Auto elettriche: la transizione; vantaggi, svantaggi, criticità, perplessità

[tomminno]

Adesso, criMan ha scritto:

seeeeeeeee

Mi citi auto pesantemente svalutate? Eccetto la Tycan. La Megane tiene bene il valore, EX-30 pure, ID3 sempre 22k minimo chiedono, la R5 è troppo recente. Sai sto cercando una seconda auto, ma a parte la 500e non c'è molto che abbia perso valore.

Cosa intendete esattamente per pesante svalutazione? 

E ora che la Quadrifoglio la vendono ad 80k? Non ho visto tutte ste lamentele che non va bene perché abbassa il valore dell'usato... 

[criMan]

3 minuti fa, tomminno ha scritto:

Mi citi auto pesantemente svalutate? Eccetto la Tycan. La Megane tiene bene il valore, EX-30 pure, ID3 sempre 22k minimo chiedono, la R5 è troppo recente. Sai sto cercando una seconda auto, ma a parte la 500e non c'è molto che abbia perso valore.

Cosa intendete esattamente per pesante svalutazione? 

E ora che la Quadrifoglio la vendono ad 80k? Non ho visto tutte ste lamentele che non va bene perché abbassa il valore dell'usato... 

mi sa' che ne sai poco da quello che scrivi.

Senza offesa.

Che me ne frega della Tycan come si chiama, il mercato EV non e' la Tycan.

Cosi' a titolo folcloristico , ma non per avvalorare la mia tesi , ti cito una vicenda a cui ho assistito nell'ultimo mese ;

carissimo amico soddisfatto della sua MG4 la vuole vendere per comprare altra cinesona EV. BYD mi pare.

Se ti dico a che scene umilianti si e' sottoposto per venderla. Alla fine e' tornato in MG e avrebbe comprato la qualunque

sempre con onerosa formula "in comode ratine " acconto , ratine e VFG alla fine pur di togliersi la MG.

Ebbene la macchina , mi pare la versione con batteria da 64kwh, e' stata valutata una cifra che era un insulto.

Si tiene la MG4.

[Jack]

@tomminno Tomminno senza offesa, tu hai un’auto elettrica che ne sai di auto elettriche?

🤣🤣

Sta cosa che uno compera un’auto per venderla dopo tre quattr’anni sperando di farci anche un profitto mi schianta dalla risate. 

I business si comprano per quello, o i terreni, o le case.

Le auto sono dei costi, (Acquisto-meno rivendita presumibile + costi vivi di possesso) / anni di ammortamento che si stabilisce ognun per sè = uguale costo annuo di possesso. Se ce lo si può permettere si compra, altrimenti si passa al livello inferiore. Io il mio periodo di ammortamento l’ho sempre fissato a 10 anni. Sotto perdo e sopra guadagno rispetto al preventivato.

Ed ogni anno metto da parte - investita - la cifra di ammortamento escluse le spese vive. Solo così si può sapere con certezza quale livello di auto si può affrontare, ogni altra usanza è buttare soldi

——

sempre ricordando che per ogni auto usata che si vende c’è uno che vende ma c’è anche uno che acquista. E se l’usato si ritiene molto svalutato il pirla è quello che vende non certo quello che acquista… ma vedo che nessuno approfitta… solo molte chiacchere

[shoegazer_82]

3 minuti fa, Jack ha scritto:

@tomminno Tomminno senza offesa, tu hai un’auto elettrica che ne sai di auto elettriche?

 

la cosa buffa è questa, ai grandi sostenitori del bruciare petrolio nel 2026, le persone con un'elettrica (assoluta minoranza in Italia) anziché apparire una preziosa risorsa informativa, sono nemici da combattere con le proprie convinzioni conservatrici, corroborate da un'informazione sempre inquinata da azioni di lobbying (sia da una parte che dall'altra, s'intende); il problema è che questo modo di (s)ragionare (la mappa anziché il territorio) viene applicato più o meno a tutto lo scibile

personalmente prima di acquistare l'elettrica mi sono interessato a pregi/difetti e modi d'uso parlando - anche di persona - di chi un'elettrica ce l'aveva (mosche bianche), e che - come me - prima di guidare un'elettrica hanno guidato per vent'anni e più una termica (anche questo, mi pare piccolo particolare che sfugge ai più: chi oggi guida un'elettrica ha molto spesso esperienza decennale con le termiche, mentre non è vero il contrario); poi uno fa la scelta che crede, ma se non si parte in maniera laica e senza pregiudizi meglio impiegare le proprie risorse mentali in altre attività ludiche

 

27 minuti fa, criMan ha scritto:

carissimo amico soddisfatto della sua MG4 la vuole vendere per comprare altra cinesona EV.

 

tutto molto sensato, avanti così, aneddoto illuminante

[criMan]

22 minuti fa, shoegazer_82 ha scritto:

tutto molto sensato, avanti così, aneddoto illuminante

Pero' con le battutine modeste come questa sopra tua capisci che la discussione rimane ancorata

tra estremisti e fazioni. E non funziona. 

