Le auto cinesi termiche sono tra noi, arriva Chery Omoda 5

[Velvet]

L'unica VW esteticamente passabile (non bella eh) è l'ormai vecchiotta T-ROC che infatti continua a vendere bene.

Il resto sembra arrivare dritto dagli anni '10.

[criMan]

25 minuti fa, tomminno ha scritto:

Certo 1600 benzina quello che risparmi all'acquisto lo rispendi dal benzinaio.

La 1.5, quelli di motor1 , dicono che abbia fatto sui 13 di media nel loro test... che era extraurbano con qualche tratto urbano.

Tradotto era 90% extraurbano e ha fatto 13, in urbano presumo 9km/l.

Ma non e' che un Audi Q3 1.5TSI faccia tanto di piu'..

Arrivera' durante l'anno anche la versione GPL.

[criMan]

In consegna la MG HS con motorizzazione plugin , da quello che ho capito e' in sostanza il powertrain della MG3 ma con una batteria da 21kwh che garantisce quasi 100km solo in elettrico.

Anche qui Motor1 , che a chiusura video ci ricorda dei nuovi magazzini ricambi aperti da MG in Italia,

tesse le lodi di questa suv con consumi in linea con il nuovo powertrain plugin del gruppo VW.

In sostanza la batteria si e' capito che non conviene portarla quasi a scaricare ma viene comunque

tenuta con una certa percentuale di carica dal motore in modo da farla funzionare come una full hybrid quando arriva

quasi a scaricarsi. In questa modalita' di funzionamento hanno rilevato i 15 in citta' e i 20 in extraurbano.

Molto meglio delle plugin PSA e stellati in generale per capirsi.

In modalita' solo elettrica motor1 dichiara nel video uno stupefacente 15kwh per 100km che sarebbe un consumo

pari a quello di una bev. Sinceramente mi piacerebbe capire come hanno fatto il test .

Secondo me , e' una mia opinione personale,quel consumo "solo elettrico" sara' difficile rifarlo nella realta'.

I test su strada ci diranno.

Per ora sappiamo che questo suv, che e' una via di mezzo tra C-Suv e D-Suv per dimensioni e finiture interne,ha un prezzo nella versione plugin sotto i 40.000 euro. 

Mie considerazioni personali;

A naso mi pare che la Tiguan plugin costi un 10.000 euro in piu'. Certo sono 2 auto diverse con una rete di assistenza diversa e sopratutto valori residui diversi. 

Ma chi compra con le carissime formule "acconto e ratine con VFG" puo' anche sbattersene dei punti di cui sopra.

Questa onerosa formula di acquisto tanto amata dalle case europee potrebbe essere un boomerang e forse qualcuno a questo punto avra' intuito il perche'.

 

[ediate]

3 ore fa, criMan ha scritto:

In questa modalita' di funzionamento hanno rilevato i 15 in citta' e i 20 in extraurbano.

Senza nessuna di queste inutili complicazioni la mia auto (1.5 150CV mild hybrid a benzina, gruppo VW) fa tranquillamente queste percorrenze e, in certe condizioni, anche di più (in condizioni reali e non pagato da nessuno… 😉🙂). Bisogna saperli fare i motori termici e gli europei in generale sono bravi a farli… …tolta qualche cavolata che solo i francesi potevano pensare e realizzare.

[criMan]

1 ora fa, ediate ha scritto:

in certe condizioni

in certe condizioni. Certo. Quasi mai.

La Golf con il 1.5 150cv in citta' sta sui 12km/l ,extra urbano sui 18 km/l.

Quella e' un bestione e fa nella peggiore delle ipotesi (se' come dice motor1) 15 e 20.

Le plugin vanno sempre tenute cariche almeno al 50% lo abbiamo scritto tante volte.

Attenzione non e' che difenda le plugin ,per me non convengono comunque per tanti motivi.

Forse l'unica in questo momento conveniente perche' le stanno regalando sono le C-HR ma non oso pensare

la manutenzione a 10 anni. Gia' con quella normale si oscilla tra i 350 euro e i 650 euro per i tagliandi.

