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Insieme al Sondek, ma una macchina diversa


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@lormar a questo punto considera anche un Thorens 124

Simone Lucchetti lo può revisionare a regola d'arte.

Inoltre lo trovo di una completezza ed ergonomicità uniche: compatto, costruito come una corrazzata, ogni comando è esattamente lì dove ti aspetti che sia, ha persino le 4 velocità, e poi, almeno a mio giudizio, è bellissimo.

Versione I o II è indifferente, per ragioni di pura preferenza estetica, preferisco la I

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27 minuti fa, Giannimorandi ha scritto:

Il garrard è un bel apparecchio ma trovarlo nuovo costa come un utilitaria

 

Si forse di più. A quel punto, se avessi quella disponibilità, non avrei dubbi: Torqueo. E' più bello, è italiano, anzi abruzzese. E qualcuno, credo, ne parla abbastanza bene:classic_biggrin:.

 

Ma in effetti quanto costa un Torqueo basico?

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@alexis ho visto in un’altra discussione che citavi un “amico vicentino”affidabile per lavorare sui Garrard. Se potessi avere i suoi recapiti mi piacerebbe contattarlo e te ne sarei grato. Se poi ci fosse qualcuno bravo anche a Torino o Reggio Emilia addirittura meglio…

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@lormar affidati all’ottimo Simone Lucchetti, che misura pure il motore e alla bisogna lo smonta e rimette a posto. Tra tutte le operazioni da farsi per rimettere a nuovo un garrard, queasi tutto sono a portata di appassionati con pollice opponibile, meccanica è genialmente semplice e robusta. Anche se quasi tutti poi si dimenticano di cambiare le molle di sospensione del motore, dopo 70 anni di vita (!) l’acciaio pur volenteroso si smolla e rende il giradischi rumoroso. Ma per i più timorosi i garrard 301/ 401 vengono venduti anche nuovi di pacca.. :-) 

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