Ho riportato un fatto , tu l'hai capito a modo tuo ma capisco che i tuoi bias si siano attivati in una

certa direzione prowattara.

Te la riformulo meglio.

Il tizio che ha una MG4, molto soddisfatto della macchina e della esperienza con una EV , voleva

fare un upgrade con altra elettrica di segmento superiore.

Aveva visto BYD e altri marchi premium.

In sostanza quello che accade a tante persone normodotate che hanno una termica e dopo un paio

di anni vogliono comprare un altra termica ma di segmento superiore. 

Potendoselo permettere.

 

 

 

[Jack]

@shoegazer_82 bel post. Bravo!

[best_music]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

E tutte le menate sul "un diesel a 200k km ha appena finito il rodaggio" che fine hanno fatto? 

Comprendo il tuo spirito polemico ma non trovi che dovresti fare questa osservazione a chi ha detto (o scritto)  quella frase?

:

Il focus di questo ramo della discussione, il punto da cui siamo partiti, è che per le auto elettriche, oltre al problema della normale usura con il passare del tempo, c'é anche il fattore obsolescenza dovuto proprio alla straordinaria evoluzione tecnologica del settore. Come è già stato osservato, l' unica soluzione è portare l' auto "a morire" e chi aveva abitudini diverse le dovrà cambiare, potresti avere buon gioco a dire che qualche sacrificio per avere un ambiente meno inquinato dovremmo essere disposti a farlo, ma non dovrei essere io a suggerirti gli argomenti.

[tomminno]

1 ora fa, best_music ha scritto:

Il focus di questo ramo della discussione, il punto da cui siamo partiti, è che per le auto elettriche, oltre al problema della normale usura con il passare del tempo, c'é anche il fattore obsolescenza dovuto proprio alla straordinaria evoluzione tecnologica del settore

Io sarei ben contento tra 7 anni di comprare un'auto anni luce avanti a quella che ho adesso piuttosto che un'auto che è sempre la stessa.

Comunque ancora siamo agli annunci, la Model 3 è cambiata esteticamente ma, ma tecnicamente è sempre la stessa auto del 2017, unico aggiornamento le batterie lfp. 

[albrt]

34 minuti fa, tomminno ha scritto:

è sempre la stessa auto del 2017

e per molti aspetti sembra del 2027, rispetto alla concorrenza.

Alberto

[audio2]

e infatti nel 2025 l' auto più venduta in italia resta la pandina, che in pratica è un prodotto ormai obsoleto.

nemmeno della nuova grande panda se ne vedono tracce, dicono che vende, io personalmente mai vista una

che sia una, si vede che le venderanno solo ai noleggi degli aeroporti per fare il tragitto verso la ztl o chissà.

@criMan di qualcosa

 

[albrt]

48 minuti fa, audio2 ha scritto:

io personalmente mai vista una

che sia una

io ne ho vista più d'una (Milano e dintorni) e mi terrorizzano i gruppi ottici posteriori, "protetti" da un involucro trasparente con degli spigoli che neanche la katana più affilata...

Alberto

[Jack]

ma veramente pensate di convincere uno che ha una o più auto elettriche che ha sbagliato a comprarla?! 

un consulto di ginecologi che spiega la phiga a rocco siffredi…🤣🤣🤣

[albrt]

@Jack la cosa che sfugge ai più è che chi si compra un EV ha magari 20 anni di esperienza con ICE; mai il contrario. 

 

Alberto 

[criMan]

3 ore fa, audio2 ha scritto:

nemmeno della nuova grande panda se ne vedono tracce, dicono che vende,

e' partita e' partita. Se vedi le immatricolazioni di febbraio mi pare ha fatto 5000 immatricolazioni.

Non e' partita bene i primi mesi perche' anche la GP e' stata vittima della scelta scellerata di quello scarsone strapagato di tavershshsh

di farla inizialmente solo elettrica . Stesso madornale errore fatto con Fiat 600 e Lancia Ypsilon.

La Fiat 600 in giro ancora sconta il fatto di essere percepita come prodotto solo elettrico e non e' richiesta quanto ci si aspettava.

Stanno facendo delle promozioni pesanti con rottamazione e la versione middle hybrid si prende sotto i 20.000 euro.

La GP da quando hanno inserito la versione 1.2 a cambio manuale sta vendendo bene sia perche' il prezzo e' piu' basso di un 2000 euro rispetto alla versione ibrida sia perche' c'e' una fetta di consumatori che non ne vuole sapere ne di elettrico ma manco di ibride a cambio automatico...

vuole un auto semplice a cambio manuale. Che costi meno possibile.

Messo dentro il 1.2 manuale le vendite sono decollate.

[audio2]

@criMan che poi sai mica perchè la 500e è tanto svalutata da usata ? ha problemi, va male,

non ha autonomia, è un catorcio, un mix delle precedenti ecc ecc ?