 

 

[ediate]

1 ora fa, criMan ha scritto:

La Golf con il 1.5 150cv in citta' sta sui 12km/l ,extra urbano sui 18 km/l.

Può essere; la mia Cupra Leon è mild-hybrid, qualcosina questa tecnologia fa, in città faccio i 12 quando il traffico è completamente bloccato, altrimenti i 14 li faccio tranquillamente. Fuori, 20 in extraurbano, 15 in autostrada (andando velocino, un pò più della velocità di codice per circa 100 km). Va proprio benissimo (motore silenzioso, praticamente privo di vibrazioni, tenuta di strada e frenata eccellenti). La mia auto è una berlina, niente peso inutile, nessun rollio.

[LeoCleo]

8 ore fa, Velvet ha scritto:

Il termosifone sul muso è optional o viene di serie?

A me ricordano i fanoni delle balene!

[criMan]

impressionante la Sportequipe 7 GTW, dovrebbe essere una sorta di brand di lusso della Dr (Chery).

Signori , un segmento D-Suv a tutti gli effetti. La paragonerei ad un Audi Q5 , BMW X3 per ingombri, confort e finiture.

Poco sopra i 32.000 euro.

Probabilmente beve come una petroliera, raccomandata la versione a GPL di listino sui 34.000 euro.

 

 

[ediate]

@criMan scusa, ma una bella berlina, spider o coupe no? 😂😂😂 I SUV hanno un po’ (tanto…) rotto… 😂😂

proporrei poi il cambio dell’acronimo in UV perché di sport, quei furgoni, non hanno proprio nulla…. 😉

[Velvet]

14 ore fa, criMan ha scritto:

raccomandata la versione a GPL d

Vabbè mi piglio la segmento D e poi faccio il barbone a GPL. Essù 

[criMan]

@Velvet

Il tuo discorso del segmento D-suv e del barbone sarebbe giusto se l'auto costasse 60.000 euro.

Ti prendi un Audi Q5 2.0TFSI da 250cv , paghi non so' quanto di bollo e assicurazioni varie. Per non parlare della manutenzione. Servono redditi per reggere botta.

Li parliamo di un auto da 30.000 euro con costi di bollo e assicurazione da segmento B ,quindi umani.

Quando l'ipotetico cliente... poco poco ...si fa 2 conti capisce che e' una petroliera e costa troppo da mantenere.

Con l'impianto GPL consuma come un diesel e problema risolto!

macchinone e consumi da dieseeellllll!!!

ma dopo ?

chi revisionera' questi cambi automatici?

quanto costeranno i ricambi?

esisteranno ancora tra 10 anni questi marchi?

un avventura.

[Alerosso10]

17 ore fa, ediate ha scritto:

UV

Sono d’accordo. 
UV

unutily vehicle 

[ediate]

@criMan

7 ore fa, criMan ha scritto:

Li parliamo di un auto da 30.000 euro con costi di bollo e assicurazione da segmento B ,quindi umani.

Vero. Mi sa tanto, però, di “vorrei ma non posso”. A quel punto, mi prendo una bella berlina media europea di cui posso sapere “tutto”, senza andare incontro ad incognite di vario tipo. Rischiare, anche “soli” 30.000 euro per un furgone cinese, no grazie. I SUV non sono stati prescritti dal medico… 😉

[saltato]

@criMan

Il 22/02/2025 at 19:48, criMan ha scritto:

impressionante la Sportequipe 7 GTW, dovrebbe essere una sorta di brand di lusso della Dr (Chery).

Signori , un segmento D-Suv a tutti gli effetti. La paragonerei ad un Audi Q5 , BMW X3 per ingombri, confort e finiture.

Poco sopra i 32.000 euro.

Probabilmente beve come una petroliera, raccomandata la versione a GPL di listino sui 34.000 euro.

Praticamente ha un Cx da materasso in verticale...immagino in autostrada...

[fabbe]

Bisogna stare attenti con le vetture cinesi e il GPL! Se montato a posteriori può dare parecchi problemi al motore.