Auto elettriche: la transizione; vantaggi, svantaggi, criticità, perplessità

[Amedeo.R.]

11 minuti fa, PL-L1000 ha scritto:

Molte maniglie sono azionate da motori per uscire dalla sagoma, non si tratta di una banale area ''touch''; non sta molto in piedi il discorso.

 

avere un motore elettromagnetico sulla sola serratura o sulla sola maniglia esterna, è cosa ben diversa da avere anche un sistema meccanico che prevede apertura, maniglia esterna e collegamento alla maniglia interna. Tanti meccanismi e tanti pezzi in meno, che su 4 portiere e su milioni di auto, fanno una bella economia di scala. 

Fatto sta, che adesso per legge, dovranno farlo, perchè più sicuro. 

[PL-L1000]

Avevo capito, forse tu non hai capito cosa ho scritto io.

[albrt]

Leggendo l'articolo però mi sembra che vietino quelle retrattili motorizzate e non a scomparsa per se. 

 

Alberto 

[PL-L1000]

@albrt Guarda caso.

Grazie.

[Amedeo.R.]

1 ora fa, PL-L1000 ha scritto:

Avevo capito, forse tu non hai capito cosa ho scritto io.

Così é se vi pare.

[Amedeo.R.]

51 minuti fa, albrt ha scritto:

Leggendo l'articolo però mi sembra che vietino quelle retrattili motorizzate e non a scomparsa per se. 

Alberto 

Si insiste su ciò che deve essere presente in nome della sicurezza, non in ciò che deve essere vietato.

[albrt]

Proprio oggi ho parcheggiato accanto ad una DS4 diesel con le maniglie che sporgevano... e sono rientrate da sole restando a filo.

Qualcuno sta prendendo la vacca per le balle.

Alberto

[criMan]

I rumors dietro le quinte di una situazione difficile a livello europeo da parte di quasi tutti i costruttori sulla lenta transizione verso "un tutto elettrico" si inizia concretizzare con scelte da parte dei costruttori.

Filosa ha praticamente sganciato una bomba dicendo che rivedranno tutta la programmazione dei prodotti EV per l'Europa

perche' non c'e' riscontro nella domanda dei consumatori.

L'inversione di rotta non sara' "gratis" ma costera' qualche decina di miliardi di euro alla casse della casa che si ritrova

a non avere prodotti EV validi ,vedi la strategia di produrre dei cloni di Leapmotor con lo stemmino del marchio.

Questo non significa la cancellazione di tutto il "programma EV" piuttosto la cancellazione di molti modelli che sarebbero dovuti uscire perche' appunto ritenuti non profittevoli.

Per chi volesse approfondire anche l'aspetto finanziario della vincenda:

 https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria_analisi/2026/02/06/stellantis-222-miliardi-oneri-2025-per-cambio-strategia-su-elettrico_22677068-aee6-49e4-9542-6ee46605b915.html

[Giu_seppe]

1 ora fa, criMan ha scritto:

na situazione difficile a livello europeo da parte di quasi tutti i costruttori sulla lenta transizione verso "un tutto elettrico"

 

Preso atto della "insostenibilità" dei veicoli che utilizzano combustibili fossili bisognerebbe lavorare sulle situazioni che rallentano la transizione all'elettrico, specialmente qua in Europa dove i pozzi di petrolio scarseggiano. E dovrebbero farlo sopratutto i costruttori, ma andare a piangere a Bruxelles certamente è più facile.

 

 

[criMan]

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

Preso atto della "insostenibilità" dei veicoli che utilizzano combustibili fossili bisognerebbe lavorare sulle situazioni che rallentano la transizione all'elettrico, specialmente qua in Europa dove i pozzi di petrolio scarseggiano. E dovrebbero farlo sopratutto i costruttori, ma andare a piangere a Bruxelles certamente è più facile.

e' che si trovano "schiacciati".

VW e BMW hanno gia' prodotti maturi ma non sono profittevoli e poi c'e' tutto il discorso delle batterie per cui stai praticamente giocando una partita truccata...

dovrebbero lavorare su tecnologie alternative per le batterie e relative materie prime.

Magari materie prime di cui il governo cinese non ha il controllo.

 

[releone71]

Nella buona sostanza si vorrebbe cambiare partendo dai piedi anziché dalla testa. Prima si dovrebbe sviluppare la tecnologia per sganciare l'industria dai combustibili fossili. Energia costante, oltre che non inquinante. E la cosa darebbe già una gran botta al problema delle emissioni nocive. Ma al momento, senza idrocarburi a buon mercato, non si va granché lontano. Le industrie europee lo sanno bene, anche quelle che dovrebbero accelerare la transizione all'elettrico.

[Giu_seppe]

9 minuti fa, criMan ha scritto:

dovrebbero lavorare su tecnologie alternative per le batterie e relative materie prime.

