Il sorpasso dell'auto elettrica, in Cina.

[criMan]

48 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

in realtà sono messi meglio, anche dal grafico, anche se di poco come facevi notare,  con un'altra importante differenza: 

loro sono meno dipendenti dal gas e petrolio perché hanno produzione nucleare. 

altissima per la francia e significativa per spagna e poi germania (ma la germania sta convertendo a ritmo veloce). 

io ho risposto solo vedendo il grafico.

Se allarghiamo il discorso noi siamo piu' in difficolta' con il mix energetico , purtroppo.

Mi pare Martin ci ha fatto vedere piu' volte dei grafici in merito.

Interessante la tabella tra potenziale teorico e installato.

 

[briandinazareth]

1 minuto fa, criMan ha scritto:

Interessante la tabella tra potenziale teorico e installato.

 

purtroppo, oltre le difficltà di nvestimento e una politica che vede le rinnovabili con molto fastidio, c'è pure un movimento anti eolico che congiunge molte parti della società.
nel solito delirio passatista per il quale, ad esempio in sardegna, enormi raffinerie e strutture simili sono ormai nel panorama e non c'è nessuno che le contesta, ma le pale offshore no... 

fino ad inventare mille minchiate per dmostrare l'indimostrabile..

[Martin]

1 ora fa, briandinazareth ha scritto:

ad esempio in sardegna, enormi raffinerie e strutture simili

I cui scarti, bruciati nella centrale termoelettrica adiacente,  erano considerati come "rinnovabili" da apposite leggine... 

[briandinazareth]

2 minuti fa, Martin ha scritto:

I cui scarti, bruciati nella centrale termoelettrica adiacente,  erano considerati come "rinnovabili" da apposite leggine... 

 

eh si, ottima memoria, la saras, il cip6 e le rinnovabili e assimilabili.. 

sono cresciuto non lontanissimo da li

[tomminno]

23 ore fa, criMan ha scritto:

ma a quali batterie ti riferisci, a quelle dei mild hybrid?

30km/l se c'è qualcuno che ci può arrivare col termico è Toyota, chiaramente con l'ibrido.

[criMan]

Quattroruote ha pubblicato un riepilogo del 2024 , non  positivo per il mercato e peggio ancora per BEV e plugin.

--La suddivisione per alimentazioni mostra un nuovo calo per elettriche: le Bev segnano un -14,2%, per una quota in contrazione dal 6% al 5,5% (l’intero 2024 si chiude con una penetrazione invariata al 4,2%). Non si ferma il momento negativo delle ibride plug-in: -18,1% e un peso che passa dal 4% al 3,4%.

 

--Continua la crescita delle ibride non ricaricabili: con un +9,9% (+17,2% per le "full", +6,6% per le "mild"), passano dal 35,2% al 40,7% del mercato. Tra le motorizzazioni tradizionali, le auto a benzina scendono dell’11%, per una quota in peggioramento dal 30% al 28,1%, mentre le diesel perdono il 20,5% e scendono dal 15,6% al 13,1%. Il metano non registra nessuna immatricolazione e il Gpl subisce un calo del 4%.

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2025/01/02/mercato_auto_italia_dicembre_2024.html

**

Ecco la Top 50 , colonna a destra i volumi di vendita gennaio-dicembre 2024--->

 

 

 

[audio2]

basta che guardi le prime due per capire cosa in realtà vuole la gente.

[claravox]

Negli ultimi giorni, su diversi organi di stampa, sono rimbombati i risultati di vendita delle elettriche nel mercato cinese, ormai date al 50% del mercato locale. La realtà dei fatti è ben diversa e lo dimostrano i dati statistici dell'intero 2024 elaborati dalla China Association of Automobile Manufacturers (Caam): le elettriche, per esempio, non sono sempre più vicine al 50% del mercato, ma ferme sotto il 30%. L'equivoco nasce, purtroppo, dalla classificazione cinese dei veicoli a nuova energia, i cosiddetti Nev (acronimo di New Energy Vehicle), comprendenti mezzi Bev (elettrici puri), Phev (ibridi plug-in), fuel cell (a idrogeno) e, soprattutto, dall'inclusione dei volumi esportati nelle vendite totali. Vediamo dunque tutti i dati, partendo dal pressupposto che le auto alla spina cinesi sono sì in forte crescita, ma più sul fronte delle ibride plug-in che di quello delle Bev.
[…]

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2025/01/14/cina_le_bev_sono_sotto_il_30_del_mercato.html

 

 

[audio2]

praticamente, un' altra sòla.

[briandinazareth]

avevamo già riportato i dati nel dettaglio però, vi svegliate un po' tardi :) 

si consideravano le elettriche totali e le plug-in. 

[dariob]

1 ora fa, audio2 ha scritto:

praticamente, un' altra sòla.

A proposito di 'sola', per caso ho visto questo video:

https://youtu.be/FTSZa5eHtuA?si=0FW5scaaNRQCaNTb

 

[audio2]

ma infatti.

[dariob]

59 minuti fa, audio2 ha scritto:

ma infatti.

E poi: 34000E. per una 500E?

Sarà anche elettrica e supermoderna, ma sempre una 500 è!

Credo bene che non vendano più auto.

 

[audio2]

e per forza, l' hanno fatta diventare un bene di lusso. manco fossero sterii da topi audio.

[tomminno]

1 ora fa, dariob ha scritto:

A proposito di 'sola', per caso ho visto questo video

 

Si il video è proprio una sola...

Quella della macchina in carica che fa saltare tutto è una puttanata colossale. Fai il contratto da 6kW e puoi avere 8kW per 3 ore. Se proprio vuoi tenere i 3kW, prendi un carichino da 100€ su Amazon con la programmazione oraria e limitazione del carico se proprio l'app dell'auto è pessima come quella della 500e.

Dopo che una ha speso 34k per una 500 100€ di carichino sono nulla.