Le auto cinesi termiche sono tra noi , arriva un altro pezzo forte : chery omoda 5

[Jack]

Il 14/12/2025 at 14:28, Giu_seppe ha scritto:

Altro sbarco in Italia: 

changan-deepal-s07

changan-deepal-s05

senz’altro belle. Soprattutto la s05

dentro notevolissime

Devo capire se hanno qualcosa di nuovo da dire tecnicamente 

(ma perché nel 3ad Omoda 5? 😁)

[criMan]

Non dovrebbe mancare molto alla commercializzazione dei nuovi modelli Dr , sono stati ufficializzati i listini.

Impressionante la Dr 6.0 che praticamente ha un abitacolo che e' paragonabile (per quello che si capisce dal video) quasi ad un Audi Q3 basico. Listini che stanno intorno ai 31.000 per la 1.6 turbo GPL.

 

[Giu_seppe]

IL titolo dice "auto termiche" ma sperando che l'opener @criMan  non sia contrario, posto qua.

Altri due SUV elettrici già in vendita da noi. Caratteristiche interessanti la ricarica veloce (800V) , il rapporto qualità/prezzo (al solito) e self parking con la App.

Che siano "cassoni", "scopiazzati", "meglio una berlina", "cinesi" etc...  lo sappiamo già, astenersi dal riscriverlo di nuovo.

https://www.xpengitalia.it/g6-my26

https://www.xpengitalia.it/g9-my26

 

 

[ediate]

@Giu_seppe ci sono auto che fanno ancora meglio: parcheggiano totalmente in autonomia, qui il conducente pilota l’auto attraverso il telefono. Bisogna anche dire che i sistemi di parcheggio automatici (la mia auto ce l’ha) sono, nelle nostre congestionate città, quasi totalmente inutili: sono sistemi lentissimi e se io li usassi a Palermo, in mezzo al traffico assurdo che c’è da noi, verrei strombazzato dopo 10 secondi da decine di auto. Nel 95% dei casi parcheggio da me, faccio molto più presto… i sistemi di parcheggio automatico funzionano benissimo ma, ripeto, sono troppo lenti soprattutto nella fase di riconoscimento dello spazio in cui parcheggiare l’auto ed hanno bisogno di uno spazio di manovra (almeno 50-60 cm davanti e dietro l’auto oltre lo spazio necessario all’ingombro stesso del mezzo) che non si ha quasi mai.

[Giu_seppe]

@ediate è vero quello che scrivi.

Pero bisogna ammettere che queste vetture per quel che costano, rispetto alla concorrenza offrono veramente tanto e secondo me sono da prendere in considerazione.

Certo, ci sono incognite sulla durata e sulla disponibilità dei ricambi, ma per le motorizzazioni elettriche c'è meno da preoccuparsi, credo. 

 

Molto interessante anche la berlina P7+ recentemente presentata in Europa. Peccato che sia esageratamente grande per le nostre strade.

 

[criMan]

49 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

@ediate è vero quello che scrivi.

Pero bisogna ammettere che queste vetture per quel che costano, rispetto alla concorrenza offrono veramente tanto e secondo me sono da prendere in considerazione.

Certo, ci sono incognite sulla durata e sulla disponibilità dei ricambi, ma per le motorizzazioni elettriche c'è meno da preoccuparsi, credo. 

Molto interessante anche la berlina P7+ recentemente presentata in Europa. Peccato che sia esageratamente grande per le nostre strade.

 

se ci fai caso e' studiata per avere tanto spazio ai posti posteriori con un passo lunghissimo.

Questa e' una richiesta specifica del mercato cinese. 

[Giu_seppe]

27 minuti fa, criMan ha scritto:

se ci fai caso e' studiata per avere tanto spazio ai posti posteriori con un passo lunghissimo.

Questa e' una richiesta specifica del mercato cinese. 

Sarà in vista della guida autonoma, ti accomodi dietro e viaggi in prima classe.

[criMan]

30 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Sarà in vista della guida autonoma, ti accomodi dietro e viaggi in prima classe.

in realta' e' proprio una richiesta del mercato cinese degli ultimi anni , gia' con i motori termici.

Spero di non dire una fesseria troppo grossa , pero' mi pare di ricordare che la richiesta nasce dal fatto che loro tendono ad avere una sola macchina in famiglia e quindi capita la richiedano piu' grande con piu' spazio ai posti posteriori per i figli e portare dietro la famiglia. Un po' come da noi europei e' stato negli anni '80  inizio '90 con le grosse monovolume tipo Renault Espace e compagnia.

Per quel tipo di esigenza loro preferiscono il berlinone a passo lunghissimo tipo una classe S ,per capire gli ingombri.

Altra esigenza tipica del loro mercato e' il karoke in macchina per dire.

Accessorio fondamentale che a noi europei fa ridere ,ma ti da l'idea come vivano diversamente

la macchina rispetto a noi europei.

 

[Giu_seppe]

@criMan

In effetti chi è stato in Cina ha potuto vedere che circolano molte versioni L delle auto occidentali, versioni allungate che non vedi da altre parti.

[criMan]

Adesso, Giu_seppe ha scritto:

@criMan

In effetti chi è stato in Cina ha potuto vedere che circolano molte versioni L delle auto occidentali, versioni allungate che non vedi da altre parti.

esatto.

[Velvet]

2 ore fa, criMan ha scritto:

Altra esigenza tipica del loro mercato e' il karoke in macchina per dire.

Io ci metterei anche il WC e una sputacchiera. 

Le comodità non sono mai troppe. 

[ediate]

@Giu_seppe La Xpeng P7+ è una vettura molto grande, ma molto interessante: costa "solo" 44.900 euro (moltissimo in assoluto, ma è un prezzo competitivo per una vettura lunga 5 metri e larga 1,93m) e, in più - sembra per le sole vetture vendute nel 2026, non so oltre - tramite un accordo siglato con Electrip offre ricariche gratuite per 3.000 Kw presso questo gestore (circa 20.000 km) e, una volta terminata questa dotazione, uno sconto del 15% per 5 anni su tutte le ricariche effettuate alle colonnine Electrip. In più, con le colonnine adatte, carica dal 20 all'80% in soli 12 minuti anche se la batteria della versione base è piuttosto "piccola" e non garantisce autonomie strabilianti (ricordiamoci che le tutte autonomie elettriche sono calcolate nel fin troppo ottimistico ciclo WLTP, per cui l'autonomia reale nell'uso giornaliero, guidando l'auto normalmente, è poco più del 60% del dichiarato).

Peccato che questa vettura sia così grande, se no ci avrei fatto più di un pensierino, ma è talmente larga che probabilmente non riuscirei - quasi - ad uscire dal cancello di casa... 

[Velvet]

Comunque di Omoda se ne iniziano a vedere molte in strada. Non mi stupirei di vederle apparire nella top 20 di inizio anno 

[criMan]

a proposito di macchine a passo lungo per il mercato cinese , questa e' arrivata anche da noi.

Se non ricordo male nasce proprio per il mercato cinese, presumo sia venduta nella sola versione plugin che loro classificano nelle statistiche come NEV ;

tali "veicoli a nuova energia" comprendono plugin , Erev ed EV.