Anche sul riciclo.

 

I nostri costruttori ci stanno già già lavorando, spero.

 

 

[Giu_seppe]

23 minuti fa, releone71 ha scritto:

Prima si dovrebbe sviluppare la tecnologia per sganciare l'industria dai combustibili fossili.

 

Lo sganciamento si può fare, si sta già facendo assieme, perchè no, alla decarbonizzazione dei trasporti che è già in corso e che dovrebbe essere accellerata. 

 

 

[Amedeo.R.]

2 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

Preso atto della "insostenibilità" dei veicoli che utilizzano combustibili fossili bisognerebbe lavorare sulle situazioni che rallentano la transizione all'elettrico, specialmente qua in Europa dove i pozzi di petrolio scarseggiano. E dovrebbero farlo sopratutto i costruttori, ma andare a piangere a Bruxelles certamente è più facile.

 

Per facilitare la transizione, si dovrebbe rendere economiche le auto a batterie e la vedo dura perchè in EU non ci sono ne le materie prime per realizzare le celle, ne gli indotti industriali di larga scala per produrre in maniera economica ed ora dipendiamo fortemente dal sud est asiatico anche per tutta la parte dei derivati del silicio, che è diventata fondamentale. 

Altro aspetto sarebbe quello di portare a buonissimo mercato la corrente elettrica in tutta Europa, ma non è fattibile ovunque, di media è una situazione che si verifica solo in quei paesi che hanno centrali nucleari o che hanno fonti energetiche a basso prezzo che stabilizzano le rinnovabili e questo impatta sia sui costi di produzione che sui costi di gestione dell'auto. 

Quindi preso atto dell'insostenibilità economica di mandare avanti scelte ideologiche, nonostante tutti i grandi gruppi di produzione lo avessero fatto presente in più di una occasione ed in via ufficiale, c'è da capire che senza denari e senza essere competitivi e forti, non si può essere green. 

Le scelte ideologiche, portano a questo: a declino industriale, che porta disoccupazione, povertà, ed inquinamento, spalancando le porte alla produzione asiatica, dove si produce inquinando senza ritegno e fregandosene dei diritti dei lavoratori. 

EDIT: 

prima che qualcuno lo scriva, lo dico chiaramente, sono favorevole alla transizione energetica, sono invece molto contrario ai modi ed ai tempi, che ci hanno imposto, perchè troppo violenti e repentini, non tenendo conto che non eravamo pronti e non lo siamo per reggere il confronto con i grandi gruppi americani ed asiatici. 

 

 

[tomminno]

Il 03/02/2026 at 22:11, criMan ha scritto:

Tesla per dire ha usato la maniglia a scomparsa come elemento distintivo.

Però che c'entra la maniglia a scomparsa che è una mera questione estetica? Mi pare gli unici problemi segnalati siano stati di auto con temperature ben al di sotto dello 0 che non si aprivano perché tutto congelato e non è disponibile un appiglio per rompere il ghiaccio come avviene con le normali maniglie. 

Da dentro c'è comunque una leva meccanica per aprire, sebbene nascosta, oltre all'apertura elettronica. Non so se l'abbiano tolto sulle nuove, sulla mia c'è. 

[albrt]

10 ore fa, tomminno ha scritto:

Da dentro c'è comunque una leva meccanica per aprire,

Credo che il problema sia da fuori; esattamente come per una maniglia tradizionale se l'auto è chiusa. Mi sfugge la differenza, se ce n'è una.
Magari dopo il caffè ci arrivo anch'io. 

Alberto

[criMan]

10 ore fa, tomminno ha scritto:

Da dentro c'è comunque una leva meccanica per aprire, sebbene nascosta, oltre all'apertura elettronica. Non so se l'abbiano tolto sulle nuove, sulla mia c'è. 

guarda da quello che ho capito io e' come dice Alberto.

In sostanza ci sono stati incidenti in cui il guidatore era svenuto in auto e i soccorritori non sono riusciti a salvarlo

dalle fiamme.

Anche se ricordo anche qualche caso di malfunzionamento pure delle maniglie interne ,

pero' li' vai a capire di che marchio si parla sono una miriade..

 

 

 

 

 

[Giu_seppe]

La transizione offre opportunità di creare nuovi posti di lavoro e ricchezza, a chi è capace a coglierle e non è chiuso al nuovo. "Chi scommette contro il futuro perde sempre" (cit.).

".. produzione asiatica, dove si produce inquinando senza ritegno e fregandosene dei diritti dei lavoratori" 

Chi scrive questo è uno che non legge i giornali, da almeno venti anni.

Il declino industriale si manifesta dove si vogliono tenere in vita tecnologie obsolete e non si punta sull'innovazione.