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Fiat Topolino di Stellantis sequestrate. «Prodotte in Marocco: si tolga la bandiera italiana»


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cactus_atomo

@audio2 infatti se stellantis volesse potrebbe far appiccicare la bandierina in italia direttamente dai conessionari e legalmenbte sarebbe made in italy. attenzione che con questa logica un concorrente cinese potrebbe chiedere il sequestro dei podotti griffati italian fabbricati altrove. ripeto,chiamare una macchina topolino potrebbe ingannare il consumatore che la potrebbe ritenere un prodotto americano.

certo, la bandierina poteva essere evitatan ma ragioniamo in una ottica di mercato globale,i tedeschi vendono come tecnologia tedesca prodotti realizzati fuori ue, queste iniziartive rischiano di essere un boomerang e non faranno spostare la produzione in italia

Su alcune decine di migliaia di auto che possono esserci in una città di 100.000 abitanti, di Citroen Ami ne circolano ben DUE. Una tra l'altro in modo irregolare, dato che sta dalle mie parti e per la categoria a cui appartiene non potrebbe percorrere strade extraurbane o tangenziali.

Con la bandierina o senza, voglio proprio vedere quante ne venderanno di quelle inutili carabattole.

Non è che siano del tutto inutili. Si guidano con patente AM, più facile da prendere e da 14 anni in su, sono facili da parcheggiare e a volte sono ammessi a circolare nelle ZTL e isole pedonali.

  • Melius 1

Razionale mica tanto, ma le minicar hanno gravi problemi di stabilità per cui non possono andare tanto forte, quindi servono auto delle dimensioni minime di una Panda se si vuole viaggiare sicuri ad alta velocità.

Viaggiare ad alta velocità per tratti brevi è cosa priva di senso. Ipotizziamo di dover percorrere 15 km e di poter viaggiare a 150 km/h costanti, il percorso sarà coperto in 6 minuti, a 90 km/h costanti lo stesso percorso sarà coperto in 10 minuti. Viaggiare a 90 km/h costanti è verosimile, a 150 km/h costanti è assai improbabile.

Leggo su google: Citoren AMI 7.800 €, Fiat Topolino 9.900 €, (prezzi arrotondati, senza incentivi). Che sia questa la vera fregatura?

.

Se intendo bene è un quadriciclo di quelli solitamente comprati ai quattordicenni da genitori danarosi impauriti dall' idea del motorino, ed usati dai ragazzini medesimi per fare i fighetti per nei punti di ritrovo dei ragazzini-bene.

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Video: differenze tra i due modelli ed adesivo tricolore (uno sticker da 10 cent almeno all' apparenza).

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Se è un quadriciclo potrebbe avere un certo successo come vetturetta a noleggio per coloro-ai-quali la patente fosse temporaneamente congelata per ragioni etiliche.  Accadde lo stesso ai tempi dei primi quadricicli diesel il cui costo appariva spropositato a confronto con quello delle vetture in segmento A, una concessionaria locale ebbe il colpo di genio e prese anche a  noleggiarle (spot tv ammiccanti sulle reti locali) - quell "anche" diventò presto un "sopratutto". 

12 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Quando si potevano guidare senza patente senz'altro, ma adesso?

Corretta osservazione: Mi sono informato, la concessionaria ha aperto il settore delle motoseggiole senza patente. "Ufficialmente" sono limitate (sul menu costruttore) a 25Kmh - 1,5Kw (2HP)  ed hanno poca batteria, ma non si tratta di batterie particolarmente sofisticate... e somigliano sempre più a una vetturetta: Vetri elettrici, ventilazione, navigatore con vivavoce...

image.png.76604221f7e2ef7a8475143b2258b394.png

@Martin Effettivamente quei trabiccoli si possono ancora guidare senza patente, sono i quadricicli che la richiedono. Che poi si rischino da 5000 a 30000 Euro di multa più la galera in caso di recidiva a guidarne uno senza è un'esagerazione.

  • 3 settimane dopo...
appecundria



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