per il supporto.

[Sognatore]

@qzndq3 allora avrei pagato 900€ di cena, del resto i meccanici son tanti e vogliono mangiare tutti bene…😅

[qzndq3]

@Sognatore No, dai, l'auto di mia moglie monta il 1500 cdi di origine Renault, è (credo) meno costoso per quanto riguarda i ricambi rispetto a quello Alfa che dovrebbe essere un signor motore.

[Membro_0022]

@qzndq3

E' talmente grosso che riempie completamente il cofano e hanno dovuto mettere la batteria dietro.

[qzndq3]

@lufranz anche sulla mia auto la batteria é dietro, credo sia una scelta per poter montare anche il sei cilindri senza altre modifiche, la variazione nella distribuzione dei pesi é irrisoria.

In effetti Il 2.2 Alfa é una bella bestiolina. Comunque la cinghia é frontale, quindi l'intervento é semplice, tra kit distribuzione, pompa acqua, liquido refrigerante, tendicinghia fisso e mobile, se non ho sbagliato i calcoli di pezzi di ricambio ci vanno piú o meno 500€, ai quali va aggiunta qualche ora di manodopera. Se contestualmente si cambiano olio, cartuccia olio, filtro aria, filtro abitacolo, filtro carburante, arrivare a cifre importanti decisamente superiori ai 1000€ è un attimo.

[pino]

Nelle BMW TP con due tubi di scarico,la batteria è al centro.

Con tubo di scarico sulla sinistra,la batteria è a destra.

Dovrebbe essere così anche per le Alfa TP.

[v15]

Confermo che il 2.2 JTD della Giulia, in tutte le declinazioni di potenza, ha l'intervallo di cambio della distribuzione ogni 100.000 km oppure 5 anni a seconda della condizione raggiunta per prima.

[v15]

Per avere un'idea il kit distribuzione marca Gates costa 217,00 + iva e la pompa acqua marca KWP/Metelli 69,00 + iva. La cinghia servizi sta sui 40,00 + iva.

[GasVanTar]

@v15 su autodoc leggo che la prima volta si dovrebbe sostituire a 60000 o 3 anni e solo successivamente a 100000 o 5 anni; alfa romeo non dice così?

[v15]

60000 o 3 anni a me lo riporta solo per condizioni di guida severe. Per sicurezza conviene comunque sentire un autorizzato Alfa Romeo. 

[Membro_0022]

9 ore fa, pino ha scritto:

Dovrebbe essere così anche per le Alfa TP.

No nelle Alfa TP la batteria è a destra, sia con uno che con due tubi di scarico (il mio caso).

@v15

Confermo: meno di 60.000Km o 3 anni solo con condizioni di guida "disagiate". In primavera sarò a quasi 6 anni e 100.000Km, sarà il momento di fare il tagliando completo con olio e filtri, metto in conto un migliaio di euro.