Incidenti aerei. Ma cosa sta succedendo?

[Guru]

55 minuti fa, samana ha scritto:

a meno di non intervenire pesantemente sulla psiche

Come, ad esempio? 

[samana]

11 minuti fa, Guru ha scritto:

ad esempio? 

Con qualche seduta da un buon psicologo.

[Guru]

@samana Non mi sembra che questo intervenga sulla psiche pesantemente..... Capirei una dozzina di legnate.

[samana]

16 minuti fa, Guru ha scritto:

Capirei una dozzina di legnate.

Quelle semmai inciderebbero sulla schiena😅

[Martin]

3 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

diminuire il carico di lavoro dei piloti, anche a costo di far pagare il biglietto qualcosa in più.

...potrebbero prendere le vecchie tabelle alitalia a riferimento... 

[Paolo 62]

Non so come siano ma quando sento di piloti che si addormentano entrambi in volo e prima di atterrare la hostess li sveglia qualche domandina me la faccio...

[gibraltar]

@Paolo 62 pensi veramente che pilotino l'aeroplano durante tutto il tragitto?

[mozarteum]

Sempre consigliabile fermarsi in caso di colpo di sonno

[Paolo 62]

@gibraltar No di certo ma almeno uno dei due dev'essere sveglio e controllare che tutto vada bene, gestire i collegamenti radio e a fine viaggio effettuare le manovre necessarie per atterrare. Leggo che si può arrivare ad un massimo di 13 ore consecutive al giorno: forse sono troppe.

[gibraltar]

1 minuto fa, Paolo 62 ha scritto:

a fine viaggio effettuare le manovre necessarie per atterrare

E' per quello che arriva l'hostess a svegliarli 

Per tutto il resto, tranne in caso di attraversamento di perturbazioni serie che potrebbero anche comportare il dover fare modifiche alla rotta preimpostata, ci pensa la macchina, che ha un fottio di sistemi che avvisano quando qualcosa esce dai parametri.

Ecco, in effetti, se devo trovare un aspetto negativo del mezzo aereo, è che risulta (almeno per me) il mezzo più noioso in assoluto per viaggiare, soprattutto nei viaggi lunghi (hai voglia a vederti il film, il cartone, il video: sei lì seduto e il tempo non passa mai. E fuori vedi solo nuvole).

[Paolo 62]

@gibraltar Il problema non è tanto che i piloti si addormentino con l'autopilota inserito, è quando sono stanchi e sbagliano. Paradossalmente è meglio che dormano in volo e siano perfettamente svegli quando si atterra.

[dariob]

Oltre a virologi e politologi il Club pullula anche di piloti d'aerei di linea...

che bello essere qui!

[tomminno]

20 ore fa, mozarteum ha scritto:

sono certificati anche per questa eventualita’ remota perche’ in genere l’avaria accade subito e non dopo ore di volo in quota

Vedendo un po' di video di Mentour, tanto remota non è, capita ma non è assolutamente un problema, i bimotori volano anche con un motore solo.

È capitato anche il caso che un aereo bimotore finisse il carburante in mezzo all'atlantico e che i piloti siano riusciti a planare per 100km fino alle Azzorre e ad atterrare integri.

Gli errori principali sono dovuti dell'assistenza che usa pezzi non adatti al modello di aereo, anche se a discolpa finisce che ogni aereo è un pezzo unico per via dei vari aggiornamenti che i costruttori rilasciano e che non sono applicati sempre tutti a tutti i velivoli e così il pezzo appena cambiato finisce per rompersi nel bel mezzo di un volo creando problemi. 

[Coltr@ne]

@dariob ancora due post e mi danno il brevetto 

[tomminno]

1 ora fa, Paolo 62 ha scritto:

è quando sono stanchi e sbagliano

Sembra che invece il problema principale sia lo stress. Gli aerei di oggi sono talmente complessi che appena l'autopilota si disattiva per problemi, molti piloti non riescano a reggere lo stress di dover gestire manualmente tutti i comandi, e commettano errori. Credo di aver visto decine e decine di analisi di Mentour ormai mi sono fatto una cultura 😅