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Ma dove stiamo andando con i prezzi del segmento più' alto dell' HiEnd ?


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Adesso, Renato Bovello ha scritto:

Beh,insomma,una 458 appena schiacci scoda. Una 500 per farla scodare devi guidarla sul sapone :classic_biggrin:

anche io ,la penso cosi , per viaggiare in autostrada meglio una comoda berlina 

@Renato Bovello la prima Ferrari che ho guidato è stata proprio una 458 Italia...tutti sanno benissimo che se schiacci l'acceleratore scoda...e poi dipende dove ti trovi...trattarla come una 500 vuol dire non avere cervello...anche un bimbo sa' che è una macchina "leggermente" potente...😁

Adesso, Renato Bovello ha scritto:

Cambia l'emozione pero'...

si ma anche la scomodità cambia . fossimo su una autobahn tedesca senza limiti di velocità , l'opinione sarebbe diversa . Soffri con una Ferrari a stare sotto i 130 

1 ora fa, Giannimorandi ha scritto:

o lavoro vicino alla Ferrari e conosco bene Zanasi che è la carrozzeria ufficiale della Ferrari, dice che la metà circa dei clienti Ferrari non le usano proprio, della altra metà deu clienti una buona parte si schiantano perché non le sanno usare e lui è contento perché ha un sacco di lavoro in questo modo, quindi quelle auto vengono prese più che altro per farsi notare, nonostante non si sappiano guidare perché sono così potenti che solo un pilota sarebbe in grado. 

Allo stesso modo uno che abbia soldi da spendere potrebbe allestire un mega impianto e un salone per ricevere persone da poterlo sbandierare


non ho una Ferrari e non l’ho mai avuto ma ho un’auto che ha più cavalli della Ferrari 458. Se non escludi i controlli di stabilità e metti il manettino nella posizione confort la guidi (se non fai l’idiota, ovvio) come una golf. 

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