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Anche Heidi era napoletana.


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1 ora fa, Jack ha scritto:

no solo la capa… il braccio destro era di caserta, il sinistro di salerno, le gambe una di benevento e l’altra di avellino.

Il tronco è made in Cina per no fa parere troppo

Secondo Mel Brooks lo schwanz dovrebbe essere africano

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3 ore fa, Guru ha scritto:

Va riconosciuto che anche il padre dell'F40 era campano... peccato che per vederla alla luce sia dovuto venire a Maranello

Si a Maranello offrirono le braccia e i denari per realizzare l'idea ardita, romantica e no compromise dell'ng. Matarazzo,  che aveva studiato alla facoltà di ingegneria di Napoli. Enzo Ferrari scelse il cavallino rampante, emblema del Regno di Napoli, come marchio di fabbrica,  gli avrebbe portato fortuna, e così è stato. Non so se un'oca rampante avrebbe giovato altrettanto alle sorti del brand.

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59 minuti fa, melos62 ha scritto:

Enzo Ferrari scelse il cavallino rampante, emblema del Regno di Napoli

Il cavallino rampante sarà stato anche l'emblema del Regno di Napoli, ma non c'è legame col fatto che sia il logo della Ferrari. Francesco Baracca infatti era nato a Lugo (RA), ed era appassionato di cavalli. Da qui l'idea di dipingere sulla sua carlinga del suo  aereo un cavallino rampante. È noto perché Enzo Ferrari lo utilizzò sulle sue vetture. Aggiunse solamente lo sfondo giallo, colore della città di Modena. 

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10 minuti fa, Guru ha scritto:

Il cavallino rampante sarà stato anche l'emblema del Regno di Napoli, ma non c'è legame col fatto che sia il logo della Ferrari. Francesco Baracca infatti era nato a Lugo (RA), ed era appassionato di cavalli. Da qui l'idea di dipingere sulla sua carlinga del suo  aereo un cavallino rampante. È noto perché Enzo Ferrari lo utilizzò sulle sue vetture. Aggiunse solamente lo sfondo giallo, colore della città di Modena. 

Baracca aveva sulla fusoliera il cavallino rampante emblema della Cavalleria piemontese, che se lo era arrubbato dall'esercito Borbonico,  come fecero i Savoia coi cavalli della razza Persano, di cui portarono alcuni esemplari e fattrici nelle tenute reali, per uso esclusivo dei reali, sterminandi gli altri per privarne il sud. In modo fortuito se ne salvarono pochi esemplari che hanno consentito di evitarne l'estinzione. 

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appecundria

ferrari-napoli.jpg?itok=4euEhLZb

 

"Oggi siamo qua a parlare di futuro ma un futuro esiste quando esiste un passato, e noi in questo settore abbiamo un grande passato. Molti di voi collegano l’immagine del cavallino rampante a quello della Ferrari, ma è il cavallino rampante che era sull’aereo di Francesco Baracca. Ma in realtà, se andiamo ancora più indietro, è la rappresentazione di un cavallo di razza Persano allevato dai Borbone, che governavano l’Italia del sud ancora prima che nascesse l’Aeronautica. Questo per ricordare che abbiamo una storia che si intreccia…”.

Guido Crosetto

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37 minuti fa, Panurge ha scritto:

l'alfasud avrebbe continuato ad essere un catorcio pure con un tiro da quattro cavalli rampanti. 

Esempio calzante di sfruttamento coloniale del sud da parte dei piemontesi della famiglia Vlad iii, o meglio dei contributi statali col pretesto dell' industrializzazione del sud. Ps: Il motore non era male, era il boxer alfa, il design lasciamo perdere, faceva parte della estetica fiat per la quale i prodotti economici devono essere anche brutti. Il difetto era nei freni sulla trasmissione e nei risparmi e boicottaggi operati in fase di verniciatura della scocca e della carrozzeria. 

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