Auto elettriche: la transizione; vantaggi, svantaggi, criticità, perplessità

[tomminno]

4 ore fa, albrt ha scritto:

esattamente come per una maniglia tradizionale se l'auto è chiusa

Mi pare che tutte le auto nuove abbiano il brutto vizio di chiudere le portiere una volta in movimento. Una volta fermato, da fuori comunque non si aprono a meno di non spegnere l'auto. 

[tomminno]

4 ore fa, criMan ha scritto:

In sostanza ci sono stati incidenti in cui il guidatore era svenuto in auto e i soccorritori non sono riusciti a salvarlo

dalle fiamme

La Kia Picanto dei miei ti chiude dentro non appena parti e non si riapre se non spegni l'auto. Se uno sviene a macchina accesa, devi sfondare il finestrino comunque. 

[PL-L1000]

Ricordo che negli anni ottanta le grosse Ford bloccavano il solo bagagliaio una volta in marcia; poteva avere un senso.

Oggi la paura dello scippo e del prossimo è diventata più forte di qualsiasi ragionamento.

Se non altro in caso di incidente dovrebbero sbloccarsi in automatico, ma non sempre avviene.

Sulle auto prestigiose, un tempo, la chiusura centralizzata e a volte anche i vetri erano azionati da circuiti pneumatici, proprio per consentirne l' azionamento anche in caso di guasti da impatto o allagamento, grazie ad un piccolo serbatoio di accumulo.

[criMan]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

La Kia Picanto dei miei ti chiude dentro non appena parti e non si riapre se non spegni l'auto. Se uno sviene a macchina accesa, devi sfondare il finestrino comunque. 

si e non accade solo con le Picanto. Tante termiche hanno questa opzione. Che e' disattivabile.

Evidentemente con le termiche non ci sono stati casi di incidenti gravi che hanno portato a sollevare il problema.

Con le EV si'.  Mi viene da pensare solo questo. 

Mettendo le maniglie esterne dai anche la possibilita' di disattivare la chiusura delle porte automaticamente alla partenza come avviene oggi per le termiche. 

Probabilmente ai fini dell'omologazione puo' essere un aiuto.

 

 

[Amedeo.R.]

6 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

La transizione offre opportunità di creare nuovi posti di lavoro e ricchezza, a chi è capace a coglierle e non è chiuso al nuovo. "Chi scommette contro il futuro perde sempre" (cit.).

".. produzione asiatica, dove si produce inquinando senza ritegno e fregandosene dei diritti dei lavoratori" 

Chi scrive questo è uno che non legge i giornali, da almeno venti anni.

Il declino industriale si manifesta dove si vogliono tenere in vita tecnologie obsolete e non si punta sull'innovazione.

 

Hai ragione, transizione offre opportunità di lavoro è chi detiene la tecnologia, chi detiene il know-how, chi detiene i brevetti, chi detiene le materie prime e gli impianti produttivi moderni ed efficienti, a chi è forte e competitivo sul mercato, la transizione offre grandi opportunità a chi ha tutto ciò, infatti c'è stata una fortissima ascesa dei marchi cinesi e non di quelli europei. 

Chi nega che la produzione in Cina sia inquinante e non rispettosa dei diritti, non solo non conosce che in Cina il 55-60% dell'energia elettrica è prodotta ancora dal carbone, ma ignora totalmente i parametri ESG dei grandi produttori cinesi, che sono nettamente indietro rispetto ai produttori occidentali, nei parametri puramente ambientali, per fare un mezzo disastro a livello sociale e di governance. Chi nega tutto ciò, o ignora questi aspetti oppure mente sapendo di mentire. 

P.s. 

per innovare ed investire devi avere il grano, se poni in essere politiche che portano ad impoverirti, non puoi ne investire ne innovare, ne tantomeno essere green, ti riduci solo ad essere più povero, più deindustrializzato e più inquinato. La transizione è un punto di arrivo e non di partenza, c'è un'ordine di priorità nel fare le cose...solo con le ideologie ed i sogni e senza verdoni, non si va da nessuna parte. 

[criMan]

come previsto a suo tempo da me e da altri , le esenzioni fiscali che hanno caratterizzato la primissima fase di vendita delle EV erano solo temporanee. 

Non in questo forum per carita' , pero' li fuori sui social feisbukkiani di gruppi elettricistici i piu' prowattari elettricistici ipotizzavano che vista l'emissione Zero di una EV alcuni tipi di esenzioni sarebbero state permanenti.

Parlo ad esempio dell'accesso alle ZTL...

Ebbene a Roma sta' per essere approvato un provvedimento per cui il pass per la ZTL costera' ai proprietari

di auto elettriche 1.000 euro. Con buona pace degli elettricistici proprietari. 

Pure una bella scoppola quindi.

Rimangono le esclusioni per disabili e residenti.

https://www.quattroruote.it/news/viabilita/2026/02/12/roma_pass_auto_elettriche_ztl.html

 

[Amedeo.R.]

2 ore fa, criMan ha scritto:

come previsto a suo tempo da me e da altri , le esenzioni fiscali che hanno caratterizzato la primissima fase di vendita delle EV erano solo temporanee. 

