Trova le differenze , Chery Icar 03 Vs Range Rover Sport

[Giu_seppe]

1 ora fa, Giu_seppe ha scritto:

Parla dello stato dell'informazione, non sei d'accordo con quello che afferma?

 @criMan Dovresti rispondere a questo però, non ribadire i tuoi bias 

[Giu_seppe]

1 ora fa, criMan ha scritto:

Io sono uno di quelli perche' gli ho fatto notare un errore palese su un video.

Se vuoi posta il video, grazie.

[criMan]

3 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

Dovresti rispondere a questo però, non ribadire i tuoi bias 

ma non parliamo a sproposito di "bias". Ripartiamo da padre mariano invece che ho capito ti piace.

Ti ho esposto nel particolare che padre mariano fa un certo tipo di informazione molto sul prowattaro.

Se vuoi c'e' da divertirsi con i retroscena di alcuni suoi video sui consumi.

Detto cio' qualsiasi cosa dica il tizio e' sempre seguendo il "vento " del prowattaro. E' una linea editoriale sua.

Se il prowattaro vuole sentirsi dire quel tipo di risposta (sul caso specifico) lui la da'.

Ed infatti ho detto che la sua risposta e' coerente con la sua missione informativa;

perche' da li prende i referral e sponsorizzazioni. Quel tipo di cliente lo segue.

Torniamo a noi ora;

 

lui e' normale appoggi la tesi della fune. Comodo cosi'. 

Ma non ha indagato per capire se tutti se la sono bevuta dall'altra parte del continente perche' non e' 

una cosa che il suo cliente prowatt vuole sentire ma queste sono finezze.

Io invece ho gia' detto che non tutti sono d'accordo su questa tesi e non si sa' se la fune e' la causa primaria

o c'e' stato altro prima. Quindi io da scettico ti dico che ho dei seri dubbi che sia stata la fune.

Puo' darsi ci sia stato un errore umano del pilota , altro che non sappiamo. E poi la fune.

Secondo me. Ovviamente non ho certezze.

 

 

 

 

 

[criMan]

3 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

Se vuoi posta il video, grazie.

i video di padre mariano quando posso me li risparmio sempre.

Uno dei video piu' esilaranti pero' te lo posso raccontare;

mesi addietro in uno dei suoi test sui consumi voleva far vedere quanto cosuma poco la EV nei percorsi di montagna.

Ebbene il nostro eroe azzera tutti gli indicatori e si lancia in una salita di montagna ...

sale sale sale....

ad un certo punto scende e arriva a valle.

Sorridente e sicuro di se' dice ai suoi followers terminato il test che il consumo e' stato basso! 

ed in effetti lo era , lo mostra orgoglioso ai suoi followeersss inquadrandolo.

Discussioni di chiusura e fine video.

Qualcosa pero' non tornava e dopo qualche giorno sotto ai commenti un tizio che abita nella zona racconta l'arcano.

Il percorso era tipo 7 km a salire e 30km a scendere.

Ora i chilometraggi precisi delle tratte non li' ricordo ma era una cosa cosi'.

Sono partiti perculamenti a raffica che lui ha prontamente cancellato bannando utenti.

Non ha mancato di dare una risposta , non so' se l'ha modificata poi, in cui ha cercato di giustificare la cosa buttando la palla in tribuna.

Ma questa e' una , ce ne sono altre.

Capisci che informazione c'e' su Youtube?

 

 

[Giu_seppe]

@criMan sfuggi come un'anguilla.

 

5 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

Parla dello stato dell'informazione, non sei d'accordo con quello che afferma?

Rispondi a questa domanda, sul tema dell'informazione (non della la fune) se vuoi.

 

Mariano non ho idea di chi sia, ha un canale di EV e credo che solitamente parli di questo.

Ho postato un video I.T. perché sono abbastanza d'accordo (e tu non lo sei?) con quello che dice e mi è sembrato la chiosa perfetta per questa discussione.

 

Il canale YouTube di Mariano non è argomento inerente a questa discussione, credo.  

[criMan]

20 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Rispondi a questa domanda, sul tema dell'informazione (non della la fune) se vuoi.

ma come no Giuseppe !

dimmi il minuto nel video in cui parla dell'informazione , cosi' ti rispondo con piu' precisione.

[Giu_seppe]

2 minuti fa, criMan ha scritto:

ma come no Giuseppe !

dimmi il minuto nel video cosi' ti rispondo con piu' precisione.

Sarebbe tutto il video, escluso il cenno alla fune.

 

Ma lascia, non importa, scusami se sono stato insistente.

Grazie comunque per l'attenzione.

[criMan]

43 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Sarebbe tutto il video, escluso il cenno alla fune.

Ma lascia, non importa, scusami se sono stato insistente.

Grazie comunque per l'attenzione.

Rivisto il video adesso.

La discussione da me aperta riguardava la famosa impresa mancata dalla Chery e ti ho risposto in merito alla spiegazione  data da padre mariano al riguardo.

Credevo che di quel video interessasse solo la parte inerente appunto l'argomento di discussione. 

