Campionato F1 2024

[Rimini]

Non ho visto le prove ma ora so che potrò tranquillamente non guardare la gara….

[loureediano]

A Suzuka purtroppo non si sorpassa

Gara bellissima per il tracciato ma noiosissima per i sorpassi.

[ediate]

Nemmeno io ho visto le prove, ma dai risultati ottenuti ho capito ancora di più che la Ferrari ha fatto una gran minch..iata a lasciare andare via Sainz. Io avrei mollato Leclerc, finora deludentissimo. Ma ormai è (purtroppo) fatta: si terranno in scuderia due pacchi (uno e mezzo Hamilton, mezzo Leclerc). 

45 minuti fa, Rimini ha scritto:

Non ho visto le prove ma ora so che potrò tranquillamente non guardare la gara….

Idem.

[Rimini]

@ediate Sainz è in un buon momento. In generale, ritengo Leclerc leggermente migliore come pilota ma vedo Sainz mentalmente più solido.

Su Hamilton, siamo tutti d'accordo: troppo tardi.

[ediate]

@Rimini In pista, la solidità mentale conta quanto l'abilità tecnico-tattica. Leclerc è sempre stato, a mio parere, mentalmente "debole"; nei momenti concitati, in pista, va nel panico tattico. Sainz sarà un pilota più scarso tecnicamente (forse) ma si è dimostrato mentalmente inscalfibile. Dopo quello che ha fatto a Singapore l'anno scorso, l'avrei tenuto a vita affiancandogli Norris. A situazione invertita, Leclerc si sarebbe fatto superare.

[NickMaro]

... tornato Verstappen e subito rimesse le cose in ordine.

Leclerc più passa il tempo e più si sta sgretolando quello che ci avevano annunciato come il predestinato, mha.

Vediamo come continua il campionato che secondo sarà interessante da metà in poi.

Sainz è scomodo in questo momento perché comunque pochi o tanti ma i risultati li porta.

Ciao a tutti 

[qzndq3]

6 ore fa, NickMaro ha scritto:

Leclerc più passa il tempo e più si sta sgretolando

In realtà ha fatto un miracolo, se hai visto la gara avrai notato che ha utilizzato al meglio le gomme gialle e facendo solo una sosta ha recuperato ben quattro posizioni rispetto alla griglia di partenza, il che a Suzuka è un ottimo risultato.

[qzndq3]

L'ordine di arrivo a Suzuka:

 

1. Verstappen (Red Bull) 

2. Perez (Red Bull) a 11"195 

3. Sainz (Ferrari) a 19"593 

4. Leclerc (Ferrari) a 23"888 

5. Norris (McLaren) a 26"075 

6. Alonso (Aston Martin) a 39"662 

7. Piastri (McLaren) a 40"230 

8. Russell (Mercedes) a 40"771 

9. Hamilton (Mercedes) a 45"268 

10. Tsunoda (Racing Bulls) a 1'27"166 

11. Stroll (Aston Martin) a 1'33"742 

12. Hulkenberg (Haas) a 1 giro 

13. Magnussen (Haas) a 1 giro 

14. Bottas (Sauber) a 1 giro 

15. Ocon (Alpine) a 1 giro 

16. Gasly (Alpine) a 1 giro 

17. Sargeant (Williams) a 1 giro

18. Zhou (Sauber) ritirato

19. Ricciardo (Racing Bulls)) ritirato

20. Albon (Williams) ritirato

 

[peng]

esatto - Leclerc ieri ha fatto una gran gara, unico pilota su una sosta con gestione straordinaria delle gomme nella prima parte della gara. con la stessa strategia Sainz potave arrivare secondo. però e correto differenziare e rischiare con un pilota solo.

[kaos73]

Ieri gara non certo spettacolare con spunti d'interesse, ahimè, rivolti alla gestione delle gomme. Tutto sommato una buona prova Fe che si conferma seconda forza e che pare aver diminuito il gap da RB rispetto allo scorso anno. Pare buona la comprensione del comportamento della vettura, soprattutto in gara ed buona la base della vettura di quest'anno.

Sarà interessante capire se e in che misura possa recuperare su RB (che ha presentato un importante sviluppo proprio a Suzuka) con gli sviluppi previsti per Imola (mi pare), visto che nei prossimi due GP vi saranno altrettante sprint che, al netto di un solo turno di prove libere, sconsigliano l'introduzione di aggiornamenti "importanti". 

Sconfortante però la china di questa F1 con piloti ridotti a badanti ed infermieri bianchi rispetto alle gomme; un regolamento sportivo talmente cervellotico e idiota da ottenere spesso l'esatto opposto dello spettacolo ricercato dagli estensori dello stesso. Evidentemente alle stese scuderie va più o meno bene così finchè c'è "trippa per gatti". Ci sarebbe quasi da sperare che il giocattolo si rompa in fretta, visto che il 2026 è ormai alle porte. Stagione che vedrà l'ennesimo cambio regolamentare dai contorni alquanto fumosi e ancora da definire, eccettuato, forse, per i propulsori. E già qui ci si potrebbe far venire un bel mal di pancia... 

[maverick]

dopo Spa, che resta di gran lunga il più bello, quello di Suzuka è il più tecnico circuito del mondiale, ma effettivamente le possibilità di sorpasso sono molto scarse, per cui, complice anche la superiorità RB, ne è venuta fuori una gara molto noiosa.

Bisognerebbe modificarlo, allungando magari il rettilineo d'arrivo, .. ma  lo spazio non c'è, quindi sono discorsi inutili.

Effettivamente Leclerc sta rendendo meno di quello che tutti si aspettavano, quest'anno soprattutto in qualifica, che era il suo punto forte.

E se parti ottavo, .. più di quello che hai fatto ieri non si può fare.

Qualche dubbio è lecito farselo venire, .. è normale

 

[NickMaro]

... quello che intendo è che fai una qualifica non buona, cerchi di amministrare le gomme per tentare di stare davanti a Sainz e non a Perez.

Mi sembra molto poco da quello che in teoria dovrebbe essere il predestinato.

Può essere che sia stata una scelta del team, per ora c'è sempre lo sponsor della banca spagnola santander sulle macchine, Sainz è  ....  forse spagnolo ?

 

[MATTE]

Ieri Leclerc ha fatto una gara molto accorta, in un certo senso contro la sua naturale propensione alla performance sempre e comunque, riuscendo a gestire il degrado gomme per una serie interminabile di giri.

Dovendo partire 8o in un circuito poco favorevole ai sorpassi, era l'unica strategia valida: una gara all'arrembaggio di chi lo precedeva avrebbe causato solo stress e degrado alle gomme con scarsi risultati.

Leclerc deve riuscire a risolvere il problema della qualifica e del fatto che Ferrari non scalda velocemente le gomme. Una partenza dalla 3 e 4 piazza delle Ferrari avrebbe permesso un più ampio spettro di strategie e probabilmente avrebbe permesso di insidiare quantomeno Perez (uno tra Sainz e Leclerc avrebbe potuto marcare Perez e tentare la sosta singola mentre l'altro avrebbe potuto tentare un undercut per indurlo a cambiare anzitempo).

[qzndq3]

Ovviamente Leclerc deve fare tutto il possibile per migliorare le sue prestazioni sul giro secco, ma non va dimenticato che in qualifica lo scorso Sabato Leclerc ha preso un decimo da Sainz, un battito di palpebre.

[fastdoc]

Fancul0 la gestione delle gomme, vorrei vedere gare divertenti !

Anche senza arrivare al famoso ultimo giro a Digione 1979 c'é una via di mezzo rispetto alla monotonia attuale.