vive la France. A Parigi dopo i monopattini tocca ai SUV

[mattia.ds]

6 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Dovrebbe servire a capire qual è il punto di una discussione, ma vedo che non funziona così, purtroppo

Ho capito benissimo, però non si capisce che tutti questi divieti sono dovuti al fatto che molti non usano la materia grigia e si prendono dei panfili per andare in centro...se tutti usassero il buon senso tutti questi divieti non servirebbero. 

[Membro_0023]

Avrai anche capito benissimo, ma non hai capito che non si tratta di divieto

[cactus_atomo]

@Paperinik2021 con la tua logica tutti qiuelli che hanno comprato la macchina prima della introduzione delle strisceblu dovrebbero parchggiarci gratis. e tutti quelli che hanno comprato l'auto prima della introduzione delle aree pedonali vi dovrebbero poter circolare liberamente e chi ha comprato la ferrati prima che mettessero il limite a 120 sulle autostrade dovrebbe poter andare a 200. Non possiamo essere ostaggio delle auto e comunque questi provvedimenti sono per consentire la sopravivenza delle macchine che se coninuani ad aumentare poi non potranno circolare o fernmaris per mancanza di soazi utili

[mattia.ds]

1 minuto fa, Paperinik2021 ha scritto:

Avrai anche capito benissimo, ma non hai capito che non si tratta di divieto

Si tratta di disincentivare e fanno bene. Abbiamo bisogno di auto piccole, leggere, che consumano poco ed inquinano poco e che dovrebbero puntare solo sulla sicurezza e comfort. Non sulle prestazioni e a chi ce l' ha più grossa...

[Membro_0023]

Tra l'altro, approfondendo, vedo che non si tratta solo di SUV ma di qualsiasi auto che superi i 1600 kg.

Persino una Peugeot 308 SW ibrida pagherà quelle cifre.

 

[briandinazareth]

l'orientamento generale è di scoraggiare l'uso dell'auto e i conseguenti traffico e inquinamento nelle città. 

a me pare sacrosanto, ovviamente la cosa deve essere collegata alla possibilità di avere sistemi di mobilità che permettano di muoversi agevolmente. 

è anche vero che la riduzione dei veicoli privati, specialmente quelli particolarmente grossi e inquinanti già da sola contribuisce. 

bisogna anche considerare che è nella mentalità francese, tedesca, olandese, danese ecc. l'idea della prevalenza del bene comune, anche a discapito della singola esigenza individuale. noi italiani tendiamo a ragionare all'opposto, contrapponendo le miriadi di singole esigenze individuali ad un discorso complessvo.

 

[extermination]

Mah! Molti SUV, vedi ad esempio gli standard Bmw o Mercedes (tanto per fare due nomi) sono un poco più lunghi /larghi di una SW. Insomma niente di così tragico/rilevante  da esser discriminati sulla strada. Qualche divieto di accesso spot in determinate vie se proprio_proprio..!

[Velvet]

30 minuti fa, cesare ha scritto:

logica è che le elettriche non inquinano, pur pesando di più per le batterie, quindi a parità di ingombro pesano di più. E'

Non hai capito né esempio né domanda. Fa niente 

[cesare]

@Velvet a me sembra chiarissimo, comunque non importa 

[cactus_atomo]

@extermination non è che vengono penalizzati i suv, il provvedimento parigini fa riferimento al peso, altrimenti un suv lo chiamo in altro modo e risolvo

[cesare]

mi piacerebbe però sapere se il vincolo è solo sul peso, e allora dire che è per colpire i SUV è un'invenzione giornalistica acchiappaclick, o se la norma si applica effettivamente solo ai SUV: in questo caso ci dovrebbe essere una norma con l'elenco di quali vetture sono ufficialmente classificate SUV 

@cactus_atomo ok, grazie, abbiamo scritto in simultanea!

[Paolo 62]

 I SUV ostacolano la visuale agli altri utenti della strada. Ultimamente li fanno coi vetri posteriori oscurati, pericolosi.

[Roberto M]

Io vado più avanti, secondo me nessuna macchina dovrebbe poter entrare nei centri storici delle città, quelli ZTL per intenderci.

Non ha proprio senso, sono elementi brutti e cacofonici, non c'entrano nulla.

Solo mezzi pubblici, rigorosamente elettrici e possibilmente sotterranei (direi preferibilmente sotterranei), monopattini e biciclette.

Le macchine, di qualsiasi tipo, rimangono fuori le mura in appositi parcheggi, possibilmente sotterranei, da costruire.

Bologna, tanto per dire, si può attraversare da un lato all'altro a piedi in 40 minuti al massimo, Firenze lo stesso, sono città storiche e veri e propri capolavori a cielo aperto da valorizzare.

Le macchine e tutto quello che disturba deve restare fuori.

[Paolo 62]

Spiace ma le macchine, belle o brutte che siano, sono necessarie. Vietarle anche ai residenti sarebbe limitare la loro libertà. Capisco per l'aspetto ma è colpa delle Case se commercializzano brutte auto. E' già tanto se si riesce a trovarne una decente.

[claudiofera]

Paolo,accetti il punto di vista di un ex ragazzino che adorava papà e la sua Lancia,di quel ragazzo che acquistava l'auto da 5 milioni ,rimanendo poi senza le diecimila per la benza?? Gli esseri umani,le persone sono necessarie.Le auto dappertutto ,no.Roma,zone semi-centrali ...Negli ultimi cinque anni ho abitato in tre case diverse,e in tutte e tre le strade era "normale" che le auto,sempre più grosse e invadenti,fossero "parcheggiate" sui marciapiedi e sui i passaggi pedonali.Ormai,è dato per buono che sia giusto così...salvo beccarsi la clacksonata dal successivo automobilista che,correndo ad andature incompatibili con il poco spazio...ti rinfaccerà  che stai camminando in mezzo alla strada ."e cammina sul marciapiede! "  Ok,si và bene,ma quale ?