Se allarghiamo il focus sullo stato dell'informazione che ruota intorno all'elettrico ti confermo quello che scrivo da almeno 3 anni, il settore EV e' caratterizzato da una forte polarizzazione. I famosi prowattari e nowattari.

Una polarizzazione estrema che faccio fatica a trovarla in altri ambiti.

Questo porta spesso nelle discussioni sui social al manifestarsi dei famosi "bias " di conferma che diventano i nostri peggiori nemici nel valutare un fatto. 

Perche' cerchiamo solo quell'informazione che conferma le nostre idee.

Apro Youtube la bacheca mi propone padre mariano , sono prowattaro lo vedo.

Apro Youtube la bacheca mi propone tizio X, sono nowattaro lo vedo.

Seguendo questi schemi le idee diventano via via piu' "radicalizzate".

Pero' amico mio il caro mariano ci sguazza in queste cose e questo me lo fa piacere ancora meno.

Se ti vuoi fare del male vai su facebook e ti cerchi un quache post che parli di auto elettriche , magari di un costruttore che lo ha messo sponsorizzato a livello nazionale. Se leggi nei commenti ti fai un idea degli schieramenti , i vari perculamenti e le offese che si fanno.

 

[ediate]

In ogni caso, a proposito del "recupero dell'energia" fatto da un'auto elettrica, ricordo a tutti che è ben poca cosa: se, salendo, spendo il 20% della capacità residua della batteria, in discesa ne recupero sì e no il 3%. Provato con la mia, che è notoriamente "parca" nei consumi e non è una Tesla.

Diversamente in città, dove è un continuo "parti-e-frena", il recupero è più efficiente, ma mai pari al consumo: fissando al 20% il consumo, il recupero salirà più o meno al 9-10%.

In autostrada il recupero è ovviamente quasi nullo, a meno di forti frenate per evitare di tamponare il cretino di turno che ti scarta improvvisamente davanti, mentre sei in fase di sorpasso, senza un minimo accenno di "freccia".

[kaos73]

@ediatePerdonami, ho cercato velocemente informazioni riguardo la tua auto ed il sistema di recupero energia... immagino ti riferisca all'attivazione della funzione B (brake). Onestamente pensavo che su un auto come la tua il sistema fosse più "efficiente". Nella mia scalcinata e spartanissima Spring il sistema non mi pare male in rapporto al consumo in salita, ma dovrei prestarci più attenzione. Parliamo comunque di tutt'altra categoria di auto. Daniele

[ediate]

@kaos73 in realtà il sistema (in posizione “B”) è efficiente per quanto possa esserlo… mi spiego meglio: quando si accelera, lo si fa per (poniamo) l’80 per cento del tempo in cui si usa la vettura, e quindi si consuma energia; quando si frena (poniamo) nel restante 20% del tempo, si recupera dell’energia, ma è “un quarto” di quella impiegata per “camminare”; considerando le perdite “a sistema”, si arriva alle percentuali che ho indicato. Non ho provato altre elettriche, ma credo che più o meno tutte si comportino così.

In autostrada non c’è il minimo recupero dell’energia se non in rilascio ed è per questo - non solo per l’alta velocità media di percorrenza - che è un terreno così sfavorevole alle elettriche.

[kaos73]

@ediate Grazie per la risposta. Ho letto che alcune EV adottano sistemi di recupero energia più efficienti di altre. Sarebbe interessante trovare dati comparativi fra modelli diversi e capire quali potrebbero essere al momento i "limiti superiori", a quali efficienza ad esempio si arriva in F1. Proverò nel mio piccolo a fare più attenzione su una salita di riferimento sufficientemente lunga quale sia indicativamente il rapporto fra energia spesa in salita rispetto a quella recuperata in discesa. Scusate l'O.T.

[ediate]

@kaos73 In F1 è tutto estremizzato, non mi meraviglierebbe sapere che durante le frenate (potentissime) si possa recuperare anche più del 50-60% dell'energia spesa per la trazione. Non conterei però su percentuali superiori, ci sono molte perdite nel sistema: già perdi energia quando ricarichi la batteria dell'auto, figurati in recupero dal motore o dai freni...

I vantaggi dell'elettrico sono altri, gli svantaggi altri ancora; ad esempio, il consumo di energia è, in certe situazioni, ancora troppo elevato. Che si pensi che il terreno di elezione di un'auto elettrica sia solo la città, non è un concetto del tutto sbagliato, ed è sui consumi ad alta velocità/percorrenza che bisogna lavorare sodo...

 

[Giu_seppe]

Che bello avere i cerchi intonsi grazie alla frenata rigenerativa

[qzndq3]

7 ore fa, ediate ha scritto:

n F1 è tutto estremizzato, non mi meraviglierebbe sapere che durante le frenate (potentissime) si possa recuperare anche più del 50-60% dell'energia spesa per la trazione

Onestamente non credo, la deportanza è altissima e le franate da alta velocità, ho letto qualche anno fa prima dell'epoca delle PU turbo ibride, che il solo lasciare l'acceleratore fa rallentare per il carico aerodinamico come se si frenasse con decisione con un'auto di serie. Poi ovviamente tutto è possibile