Le auto cinesi termiche sono tra noi, arriva Chery Omoda 5

[Velvet]

Esteticamente è una copia spudorata e mixata di vari modelli Range Rover.  Il frontale comunque imho non si può vedere con quella griglia che pare una recinzione.

Dal punto di vista tecnico il problema è sempre quello: se esci dall'elettrico i cinesi montano sempre il solito 1500 turbo con tecnologia di 20 anni fa.

Quindi con consumi da 1500 turbo benza di 20 anni fa. Anzi, pure più alti data la massa del veicolo e l'aerodinamica assente. 

 

[cowboy]

Io ho guidato la jaecoo 7 full Hybrid plug-in, la possiede una mia amica ex collega di lavoro, avevo anche riportato le mie impressioni qui, non mi ricordo in quale post.  Comunque posso dirvi che onestamente la macchina va molto bene, silenziosa, comodissima, molto molto scattante (ha 347 CV di picco) dotata di ogni optional possibile, ha anche i doppi vetri, percezione di qualità onestamente ottima, nessun rumore di plastiche, scricchiolii o vibrazioni, assemblaggio molto curato sia dentro che fuori lamierati e paraurti perfettamente allineati. in uso urbano o extraurbano consuma veramente pochissimo, diversamente in autostrada, come dinamica di guida forse ancora leggermente indietro rispetto alle europee (specialmente per lo sterzo molto evanescente e poco comunicativo) ma Onestamente tanto di cappello ai cinesi. Comunque e' troppo presto per parlare di affidabilità a lungo termine, ma e' certo che i nostri costruttori si devono dare una mossa per rivaleggiare con queste auto, visto anche il prezzo concorrenziale che hanno. 

[Jack]

1 ora fa, ediate ha scritto:

Eccome se li fa... i miei ex-colleghi, forniti di "splendide" Jeep Renegade plug-in non le ricaricano mai

Se non le ricaricano di cosa parliamo? 
sono dei coglionazzi e non c’è altro da dire. Gli sfonderei i fari ad uno che ha una plug in e non la ricarica. Non per i consumi suoi di cui mi frega nulla bensì per la mezza in quantità doppia che buttano in giro. Le aziende ancora più coglionazze sebbene spinte dal sistema di sgravi coglionazzo al quadrato 
Detto questo ci ho aperto un 3ad sull’idiozia delle plugin se non sono ricaricate. 

[Jack]

@cowboy

il punto è che SI DEVONO RICARICARE. È essenziale farlo, che siano ottime per il loro scopo basta salirci. 
La tua amica ricarica?

[cowboy]

11 minuti fa, Jack ha scritto:

@cowboy

il punto è che SI DEVONO RICARICARE. È essenziale farlo, che siano ottime per il loro scopo basta salirci. 
La tua amica ricarica?

Si, lei ha il fotovoltaico con batteria di accumulo e Wall box 

[Jack]

Adesso, cowboy ha scritto:

Si, lei ha il fotovoltaico con batteria di accumulo e Wall box 

Falle i complimenti. Anche se avrebbe fatto ancor meglio con un’elettrica pura. Ma tant’è ci arriverà pian piano

[Bentley Boy]

12 ore fa, Jack ha scritto:

ma è plugin o benza pura?

un’aziendale mi risulta che oggi sia fiscalmente agevolata solo se plugin.

se plugin come può fare 13l al 100??!

… significa non ricaricare, se non ricarica dî pure che uno su un forum lo ha definito una emerita testa di catzo.

 

Immagino sia plug-in; fosse termica pura sotto il profilo aziendale sarebbe un suicidio economico… 🤔 anche se mi risulta che lo sconto all’acquisto che hanno ottenuto sia stato notevole. Sul consumo non mi pronuncio, perché non ho la certezza dell’alimentazione: comunque questo mi disse; e non escludo che come plug-in “imposta” ( si aspettava la terza T-Roc ed invece… 😮) ricarichi poco e male. 
 

un saluto, BB

[ediate]

3 ore fa, Jack ha scritto:

Se non le ricaricano di cosa parliamo? 
sono dei coglionazzi e non c’è altro da dire. Gli sfonderei i fari ad uno che ha una plug in e non la ricarica. Non per i consumi suoi di cui mi frega nulla bensì per la mezza in quantità doppia che buttano in giro. Le aziende ancora più coglionazze sebbene spinte dal sistema di sgravi coglionazzo al quadrato 
Detto questo ci ho aperto un 3ad sull’idiozia delle plugin se non sono ricaricate. 

Perdonami Paolo, ma i coglionazzi non sono loro ma le leggi che partoriscono questi obbrobri. Una plug-in non ha nessun senso, né teorico né pratico, perchè se devo stare mezz'ora (quando va bene) alla colonnina per caricare 15 Kw, per di più a spese mie per fare 50 Km in elettrico dimmi chi è lo stupido... mettici pure il fatto che ormai il re è nudo: dell'ecologia non gliene frega un c... a nessuno, basta vedere la retromarcia della Comunità Europea sui motori termici e cosa si sta combinando in giro per il mondo, dove conta solo il petrolio e gli interessi di una grossa potenza occidentale. Se io devo fare sacrifici (economici, tempo libero, sbattimenti vari) per fare un favore non si sa a a chi, pure "no, grazie"... e chi ha una coscienza ecologica - pochi, suppongo - si sta cominciando a stufare di questa ipocrisia. Perché tale è.

