Costi gpl benzina diesel

[Velvet]

21 minuti fa, Albertopardo ha scritto:

Se l'uso è accendi spegni di pochi chilometri io farei a meno del diesel.

Eh vabbè ma se qualcuno dopo quasi 20 anni di filtri antiparticolato ancora non l'ha capito è duro di comprendonio.... Comprare un Diesel per fare 8000km/anno in città è scelta da invorniti.

 

43 minuti fa, v15 ha scritto:

mediamente siamo sui 60/70

 

Si probabile, all'ultimo tagliando sulla V60 due settimane fa l'ho pagato mi pare 40 (Bilstein), in scatola Volvo costa sui 70.

Ma io non faccio testo perchè olio/filtri li cambio max ogni 15k checchè ne dicano la casa e il computer di bordo.

L'olio è il sangue del motore e i filtri i polmoni. La salute del propulsore ringrazia. 

Idem il filtro abitacolo e la sanificazione del clima, che c'è gente che gira con le pantegane nel filtro e il clima che emana delicati effluvi di putrefazione ad ogni accensione.

 

 

[Albertopardo]

33 minutes ago, Velvet said:

8000km/anno

le mie percorrenze sono quelle ma solo extraurbano e tangenziale,la macchina l'ho presa usata un affare(considerando i prezzi dell'usato moderno).Oggi andrei di benzina forse,soprattutto se nuova

[Velvet]

13 minuti fa, Albertopardo ha scritto:

le mie percorrenze sono quelle ma solo extraurbano e tangenziale

Conta anche molto la durata del percorso. Se è il classico percorso casa/lavoro da 15-20 minuti senza usare mai l'auto per galoppate da centinaia di km il Diesel oggi è meglio lasciarlo perdere, alla lunga emergono le inevitabili rogne. 

[qzndq3]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

olio/filtri li cambio max ogni 15k

idem

 

[gbale]

19 ore fa, Velvet ha scritto:

centinaia di km il Diesel oggi è meglio lasciarlo perdere, alla lunga emergono le inevitabili rogne. 

Ma sei sicuro? Furgoni camion...tutti a benzina.

[martin logan]

@v15 Circa 90 euro quello della BMW e il doppio (!) quello sulla Mercedes. Vero che hanno una durata molto lunga, dovrebbe essere legata al chilometraggio, però costano cari.

Diesel recenti che "fumano" ? Credo che la ragione VERA sia quella già spiegata: centraline pesantemente pompate e dispositivi anti inquinamento rimossi.  

[audio2]

@gbale i camion hanno ben altri costi e differenti standard di durata, mentre il furgonaro medio scarica tutto sull' utente finale e oplà.

[gbale]

Con la mia diesel faccio 40 Milà anno e se dividessi i costi totali per i km percorsi Vien fuori che mi costa la metà del benzina. Chi fa 8 Mila anno può comprare anche una Camaro del 72 col 7,4L

[ediate]

@gbale Con quelle percorrenze annue, sei ampiamente nella fetta di utenti destinati all'utilizzo di una vettura a gasolio. Qui da me c'è gente che compra ancora le utilitarie a gasolio (quando disponibili), attratti da non so quale calcolo, per fare in città il tragitto casa-ufficio e viceversa (ne ho due nel mio condominio, fanno 8-10 mila km/anno per loro stessa ammissione). C'è gente che è rimasta al costo del gasolio a 600 lire/litro, quando oggi costa come la benzina. Le auto a gasolio costano mediamente due-tre mila euro in più delle corrispondenti a benzina, hanno motori di cilindrata più alta (con costi di assicurazione conseguenti e qui da me non pesano poco, tutt'altro) e con una manutenzione mediamente più costosa. Non parliamo poi se si guasta qualcosa... per ammortizzare questo maggiore esborso, bisogna fare almeno 20-25.000 km/anno. Tu sei "fuori gioco" 

[tomminno]

Il 08/10/2024 at 09:36, martin logan ha scritto:

Credo che la ragione VERA sia quella già spiegata: centraline pesantemente pompate e dispositivi anti inquinamento rimossi

I social sono pieni di annunci di officine che applicano modifiche stage 1/2/3 e di gente che si dichiara soddisfattissima della modifica. Chiaramente per il diesel la prima cosa che rimuovono è proprio il dpf

[martin logan]

Queste "modifiche" sono fatte da cantinari e da "pro". Molti offrono anche la prova sul banco, pre post modifica (a pagamento). Esistono da anni centraline, da aggiungere semplicemente tramite connettori per i vari modelli,che modificano di poco i parametri e possono essere attivate / escluse da remoto (app o telecomando). Dipende da quello che uno cerca, consapevole del fatto che sono tutte illegali in quanto "modificano" la vettura, anche ai sensi della copertura assicurativa.

Eppure tutti se ne fregano.

Il 90% delle 500 Abarth è elaborata. Se uno vuole l'auto per fare sparate più o meno clandestine (gare dove si scommettono $$$), spero abbia già previsto le conseguenze. A tutti questi, in verità, che gli frega se l'auto fuma ... o inquina di più ?  

[ortcloud]

Oggi con benzina che percorrono 30 km/litro non é più conveniente neanche il GPL e il Diesel é destinato ai Furgonauti e ai possessori di terreni al paese

[piergiorgio]

5 minuti fa, ortcloud ha scritto:

Oggi con benzina che percorrono 30 km/litro

eh ma mica sempre si può andare a 25 km/h in quinta, quelli dietro si spazientiscono e cominciano a suonare...

[ortcloud]

@piergiorgio Non c'é bisogno di andare a quelle velocità basta andare a 80 Km/h ed ascoltarsi lo stereo: il problema é che gli altoparlanti in dotazione fanno talmente schifo che é necessario affiancare un sistema serio alla dotazione

[piergiorgio]

Da Strasburgo a casa, 90% autostrada entro i limiti di legge ( in svizzera temo anche oltre visto che mi devo essere beccato un flash); fossi andato a 80 avrei percorso 60 km/l altro che 30.

Motore 1.6 fiat di 8 anni rivestito con lamiera giapponese.