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Melius Club

Un altro puntino verso la fine dell’auto


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@audio2 il video spiega le truffe ed i balzelli, i costi a cui sono sottoposte le officine per poter lavorare. Ma è la coda di un altro video, in cui si analizza oggettivamente l’ennesimo pensata (non so sé europea o italiana) di controlli della vettura tramite presa obd da parte delle forze dell’ordine. 

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è che in primis non bisognerebbe ne defapparlo ne deurearlo

detto questo, me li vedo per strada con le competenze giuste a fare un lavoro così

intanto la presa odb bisogna trovarla, nella macchina mia ci sono due opzioni:  è o dentro

il cassetto portaoggetti di fianco al filtro abitacolo e per arrivarci questo va smontato oppure

è sotto il volante e va smontato uguale un pannellino di plastica. ciaone.

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2 ore fa, audio2 ha scritto:

è che in primis non bisognerebbe ne defapparlo ne deurearlo

Certo. Ma alla seconda volta che si rompe e ti blocca l’auto e svuota il portagli…

55 minuti fa, zalter ha scritto:
2 ore fa, LeoCleo ha scritto:

 

Dove sono 'sti padri di famiglia?

In strada

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Non avendo più margine sulle vendite di auto, si attaccano a una presa e un cavo da 1400 euro, più tutto il resto, fra un po' renderanno obbligatoria anche questa certificazione oltre alla normale revisione... Purtroppo questo modus vivendi riguarda tutte le merceologie. Ho avuto bisogno di un muratore, materiali impiegati pari a 90 euro, tempi 6 ore, conto 650 euro (neri). Il Prof. a cui mi rivolgo periodicamente per una visita medica specialistica mi trattiene per circa 45 minuti e mi chiede 150 euro tutto fatturato, e non mi sporca tutta la casa. Oggi aver bisogno di qualcuno vuol dire questo. Bisognerebbe essere in grado di cavarsela da soli, almeno nelle cose correnti.

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ascoltoebasta
11 ore fa, LeoCleo ha scritto:
13 ore fa, audio2 ha scritto:

è che in primis non bisognerebbe ne defapparlo ne deurearlo

Certo. Ma alla seconda volta che si rompe e ti blocca l’auto e svuota il portagli…

Esatto,circa 4 anni fa un amico pasticcere acquistò due furgoni Citroen usati di circa 4/5 anni,ognuno di essi ogni circa 15 mesi aveva tutto il blocco del FAP da sostituire,circa € 1100 più iva per ognuno.

  • Thanks 1
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1 ora fa, stefano_mbp ha scritto:

Hai esperienza diretta di “rottura” (???) DPF ? Dopo quanti km? Dopo quanti anni? Quante volte?

Ho una Toyota ibrida da 12 anni, quindi non ho idea di cosa siano i guasti in un'automobile.

Ciò non toglie che leggo vari forum di varie marche, e leggo di disavventure, spese o preventivi raccapriccianti.

PS: effettivamente adesso il mio naftone (Golf 7.5 2.0TDI) fa uno strano rumore a motore caldo, diciamo dopo 25 KM, proveniente da dietro il cruscotto, quando rilascio l'acceleratore: un pigolio/stridio/cigolio, pare di avere una nidiata di pulcini in auto. Non sono più le VW di una volta.

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stefano_mbp
13 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

vari forum di varie marche, e leggo di disavventure, spese o preventivi raccapriccianti

Di norma sono statisticamente irrilevanti in quanto non è chiara l’incidenza sul totale degli utenti … la disgrazia dei social in cui sparuti fatti diventano verità assolute …

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