Aerei green

[appecundria]

35 minuti fa, Guru ha scritto:

quante coltivazioni servirebbero per alimentare a biodiesel il parco veicoli

Il biodiesel di quando Grillo metteva nel VW l'olio del supermercato è praticamente proibito, giustamente. Questo perché si ritiene eticamente improponibile la concorrenza di mercato tra un cibo e un carburante.

Si è dunque dovuti passare dai semi da olio agli scarti vegetali. Gli scarti pongono delle complicazioni insormontabili quando applicati a livello industriale. Tanto è che trovano effettiva utilità soltanto se impiegati in loco, da chi li genera. Questo per due motivi principali: 1. sono eterogenei e incostanti, 2. vanno raccolti da milioni di microscopici produttori.

La Maire ha inventato un nuovo processo, con nuovi macchinari che risolve i problemi storici: c'è una lista d'attesa lunghissima, Germania e Stati Uniti sono in fila.

Però se la tenologia non va bene possiamo sempre andare a fare i camerieri o i coltivatori diretti, eh!

[pino]

10 minuti fa, appecundria ha scritto:

Che aerei hanno i tuoi conoscenti? Gulfstream?

I miei conoscenti si smazzano anche 100 km al giorno,dal Lunedì al Sabato.

E non li possono fare ne in bicicletta ne coi mezzi,i poli industriali son distanti dai centri abitati.

Era per fare un parallelismo in tempi moderni.

Se si ferma un'auto o una barca poco male,se si ferma il motore di un aereo...

Sarà anche il mezzo più sicuro,ma ultimamente ne vengono giù parecchi e anche di recenti.

[appecundria]

1 ora fa, LeoCleo ha scritto:

alimentarono a olio di frittura esausto misto olio di girasole vergine una Golf terza serie 1.6 td per non so quanti km.

Hai un'idea un po' naive della ricerca in campo aerospaziale. Queste cose si fanno col digital twin.

[appecundria]

7 minuti fa, pino ha scritto:

Era per fare un parallelismo in tempi moderni.

Se si ferma un'auto o una barca poco male,se si ferma il motore di un aereo...

Pino non puoi fare paralleli tra macchina e aereo. Non ti preoccupare non si ferma, su un aereo non puoi mettere nemmeno una fascetta che non sia omologata.

[Gaetanoalberto]

Hanno già parlato della prima transoceanica con idrovolanti ?

[appecundria]

@Gaetanoalberto 33, 33 e 33 (cit.)

[paolosances]

30 minuti fa, appecundria ha scritto:

VW l'olio del supermercato 

Olio di colza,se ben ricordo.

Ma ha provocato danni ai motori?

[Martin]

Coi motori italiani, solo olio EVO di quello buono. 

[appecundria]

49 minuti fa, paolosances ha scritto:

Ma ha provocato danni ai motori?

Mah! Per fare danni a un Golf diesel d'epoca ce ne vuole, ma mi pare di no. Comunque il comune gasolio per autotrazione è addizionato col vegetale da anni.

[pino]

Negli olii vegetali,il problema principale è il tenore idrico e la proliferazione batterica.

Vengono additivati di biocidi specifici,ma se stazionano per molto tempo nei serbatoi si formano emulsioni,che vanno ad inchiodare le pompe ad alta pressione e gli iniettori in particolare quelli piezoelettrici.

Più il motore è evoluto,e più ne risente.

La Mercedes montava gli iniettori piezoelettrici già nel 2004 dalla Serie E,in su.

[BEST-GROOVE]

29 minuti fa, appecundria ha scritto:

Comunque il comune gasolio per autotrazione è addizionato col vegetale da anni.

 

Ecco perché la Simca diesel di mio cugggino ogni tanto dallo scarico sputacchia dei chicchi di mais....

[Membro_0023]

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[Martin]

13 ore fa, pino ha scritto:

il tenore idrico e la proliferazione batterica.

Il "fungo del gasolio" mi ha creato parecchi problemi sui gruppi elettrogeni che avevo in gestione, per fortuna nulla di devastante a livelli di danni, i filtri hanno fatto il loro mestiere, ma solo lunghi smontaggi e disservizi per pulizie e bonifiche. Quando ti si infetta una cisterna è molto difficile venirne a capo, il biocida fa precipitare la mucillaggine batterica ma si rivela carente come prevenzione a lungo termine, inoltre il guasto è subdolo perché si rivela a pieno carico quando i filtri intasati "strozzano" la portata verso l'impianto di iniezione.  Altro problemino la sensoristica, il "fungo" ricopre le piste dei sensori resistivi e varia le caratteristiche di quelli capacitivi, che daranno letture ingannevoli. 

In tutti i casi si trattava di "Gasolio per autotrazione" certificato come tale dalla Agenzia Delle Dogane (unico ente in grado di certificare legalmente i carburanti) alla quale mi ero rivolto nel tentativo di contestare al fornitore la qualità del carburante.  All'epoca la q.tà ammessa di biodiesel (detto: FAME) nel gasolio ordinario era del 5%

A quanto mi dicono oggi il biodiesel sarebbe meno igroscopico e meno suscettibile al "fungo".  

Era comunque un problema rilevante negli stoccaggi a giacenza prolungata.

[Akla]

19 ore fa, BEST-GROOVE ha scritto:

Ecco perché la Simca diesel di mio cugggino ogni tanto dallo scarico sputacchia dei chicchi di mais....

Che si sappia le simka 1000 erano famose per le bombole del gas propano montate sul tetto che le faceva apparire come pericolosi ordigni esplosivi. Tipo autobomba...