Non in questo forum per carita' , pero' li fuori sui social feisbukkiani di gruppi elettricistici i piu' prowattari elettricistici ipotizzavano che vista l'emissione Zero di una EV alcuni tipi di esenzioni sarebbero state permanenti.

Parlo ad esempio dell'accesso alle ZTL...

Ebbene a Roma sta' per essere approvato un provvedimento per cui il pass per la ZTL costera' ai proprietari

di auto elettriche 1.000 euro. Con buona pace degli elettricistici proprietari. 

Pure una bella scoppola quindi.

Rimangono le esclusioni per disabili e residenti.

https://www.quattroruote.it/news/viabilita/2026/02/12/roma_pass_auto_elettriche_ztl.html

 

è una notizia che non mi stupisce affatto. 

 

 

[fastdoc]

2 ore fa, criMan ha scritto:

https://www.quattroruote.it/news/viabilita/2026/02/12/roma_pass_auto_elettriche_ztl.html

Succede, anzi é già successo in Norvegia dove il governo ha annunciato la progressiva eliminazione dell’esenzione dall’IVA sulle auto elettriche in quanto hanno superato il 95% delle nuove immatricolazioni. Dal 2027 l’IVA sarà applicata integralmente, indipendentemente dal prezzo dell’auto. 

Le agevolazioni sono destinate a scemare con l'aumentare dell'immatricolato. Ovunque.

[tomminno]

Il 13/02/2026 at 11:23, criMan ha scritto:

Parlo ad esempio dell'accesso alle ZTL...

A Firenze ad esempio non c'è mai stato, come i parcheggi su strisce blu

[faber_57]

Oggi su Repubblica. MILANO - La tecnologia per veicoli elettrici fa un balzo in avanti grazie a Catl e alla sua rivoluzionaria batteria 5C. Il video ufficiale "Ricarica 5C: 1.000.000 di km semplificati", ha svelato le incredibili prestazioni di questa soluzione cinese, destinata a ridefinire gli attuali parametri del settore.
In particolare, le nuove batterie 5C sono progettate per superare la vita utile del veicolo stesso. L'azienda dichiara che le pile mantengono l'80% della capacità residua anche dopo 1.400 cicli di carica e scarica a una temperatura di 60 °C. Questo si traduce in un'autonomia teorica di 600 km per ciclo, per un totale di 840.000 km in quelle che Catl definisce "condizioni estive di Dubai". A una temperatura ambiente più moderata di 20 °C e più vicina alle condizioni ideali per le batterie aglio ioni di litio, il colosso cinese dichiara che il pacco mantiene almeno l’80% della capacità dopo 3.000 cicli, pari a 1,8 milioni di chilometri.
.....
Il termine "5C" indica la capacità di ricaricare completamente il pacco batterie cinque volte in un'ora, il che significa una ricarica completa in circa 12 minuti (60 minuti / 5 = 12 minuti).
....
Nonostante le promettenti dichiarazioni, CATL non ha ancora specificato quando queste batterie migliorate entreranno in produzione e su quali veicoli verranno utilizzate. L'attesa è alta, poiché l'introduzione di queste tecnologie potrebbe segnare un punto di svolta decisivo, accelerando la fine dell'era dei veicoli a combustione e rendendo l'auto elettrica una scelta ancora più conveniente e pratica per tutti.

 

[releone71]

Autonomie e tempi di ricarica come quelli indicati rendono l'auto elettrica molto interessante. Purché si riesca a conciliare tali prestazioni con autovetture abbordabili in termini di prezzo e dimensioni. 

[ortcloud]

Si impegnano a migliorare l'aereodinamica con le maniglie retrattili senza guardare gli specchietti di un decimetro quadro o l'altezza dell'auto quasi si viaggiasse in piedi come l'autista del tram

[Velvet]

Le maniglie retrattili con l'aerodinamica c'entrano assai poco su auto che hanno una sezione frontale uguale al portone del garage. Capirei su una supercar sportiva dove uno 0,05% di Cx in meno vuol direi differenza sensibile.

Sui suv o sulle berline comuni sono solo un gadget come  tanti altri perfettamente inutili ma buoni per far contento il pupo troppo cresciuto. 

[criMan]

Mercedes ha pubblicato i dati delle vendite 2025.

Sono state immatricolate circa 1,8mln di auto , in calo di circa il 10% rispetto allo scorso anno.

Il dato interessante in questo contesto e' che a livello globale  l'immatricolato EV e' solo l'8%.

Pesa sui conti la contrazione della quota di mercato cinese dove si vende il lusso da cui deriva parte importante dei ricavi del gruppo.

 

[max]

Il 16/02/2026 at 09:39, releone71 ha scritto:

Autonomie e tempi di ricarica come quelli indicati rendono l'auto elettrica molto interessante

sull'autonomia ok ma i tempi di ricarica sono incompatibili con una distribuzione diffusa delle colonnine ...i motori elettrici sempre quello consumano  per fare 600 km e per ricaricare le relative batterie in 12 minuti  servirebbero colonnine da 500KW e oltre

[Velvet]

E una centrale a turbogas Enel in ogni provincia.