[criMan]

36 minuti fa, ediate ha scritto:

lla colonnina per caricare 15 Kw, per di più a spese mie per fare 50 Km in elettrico dimmi chi è lo stupido..

torni a casa la sera e l'attacchi al garage.

Se non fai cosi' e' da coglionazzi comprarla tanto paga pantalone gli sgravi fiscali e inquinano pure di piu'.

Per costruirle e per consumi.

Dimostrazione di quanto alla gente freghi assolutamente niente dell'ambiente.

L'unica plugin con consumi decenti a batteria scarica e' la C-HR.

[Velvet]

Conoscendo più di qualcuno che usufruisce di veicolo da flotta aziendale (flotte che in 5 anni sono passate rapidamente da full diesel a full hybrid per finire a plug-in e ev in base esclusivamente ai regimi fiscali non certo alla propensione Green delle aziende che in larga parte se ne fregano in toto) posso confermare che praticamente nessuno ricarica a casa perchè le ricariche casalinghe non vengono rimborsate al contrario della benza che viene pagata dall'azienda.

Perciò il coglionazzo non mi pare sia quello che non ricarica appunto, bensì quello che ha partorito una normativa sulle flotte controproducente includendo veicoli assurdi come le plug in.

[ediate]

1 ora fa, criMan ha scritto:

torni a casa la sera e l'attacchi al garage.

Per chi ce l'ha; solo il 38% degli italiani ha un box o posto auto:

https://e-ricarica.it/in-italia-il-62-delle-abitazioni-non-dispone-di-un-garage-dove-installare-una-wall-box-studio-idealista/

[criMan]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Perciò il coglionazzo non mi pare sia quello che non ricarica appunto, bensì quello che ha partorito una normativa sulle flotte controproducente includendo veicoli assurdi come le plug in.

consentimi , coglionazzi entrambi.

[Velvet]

23 minuti fa, criMan ha scritto:

consentimi , coglionazzi entrambi.

Mah.

Non si capisce perchè uno dovrebbe rinunciare a quota parte del proprio benefit aziendale (che poi sappiamo in italia essere parte integrante a sostituzione dello stipendio) per pagare di tasca sua il pieno (seh, pieno....90km di strada sulla plug in che non serve ad un tubo per chi con l'auto ci lavora) con la corrente di casa.

 

[Jack]

4 ore fa, ediate ha scritto:

dell'ecologia non gliene frega un c... a nessuno

importante, per me, che freghi a me. Giudico e valuto secondo la mia scala di valori.

Uno che ha una plugin e non la ricarica è un testiculus punto. Insieme a chi gliel’ha data se non può ricaricare a casa e a chi l’ha agevolata.

Io ho ancora due termiche, anzi tre con la panda del 2012 di mia suocera.

Ma la panda fa solo 7+7km giorno 4 giorni a settimana per portare il pupo al trenino con cui va in UNI, finito sto servizio andrà al macero

La dieselona esce solo quando vado lontano e succede 5-6 volte l’anno. Infatti fa 10mila km anno a botte di 2000, non cambiandola faccio anche meno danno perché un’auto dura 20 anni seppur termica è meno impattante di una elettrica che si tiene pochi anni. 

La MX5 fa 5-7000 km anno perché la uso per i giretti e medio raggio nella bella stagione eppoi la tengo perché voglio farla diventare d’epoca e veder cosa succede: è come nuova ed ha solo 80k km in 12 anni

Potrei anche prendermi un’elettricona sfruttando la 104 di mia suocera - se uno sa come funziona la potenza massima del sussidio sa fino a che macchinoni si può arrivare - ma non lo faccio perché sarebbe immorale ed inutile che non mi serve.

Tutto questo dopo aver prodotto 15mila kwh all’anno, aver usato l’elettrica per 30mila km anno e non aver emesso nemmeno un grammo di veleno dalle due case che uso anche d’inverno. Neanche per far da mangiare e tagliare il prato, pure quello elettrico.

Perciò me lo voglio proprio permettere di dare del testiculus a chi non se ne frega dell’ambiente pur potendo. Non ho mai rimbrottato la gente che non può ma chi ha l’auto aziendale, molto agevolata, e se ne frega di renderla meno impattante- che è il motivo per cui glil’agevolano - è esattamente quello che ho detto.

Ognuno la sua parte, se la può fare, la deve fare e basta. Io sono fortunato debbo fare la parte più ampia possibile, gli altri secondo possibilità

Questo penso.

[Jack]

50 km al giorno in elettrico costano 8kwh. 2€. 

Uno che bada a due euro ed ha una posizione tale da avere un’auto aziendale, oltte che coglionazzo è anche un gran morto di fame, diciamolo. Sono 40 euro al mese su 20 lavorativi. 100km giorno delle plugin più moderne sono 80€ mese. 

Quaranta-ottanta euro… in un mese… dio bono