Crisi in Germania e un po di Schadenfreude

[audio2]

6 minuti fa, claravox ha scritto:

A partire dal 2026 sono previsti pagamenti fino a 350.000 corone (equivalenti a 30.700 euro )

cioè come faremo senza i migranti e poi ti mollano 30 mila euri per il privilegio di mandarti fuori dai piedi

qua c'è qualcosa che non torna

[cesare]

28 minuti fa, audio2 ha scritto:

qua c'è qualcosa che non torna

c'è che quella è la Svezia, non l'Italia: la demografia è un po' diversa ...

[Velvet]

Tornando alla Germania, l'affare VW s'allarga: pare che i siti produttivi minacciati di chiusura non siano più 2 ma 5, con 15.000 impiegati a rischio disoccupazione.

 

https://www.repubblica.it/economia/finanza/2024/09/16/news/volkswagen_accelera_sui_tagli_possibili_15mila_licenziamenti_e_chiusura_di_2-3_impianti-423503366/?ref=RHLF-BG-P19-S1-T1

 

Riassunto: si sono cacciati in un guaio enorme e non sanno come uscirne se non tagliando quote consistenti di produzione. Lezione di management: come passare da primo gruppo costruttore al mondo ad azienda in profonda crisi in meno di 10 anni.

[Panurge]

1 minuto fa, Velvet ha scritto:

Lezione di management

Stare a sentire Toyoda, e riuscire ad ammettere di aver sbagliato in tempo, cosa per i crucchi difficilissima.

[hal999]

suicidio continua

 

 

https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/pro-und-contra-soll-die-industrie-nur-produzieren-wenn-der-wind-weht-und-die-sonne-scheint/100068990.html

cioè industria funzionerà come soffia il vento? durante notte non si fa niente? e quelli a ciclo continuo che fanno?

James Watt ha inventato la macchina a vapore nel 1768 e fatto partire la prima rivoluzione industriale e noi adesso torniamo indietro, velieri e mulini al vento

 

uei regredisti dove siete? non vi fischiano le orecchie?

 

[senek65]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Riassunto: si sono cacciati in un guaio enorme e non sanno come uscirne

Hanno sta tendenza: tipo a Stalingrado.

Non impararno mai.

[hal999]

Lascia o raddoppia?

 

 

https://www.welt.de/wirtschaft/article253594806/VW-koennte-bis-zu-30-000-Stellen-abbauen.html

 

ma non è solo automotive, stillicidio continua

https://www.welt.de/wirtschaft/article253582968/Habeck-Der-Planwirtschaftsminister-degeneriert-Deutschland-zum-Industriemuseum.html?icid=search.product.onsitesearch

 

l'anno prossimo AFD e BSW manco dovranno far la campagna elettorale

[cactus_atomo]

La crisi dell'auto è un fenomeno ampiamente prevedible, è un settore saturo, che produce al di sopra delle reali esigenze del mercato i produttorihanno bisgn di normative sempre più stringenti per obbigare lagente a cambiare macchina. Oggi 'auto non è più lo status symbol degli anni '60 (escludendo il settor supercar e assimilabili) nessun si verggna di andare in una auto piccol, di qui il successo di yaris, 500 y10 c1 e via discorrendo. l'uso prevalente dell'auto è in città, dove e prestazini motoristiche pesano poco, poi cert ci sono quelli che per lavoro fanno tanyi km in autostrada, ma non sono numeri tali da comensare il calo di intersse di chi a macchina la cambia ogni 10 anni. e' in grande quello che è successo con l'arriv del ce, che ha portato alla chisura di tante ditte storiche famise per i loro gira. e' successo anche nel mercato del bianco (elettodmestici) dell0hifi, sono mercati saturi noccidente, in cui si compra quasi solo per sostituire quello che si rompe, bisogna prenderne atto. poi c'è srata l'incapacitàdi capire gli effetti della delocalizzazione per una impresa è geniale produrre a prezzi da terzo mondo e vendere a prezzi da paesi sviluppati, aprend nel contempo priduzini più economiche per mercati vergini. a ala lunga se gli azioni prima godono poi arriva la resa dei cnti, i mercato ha bisgn di consumatori perchp la produzione è ovunque eccedentatia sei consumatori non hanno la possibilità d cinsumare, il mercato si ferma, invertire la tendenza bloccando limportalla cna è quasi impossibile (anche perchè ci sono interi settori produttivi che hanno delocalizzato in cina enrimarrebberocopiti da misure protezionistiche). la guerra ha tolto di mezzo il mercat russo molto importante sopratutto per i tedeschi, i ricchi paesi arabi hanno popolazioni ridotte,  

credo che i tedeschi fossero cnv9nto che per loro le cose non potessero andare mae e che se gli altri stavan9peggi era colpa degli altri, Brutto risveglio

[hal999]

@cactus_atomo

guarda che non è solo automotive, ma anche altri settori come chimica, farmaceutica, acciaio, industria meccanica ecc.

[Titian]

@Kronzi si nota che vivi in Germania. Seguo tutti i giorni i telegiornali e le discussioni politiche. Non poche volte sono lì per motivi sportivi. Per ritornare a quello che era, la Germania deve cambiare radicalmente.

[Titian]

10 ore fa, cactus_atomo ha scritto:

La crisi dell'auto è un fenomeno ampiamente prevedible

ma solo la VW è a questi livelli di crisi in Germania...

[tomminno]

2 ore fa, Titian ha scritto:

ma solo la VW è a questi livelli di crisi in Germania

VW, BMW e Mercedes tutti in crisi 

[Jack]

3 ore fa, tomminno ha scritto:

tutti in crisi

 

[claravox]

 

Intel rinvia di almeno due anni la realizzazione della propria fabbrica a Magdeburgo. Il piano tecnologico tedesco va a rotoli

https://www.corriere.it/economia/aziende/24_settembre_03/intel-pronta-a-bloccare-la-giga-factory-in-germania-da-30-miliardi-che-voleva-anche-l-italia-33ec649c-fe74-4a34-a74a-b31e788c8xlk.shtml

 

 

[peng]

caspita, la Germania è diventata il Bangladesh e non me ne sono accorto