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AAA licenza taxi vendesi. Buon prezzo


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18 ore fa, fastdoc ha scritto:

Perdonami, non voglio fare il bastian contrario, ma nuovi fornitori che investono in un parco auto che, come già detto, stanno ferme oltre 20 ore al giorno come farebbero a trarre un utile ? O metti tariffe salatissime nelle ore di maggior utilizzo (e allora bisognerà vedere la convenienza del possesso di un auto personale) o non hai profitto.

un buon gruppo automobilistico ha margini netti del 5-7% sul fatturato generato dalla vendita di auto. Buona parte nemmeno quelli. Va in perdita ogni 4-5 anni, o anche più spesso.

Un’auto da 30k genera quindi 2’000 € di profitti una sola volta però. Quello che genera dopo con la manutenzione è delle concessionarie, dei petrolieri e dello stato per lo più.

Ora.

Un’auto che trasporta, facciamo 10h su 24 al giorno (cautelativo), mi concedi che guadagni puliti, soprattutto senza uomo a bordo da pagare, 10€ l’ora? quindi in 10 anni di vita utile da 10h giorno di lavoro, sono 36’500h a 10€ l’una. Fanno la bellezza di 365’000€

In città a 30kmh di medi percorre 1’095’000 km. Cambia batteria 1 o 2 volte in 10 anni, ma al produttore costa niente ed altra manutenzione significativa non c’è, Al massimo 10 anni una tesla li passa con 2-3mila euro di lavoro se percorre tutta quella strada.

ma fosse che guadagna anche solo 3€ netti all’ora sarebbero comunque oltre 100’000€ ad auto. Anziché 2’000. Per fare 100’000€ di utile dovrebbe produrre e vendere 50auto. 50 auto che non si usano altro che 4h al giorno.

Cambieranno anche gli orari di punta, cambierà tutto

Questo FSD è una bomba. Ed è tutto possibile perché la trazione è elettrica anziché a pistoni che si fa molta fatica a gestirli in automatico (sarebbe possibile comunque) e dopo 2-300mila la trazione è cotta, dopo aver speso 4-5 volte tanto in manutenzione

  • Melius 1
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briandinazareth
11 minuti fa, loureediano ha scritto:

L'auto mica può portare una sola persona 

Nelle ore di punta la IA porterà più persone, ma questo per funzionare al massimo dovrà essere la regola, che senso ha una sola persona in una macchina che ne può contenere almeno 4

 

non sarà strano vedere robotaxi per due passeggeri... 

è una cosa totalmente nuova, sono appena tornato dalla cina dove sono già 6 le compagnie di robotaxi, qualcuno non ha neppure il volante... probabilemnte molte saranno auto anche visivamente molto diverse dal concetto attuale.

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State facendo i conti senza l'oste, cosa convincerà il pubblico a servirsi di auto condivise? L'auto di proprietà è economicamente irrazionale da lungo tempo, eppure il popolo si indebitava per averla. È un feticcio.

In queste condizioni cosa convincerà lo stesso pubblico a servirsi di un taxi la cui presenza sotto casa dipenderà da ignoti algoritmi, e magari sarà pure pregno del lezzo di ascelle dei passeggeri precedenti ?

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2 ore fa, Jack ha scritto:

un buon gruppo automobilistico ha margini netti del 5-7% sul fatturato generato dalla vendita di auto

 

2 ore fa, Jack ha scritto:

Un’auto da 30k genera quindi 2’000 € di profitti una sola volta però.

Ignoravo questi dati :classic_biggrin:

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49 minuti fa, Martin ha scritto:

State facendo i conti senza l'oste, cosa convincerà il pubblico a servirsi di auto condivise? L'auto di proprietà è economicamente irrazionale da lungo tempo, eppure il popolo si indebitava per averla. È un feticcio.

In queste condizioni cosa convincerà lo stesso pubblico a servirsi di un taxi la cui presenza sotto casa dipenderà da ignoti algoritmi, e magari sarà pure pregno del lezzo di ascelle dei passeggeri precedenti ?

Puoi sempre comprarla, ma costerà accordingly. Tu a quanto la venderesti un’auto che costa 20k per produrla e ne rende 30-40k all’anno? Ogni anno

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