Thorens TD 160 Mk1 come migliorarlo?

[BEST-GROOVE]

24 minuti fa, loureediano ha scritto:

io sono negatissimo

 

Potresti cavartela ed essere bravo in altri ambiti (lavoro, casa, volontariato ecc.ecc.) che non si conoscono o non resi pubblici.

[Bazza]

@loureediano sono tutti lavori che con un po' di calma e con qualche tutorial fatto bene sul tubo puoi tranquillamente affrontare.

[78 giri]

@BEST-GROOVE leggo moltissimo su Lenco e 124 upgradati (brutto termine) ma poco o nulla su un 160 liscio assurto a termine di paragone, al ché ne deduco che sui primi vale la pena investire sul 160 non tanto 😉

[BEST-GROOVE]

@78 giri  capisco.....forse perché non è stata ancora trovata una strada soddisfacente.

[Tigra]

Avuti due, ottime macchine, semplici, affidabili, divertenti: con un minimo (davvero un minimo) di manualità è possibile sistemarli e rimetterli all'onore del mondo, e danno tranquillamente la paga ai gira attuali nel range fino ai 1500 euro (o almeno a quelli che conosco) già senza upgrade, solo a sistemarli a puntino.

Come possibili miglioramenti, personalmente ho adottato: 1) dei plinth custom in legno massello (uno in zebrano, l'altro in ulivo, entrambi meravigliosi), che non saprei dire quanto incidano nel risultato complessivo, ma l'occhio ne sarà certamente gratificato.

Il TP16 è discreto, e se si vuole mantenere l'originalità del funzionamento non consiglio di cambiarlo: va detto che già 2) un Rega RB300 (e successivi) da una o due marce in più, e questo è chiaramente avvertibile... ovviamente si perde la comodità dell'alzabraccio integrato ed occorre una basetta specifica, spesa da mettere in conto, anche se non insormontabile.

Volendo, si potrebbe 3) adottare le molle del Linn Sondek, ma si inizia ad andare in un campo un po' più specifico e periglioso, se non si sa come procedere è meglio lasciar perdere.

Per il resto rimando all'iniziale ed esaustivo intervento di @Bazza che ha dato tutte le indicazioni necessarie per iniziare a conoscere nel migliore dei modi questo storico apparecchio.

[madero]

Avuto il 160 con tp16 per parecchi anni: Cambiato il fondo con mdf da 2 cm, aggiunta presa iec, aggiunte prese RCA (anatema !)  sistemato un po' di blue tak intorno al motore. Risultati al limite dell'autosuggestione, ma é stato divertente metterci mano. Cio' per dire che se in buone condizioni é un'ottimo giradischi gia' in partenza. Il mio aveva il problema conosciuto della cinghia che cadeva al cambio di velocità. Risolto temporaneamente lavando con acqua e sapone la cinghia vecchia e definitivamente con una cinghia nuova

[78 giri]

11 ore fa, madero ha scritto:

Il mio aveva il problema conosciuto della cinghia che cadeva al cambio di velocità.

Cosa che faceva incupire oltremodo il mio babbo 😄 tant'è che decise di cambiarlo e quando gli proposero un 125 disse:" un altro Thorens no!" e scelse il Micro 711, che conservo tuttora 😉

[oscilloscopio]

Lucchetti vende due cinghie per 15 euro e sono di ottima qualità, ne ho prese due un paio di mesi fa per il mio TD 125 e vanno benissimo.

[Rimini]

Il 25/04/2025 at 08:36, Bazza ha scritto:

Se indicato, generalmente con una riga rossa,  controllare che piatto e contro piatto siano allineati.

E se non c'è la riga rossa? 

Mi hai fatto venire il dubbio, ho guardato in quello di mia figlia e non vedo riferimenti di alcun tipo che possano aiutare in questa operazione. 

[Bazza]

@Rimini se non c'è credo cambi tra il nulla ed il pochissimo 😁

Dovrebbe essere l'allineamento con cui i piatti sono stati equilibrati in fabbrica, almeno è la spiegazione che mi sono dato io...

Io ce l'ho sul 150 mk1, però non sò se era presente anche sui 160...

[P.Bateman]

Ho un 150, un 160 super e un 318, nessuno ha la linea rossa.

[rock56]

Nel 127 c'era: se non era allineato il W&F aumentava....

Mi sembra fosse definito "bilanciamento dinamico"

 

[cactus_atomo]

@78 giri il fatto è che il 160 con il suo braccio tp16 è già un giradischi valido e praticamente plug  and play, c'è solo da controllare la regolazione delle molle ed eventualmente cambiare la cinghia

il lenco 78 base non è niente di che, la sua puleggia originale tende ad essere rumorosa, come tutti i puleggia poi il plinto è fondamentale, non partliamo del braccio, del 78 in pratica si usa il motore dopo aver cambiato la puleggia, si relizza un plinto efficce (e già che ci siamo anche bello) e lo si dota di un braccio decente- c'è anche da dire che quando è esplosa la lencomania i lenco te li tiravano in faccia e divevi essere lesto a scansarli, inn tempi non recenti li trovavi a 30, 50, 70, 100 euro se volevi strafare

[Bazza]

@cactus_atomo ma, io ho anche un 75 lasciato originale anche nella puleggia perché in buono stato ( ergo parte a razzo e, orrore su orrore è pure quella in plastica). Tutti i problemi che hai elencato onestamente non ne riscontro..

[cactus_atomo]

1. @Bazza una puleggia originale in buono stato su un 75 è cosa rara. a casa mia è passato anche il 78 (di gira me ne saranno capitati tantissimi, costosi e plasticosi, attualmente mi son rimasti un td125, un denon 5000 ed un technics sl10. di quelli che non ho più l'unico che rimpiango è il lurnè romance